Hat von euch schonmal wer Erfahrung mit matten Felgen und dem C5 gemacht?
Es geht speziell um nen Satz OZ Ultraleggera in matt graphit...
Gtechniq - C5 Wheel Armour Felgenversiegelung
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Nachdem Celsi auf seinen schwarzen (wohl auch nicht mit Klarlack überzogenen) Felgen doch arge probleme mit dem C5 hatte, habe ich die Flasche erhalten. Auch bei meinen seidenmatt schwarzen Felgen habe ich angefangen und direkt Probleme gehabt. Viel Widerstand, starker glanz, viel zu mieses abtragen, trotz direktem Nachwischen. Ich habe es auch direkt abgebrochen und mit Politur nachgearbeitet.
Insoweit wäre ich sehr vorsichtig mit dem C5, was Felgen angeht, die keine Klarlackschicht haben.
... jetzt frag mich aber nicht, ob die OZ matten Klarlack drauf haben ... -
@ Strikeeagel: das hätte dir aber schon vorher klar sein sollen. Es gibt nicht umsonst spezielle mittel für Mattlacke.
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floh: Wenn die FARBE seidenmatt ist aber Klarlack drüber ist / wäre, hätte es ja nix gemacht. Von der Farbe an sich darfst da nicht primär ausgehen. Allerdings frag ich mich immer noch ob in den Problemfällen wirklich kein Klarlack drauf ist - das sollte sich ja spätestens beim Nacharbeiten mit Politur zeigen (Ausfärben) - soweit ich mich an Celsis Test erinnere hat es das damals NICHT getan. Aber augenscheinlich gibts da irgendwelche Probleme... wenn ich nicht ein paar Wochen vorher eine fast volle C5 Pulle umgeworfen hätte, hätte ich das Zeug auch auf meinen neuen Felgen versucht - die haben allerdings definitiv Klarlack
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Also mal ne Mail an OZ raushauen oder ich überrede ihn direkt zum pulvern
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Promt die Antwort von OZ:
ZitatDie Ultraleggera wird grundsätzlich pulverbeschichtet und hat natürlich auf der Oberfläche eine
Schicht Klarlack angebracht.
Also Versuch macht Klug -
Aber nimm wirklich eine unauffällige Stelle...
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Tommi: Nachp polieren bei schwarz Matt ohne Klarlack würde ich ehr nicht empfehlen oder sehe ich das falsch?
1. Seidenmatt
2. kein Klarlack, wie ich feststellen durfte
3. an unanauffälliger Stelle
4. die Felgen waren vorher schon optisch nicht mehr 100% ok, weil wohl 2 Winter gefahren, obwohl nicht winterfestdie hier waren es.
PS, wenn die OZ gepulvert sind, wie kann das Klarlack darauf halten? Dachte immer gebackenes Pulver, da hält nix drauf und Pulverlack auf Pulverlack so ja auch "ih bäh" sein ...
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Das mit dem Pulver + Klarlack peil ich auch nicht so ganz.
Strikeeagle - coole Sig
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Zumal Klarlack den Vorteil von Pulvern wieder ad absurdum führen würde...
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Evtl ist es daher öfters mal bekannt das von den OZ der Klarlack abblättert...
Quelle: OZ Website
Um die Wetterbeständigkeit gewährleisten zu können, unterzieht OZ seine Reifen den folgenden Tests.
