... und die Roadster-Wochen bei McSlartis gehen weiter:
ZZzzzzzzzz steht ja gemeinhin in Comics für Schläfrigkeit, Trägheit und Faulheit...
... in diesem Falle steht es für ein Fahrzeug:
Nämlich: BMW Z4
Farbe: saphirschwarzmetallic
Laufleistung: ca. 50.000km
Zustand: Waschstraßenswirls in unterschiedlicher Quali- und Quantität, sowie fies eingetrocknete Wassertropfen.
Außerdem: Dreckig..., 
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_01.jpg]
... befingert...,
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_02.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_03.jpg]
... vollgetropft...,
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_04.jpg]
...verswirlt...,
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_05.jpg]
... und beschissen:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_06.jpg]
Dazu noch ziemlich gemein ausgeblichenes Plastik...
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_07.jpg]
... sowie schmuddelige Felgen:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_08.jpg]
Nach der Arbeit an den Felgen, einer Runde APC in 1:10 für den Lack zum Einweichen und leichten Pinselvorarbeiten an Details, kam die Foam-Lance-Mischung aus ca. 100ml Snow Foam, 50ml CG Maxi Suds II und 80ml Meg's APC plus warmem Wasser -
Schaum Marsch, oder so...
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_10.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_11.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_12.jpg]
Das Deutschland-Fähnchen weht noch etwas kleinlaut im Wind... (Aufbereitung fand VOR dem Deutschland vs. England-Spiel statt)
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_13.jpg]
Den vorhandenen Schaum genutzt, um mit der Colorlock-Lederbürste (gute Mischung aus nicht zu hart, nicht zu weich) das Verdeck vorzureinigen:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_14.jpg]
Kaum das Fahrzeug gewaschen und abgespült... AAAAARGGGGHHHHH!!! 
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_15.jpg]
Mistviecher, mistige!! Da aber mit dem Surf City Garage Top End ohnehin noch mal gereinigt und imprägniert wurde, wischte ich den frischen Vogeldreck kurzerhand mit Detailer und Wash-Mitt weg.
Die Knete offenbarte lediglich auf der Motorhaube respektable Rückstände von irgendwelchen Bäumen:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_16.jpg]
Dazu kamen die üblichen Teerflecken von den Schwellern:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_17.jpg]
Nach dem Trocknen mittels Orange Babies und zwei Guzzlern in "L" (allein das Cabriodach war ja tief durchnässt) ging es in die schützende Garage zur Vorbereitung für die anderntägige Politur. Hierzu kamen erst Mal die unförmigen Blinker aus der Verankerung (super simpel: Einfach drehen und ziehen, Kabel raus und fertig). Das bietet dann auch die Möglichkeit, den hier noch dreckigen Lauf im Inneren zu reinigen.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_18.jpg]
Am nächsten Tag ging es an einen Testspot und es zeigte sich schnell, dass man dem "Z" am besten mit der PO203S von Menzerna beikam. Allerdings machte ich dies an dem Tag (bei nahezu tropischen Temperaturen) nicht allein! Der wunderbare Immoduke aus dem schönen Remscheid leistete mir tatkräftig (und vor allem in Form von Politur, Pads und Maschine) Hilfe - DAAAAAANKE!!!!
Ein paar Bilder vom Testspot auf der Haube - Vorher inklusive eingetrockneter Wasserflecken:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_19.jpg]
PO203S at work:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_20.jpg]
Nach dem Auswischen der Politur:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_21.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_22.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_23.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_24.jpg]
Haube fertig:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_25.jpg]
Um zu sehen, ob das (geplante) Zaino mich an diesem Tag und bei diesen Temperaturen unterstützen würde, bearbeitete ich die fertig polierte Haube nach einem Wisch mit IPA direkt mit Z-AIO. So konnte ich schon während des noch andauernden Poliervorgangs sehen, ob das AIO (und somit potenziell auch das Z2) gut ablüften würde und verarbeitbar war:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_26.jpg]
Unterdessen kroch Immo heldenhaft auf dem Boden rum, um die unangenehmen Stellen des Wagens zu polieren. Hier arbeiteten wir uns von ganz sanft mit der Rotex auf etwas schärfer (mit der Rota) hoch, da die Defekte doch teils stärker waren, als zunächst gedacht:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_27.jpg]
Auch der Slartibartfass arbeitete aktiv, wie man anhand der Actionpics auf der Beifahrerseite sehen kann. Wer über meine Körperhaltung motzt, wird mit zwanzig virtuellen Kniebeugen bestraft!!