• Haftfestigkeitsprüfung (DIN 53151): Liefert Informationen über die Lackdicke
• Salzsprühtest (DIN 50021): Das lackierte Rad wird in eine Prüfkammer gelegt, in der gesprühtes Natriumchlorid (NaCl) über 1 000 Stunden auf das Prüfstück einwirkt. Nach diesem Test darf das Rad keine ästhetischen Veränderungen oder Zeichen von Korrosion aufweisen
• CASS Test (copper accelerated salt spray test = beschleunigter Kupfer-Salzsprühtest; DIN 50021): Das lackierte Rad wird in eine Prüfkammer gelegt, in der zusätzlich zum gesprühten Natriumchlorid auch Essigsäure und Kupferchlorid (NaCl + Essigsäure - CuCl2) über 240 Stunden auf das Prüfstück einwirken. Nach diesem Test darf das Rad keine ästhetischen Veränderungen oder Zeichen von Korrosion aufweisen
• QUV-Test (ASTM G53-93): Bei diesem Test wird das Rad über 700 Stunden abwechselnd Licht-Bestrahlung (im sichtbaren und ultravioletten Bereich) und Luftfeuchtigkeit ausgesetzt. Nach diesem Test darf das Rad keine ästhetischen Veränderungen oder Zeichen von Korrosion aufweisen
• Prüfung der chemischen Beständigkeit: Um die Vernetzung (Qualität) des Lackes zu bewerten, wird die Lackoberfläche verschiedenen aggressiven Substanzen wie Aceton, Benzin, Motoröl etc. ausgesetzt und dabei der Weichheitsgrad der Testfläche gemessen
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das wundert mich auch, es gibt klarlackpulver das weiß ich, aber normaler lack hält normal nicht auf pulver...naja muss ich das zeug halt irgendwem anders aufschwätzen
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Gerade C5 zum ersten Mal angewendet.
Was mir auffiel:
+ extrem ergiebig (gewohnt von Gtechniq)
2x Flasche auf Facepad stupsen und eine Innenseite / Außenseite einer 18er ist gemacht (habe für alle 4 innen+außen eine halbe 15ml
Flasche verbraucht)
+ direkter Abtrag und nach 5-10 Minuten gestaltet sich problemlos
+ [lexicon]Beading[/lexicon] (sowohl Form der Perlen als auch das rasche Ablaufen selbiger sind faszinierend)
+ leichter Auftrag (kein Einreiben, einwirken lassen, ...)- Glanz hat mich im Vergleich zum Diamond Edge Wheel Dressing von [lexicon]SCG[/lexicon] jetzt nicht vom Hocker gehauen
- man sieht auf silbernen Felgen überhaupt nicht, wo man schon war und wo nicht
- ich werde einfach das Gefühl nicht los, nicht alle Stellen erwischt zu haben und kann nicht ganz glauben, dass das Einschmieren
und Abwischen so lange halten soll und die Felgen effektiv schützt. Ich sags mal so.. Bei "konventionellen" Felgenversiegelungen weiß man,
was man getan hat -
unter Bild des Tages konnte man ja schon nen Bild sehen. Hast du die "Arbeitsfläche" nochmal gut ausgeleuchtet, oder hast du das C5 so aufgetragen? In der Lichtreflexion sieht man eigentlich den Auftrag ganz gut, fand ich. Leider sind die von mir behandelten felgen mit dem 406 verkauft, somit ist das C5 nicht mehr unter Beobachtung, sondern - schade drum - leider auch weg.
Hast du komplette Felgen mit Felgenbett gemacht?
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Jo, komplette Felgen samt Bett! Zuvor partiell MC Rot und ganzflächig SwirlX, danach [lexicon]IPA[/lexicon].
Bin zwischendurch mit der Taschenlampe drüber, hatte mir dann aber die Methode angeeignet, mit den Gummihandschuhen den Auftrag zu erfühlen.
Da, wo nichts war, blieb der Handschuh kleben und stockte. An den bereits eingeschmierten Flächen issa rübergerutscht -
ähm.... so ganz allmählich wird mir des Zeux unheimlich...
Drei Wochen nach dem hier:
Nochmal 1500km mehr und kein Wäsche dazwischenReifenwechsel auf Winter. Die Sommerfelgen ab und nach einer Dusche von Super Degreaser, eingepinselt, Wasch-Schwamm drüber und abgespült.
Unten stehende Bilder nach dem Abspülen.
Super Degreaser 0 : Gtechniq 1
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/IMAG0619.jpg][Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/IMAG0620.jpg]
Wie geil ist das denn? Nach DER Laufzeit und der SD-Dusche....
[Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/IMAG0621.jpg][Blockierte Grafik: http://i690.photobucket.com/albums/vv268/slartibartfass_album/IMAG0622.jpg]
Das Zeug kommt direkt wieder drauf!
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Funktioniert das Zeug aufm Lack?
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Funktioniert das Zeug aufm Lack?
Felgenlack ist auch nur normaler Lack... Müsste funktionieren. Allerdings werden Kosten und die Verarbeitung nicht ganz so spaßbringend...