Wie man hier gut sehen kann, sind wir auf den Metallteilen alsbald zu harten Pads gewechselt, die die Swirls meist in einem Durchgang in den Griff bekamen, was auf den orangenen LCC-Pads noch zwei Durchgänge erforderte - allerdings mit dem Resultat, dass wir an den schwierigen Schwüngen der Türen leichte Holos bekamen, die wir anschließend mit der Rotex und der Menzerna FA106 beseitigten:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_33.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_34.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_35.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_36.jpg]
Ein paar weitere 50/50s von den Kotflügeln vorne und hinten auf der Fahrerseite:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_28.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_29.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_30.jpg]
Dazu ein Poserfoto von hinten links:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_31.jpg]
... sowie die Überprüfung auf Hologramme vor dem Umparken in der Garage:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_32.jpg]
Das Z-AIO ließ sich halbwegs gut abnehmen und so stand der kompletten Behandlung mit ZF-X-aktiviertem Zaino Z2 nichts mehr im Wege. Ein Drittel Fläschchen sollte für drei Schichten reichen (hier ein Bild vor dem Schütteln):
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_37.jpg]
Die erste Schicht arbeiteten Immo und ich noch gemeinsam ein und wieder aus. Es war zwar erneut kein Staubwischen und Z6 wurde zum Zwischenwischen dringend gebraucht, aber insgesamt hatte ich schon mal mehr Schwierigkeiten mit dem Z2. Danach verabschiedete ich Immo, mit dem es erneut ein herrlich entspannter und dennoch unterhaltsamer und schöner Tag war. Danke dir, Immo (you know what for!!)
... und die zweite Schicht Zaino Z2 ließ ich über Nacht auf dem Wagen. Diese ließ sich zwar anderntags auch nicht einfacher herunternehmen, aber ich bin's ja mittlerweile gewohnt, dass es (gerade auf schwarzen Lacken) immer mal wieder zu Schlieren kommt, die mit Z6 "aufgewischt" werden müssen.
Ebenfalls anderntags fanden die Detailarbeiten statt...
Der Auspuff wurde mit SCG Killer Chrome behandelt:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_38.jpg]
Da ich im Blitzlicht auf diesem Foto sah, dass das noch suboptimal war, bin ich anschließend noch mal eine Runde drübergegangen und habe am Ende mit CG Jetseal versiegelt.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_39.jpg]
Die BWM-Seitenblinker wurden händisch mit der Anti-Holo von Koch Chemie aufgehübscht:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_40.jpg]
Das Plastik unterhalb der Frontscheibe mit Zaino Z-16 gepflegt (hier ein 50/50 vor dem Nachwischen, wie man anhand der etwas ungleichmäßigen Verteilung noch sehen kann):
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_41.jpg]
Nun fehlt nur noch der Innenraum. Beginnen wir, wie immer, hinten:
Den vorderen (oder hinteren, je nachdem, wie man das für sich definiert ;)) Bereich der Kofferraumabdeckung rausgenommen, gesaugt, mit Koch Chemie Green Star in 1:4-Verdünnung und mit der Meg's Interior Brush bearbeitet und wieder eingesetzt:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_42.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_43.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_44.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_45.jpg]
Am dreckigsten im Inneren war im Prinzip der Bereich hinter den Sitzen. Blöd, wenn man offen unterwegs ist und die Vögel einem HINTER den Sitz kacken 
Hier kam der SCG Dash Away in Zusammenarbeit mit Prima Nero zum Einsatz:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_46.jpg]
was Folgendes zum Ergebnis hatte - auch die hier noch ungepflegte Ecke rechts oben unterhalb des Gurts entdeckte ich dann auf dem Bild des Kameramonitors und pflegte sie nach. Manchmal ist's gut, wenn man mit Blitz fotografiert ;):
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_50.jpg]
Schön zu sehen, wie viel Dreck aus den Überrollelementen raus kam...
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_49.jpg]
Und auch schön, wenn man so eine tolle Ablage zum Arbeiten hat
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_47.jpg]
Sämtliche Lederelemente im Inneren wurden mit Colorlock Lederreiniger "Stark" vorgereinigt und mit Zaino Z-10 "Leather in a bottle" gepflegt. Hier kann man (hoffentlich) erkennen, wie das glänzend-speckige aus dem Sitz gewichen ist, nachdem ich die linke Seite mit dem Colorlock gereinigt hatte - mal mit Blitz:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_51.jpg]
mal ohne Blitz:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_52.jpg]
... immer wieder beeindruckend: Das MFT, das ich zum Auswischen des Colorlock-Reinigers genutzt habe und mit dem ich die Hälfte der Sitzfläche und des Rückenteils vom Fahrersitz gereinigt hatte...
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_55.jpg]
Lederlenkrad links gereinigt:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_53.jpg]
rechts noch mit Ablagerungen in der Struktur:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4_54.jpg]
Jucheißaßa... Finishpics von Innen - den leichten hellen Bereichen im Teppich neben dem Bleifuß-Fuß wurde ich mit Reinigung und Saugen nicht Herr. Stellenweise war der Teppich dort schon etwas abgerippt. Ebenso übrigens, wie Bereiche des Plastiks der Türeinstiegsleisten. Auch hier war einfach schon Material aufgeschreddert...:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_32.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_33.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_34.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_35.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_36.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_37.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_38.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_39.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_40.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_41.jpg]
Jucheißaßaßaßa... Finishpics von Außen:
Eins extra für AcTrion :
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_42.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_01.jpg]
Reifenpflege mit Zaino Z-16, Felgen mit Chemical Guys Jetseal 109:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_02.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_03.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_04.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_05.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_06.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_07.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_08.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_09.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_10.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_11.jpg]
Hier das Ergebnis der Endrohre nach der erneuten Runde Polieren und der Versiegelung mit Jetseal:
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_12.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_13.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_14.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_15.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_16.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_17.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_18.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_19.jpg]
Verdeck druff....
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_20.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_21.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_22.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_23.jpg]
(Corn)-Flakes...
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_24.jpg]
Ein paar Sonnenreflexionen...
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_25.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_26.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_27.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_28.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_29.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_30.jpg]
... die an dieser Stelle noch dezente Schlieren vom Zaino offenbaren. DAS ist genau das, was ich immer meine, wenn ich davon rede, dass Zaino auf dunklen Lacken sehr sensibel ist. Hier wurde ein Nachgang mit Z8 kurz vor der Übergabe des Wagens getätigt, was die Schlieren dann restlos beseitigte.
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/Fahrzeugpflege%202010/BMW%20Z4/BMWZ4Finish_31.jpg]
Kurz nach dem 4:1 gegen England standen Besitzer und Schwiegersohn mit grinsendem Gesicht vor mir in der Einfahrt - zum Einen wegen des Fußballspiels, zum Anderen wegen des glänzenden Z4.
Das Wetter war perfekt, die Sonne strahlte und so ging es mit dem Roadster auf den Heimweg - und zwar alles andere als schläfrig, träg oder faul...
Danke nochmal an Immo: Ohne dich wäre es erneut viel weniger spaßig und nett gewesen!!
Viel Spaß beim Lesen an Alle und bis zum nächsten (Roadster) Mal...
, das tat gut, aber mein Rücken ist erst seit gestern wieder einigermaßen i.O., ich werd alt... 
Echt klasse. Ich habe ja seit einem kleinen Ausrutscher tierisch Respekt vor Kunstoffstossstangen, aber hier waren die Rota und die harten Pads kein Problem, die kniffligen Bereiche sind wir sogar mit Spotpads in der gleichen Kombi gefahren und das Ergebnis war super...einige tiefere Kratzcher sind nicht ganz raus, da hat sogar das Lamm ausser Staub nix gebracht, da wäre nur ein Schleifen angebracht gewesen...
Und bedank dich nicht immer so viel, mir macht das genauso viel Spaß und man ergänzt sich halt total klasse, da geht so'n Autochen doch spielend von der Hand... 