Guten Morgen!
Heute gibts mal wieder was auf die Augen. Vor ca 3 Wochen habe ich den Fiesta meiner Schwester mal ein wenig aufgehübscht. Sie hat kurz davor den Lappen bekommen und darf jetzt bis sie 18 ist mit unseren Eltern rumkurven. Natürlich muss der Fiesta dafür standesgemäß aussehen. Und das hat er vor der Lackaufbereitung definitiv nicht. Nach gerademal 2 1/2 Jahren und 31.000 km ist das ne reife Leistung vom Vorbesitzer. Der Lack war von vorn bis hinten übersäht mit Kratzern, man hat richtig schön gesehen wo die Kratzbürste der SB Box lang gezogen wurde etc...Das ganze fand bei wunderschönem Wetter und guten 32 C° statt, definitiv keine angenehmen Temperaturen zum Polieren 
Fahrzeug: Fiesta MK6
Farbe: Schwarz Metallic
Baujahr/Erstzulassung: 2007
Laufleistung: 32.000 km
Verwendete Produkte:
- Aluteufel Felgenreiniger Rot
- Chemical Guys All Purpose Cleaner 1:4 / 1:10
- Chemical Guys Citrus Wash&Gloss
- Magic Clean Knete
- Menzerna Power Finish PO 85 RD 3.02
- Menzerna Final Finish PO 85 RE 5
- Meguiars NXT tech Wax 2.0
Verwendete Hilfsmittel:
- Krestel DAS6 mit orangenen LCC Pads
- Polierschwämme
- Microfasertücher von verschiedenen Herstellern
- Water Magnet
Los gieng es mit der Lackbegutachtung, wie gesagt der Zustand war echt von der übelsten sorte, mit nem Schleifpapier hätte man das selbe Ergebnis noch ein wenig schneller erziehlt, aber für 2 Jahre echt heftig. Ansonsten nur der übliche Schmutz.
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Los giengs mit ner Runde APC 1:10 über das komplette Auto und ner anschließenden Wäsche mit Citrus Wash&Gloss.
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Die Radkappen wurden mit Aluteufel Rot wieder frisch gemacht, der Felgenreiniger scheint für Plastikkappen noch besser geeignet zu sein als für Alus
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Nach dem Waschen gieng es in die Garage zum Kneten.
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Hier nach der Motorhaube, das ganze hielt sich noch in Grenzen. Leider hat es diesmal die Knete total zersetzt, anscheinend ist das Citrus Wash&Gloss doch nicht das optimale Gleitmittel. Ab sofort wird Meguiars #34 benutzt 
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So sah das ganze dann nach dem Kneten aus.
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Nach erneutem Waschen war der Siff dann aber auch weg.
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Hier mal noch ein Paar Detailaufnahmen der Lackdefekte.
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Los gieng es auf der Motorhaube, eine Runde Power Finish gefolgt von einer Runde Final Finish. Für Ford Lacke absolut ausreichend 
Hier der Versuch von 2 50/50 ich hoffe man erkennt es einigermaßen.
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Zwischenzeitlich war auch für Flüssignahrung gesorgt, bei utopischen Temperaturen und dem Baustrahler vor der Nase auch absolut notwendig
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Während ich mich der Motorhaube widmete klebte mein Bruder den Wagen ab, ich hass es sowieso wie die Pest
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Hier das erste gelungene 50/50 meinerseits, und dazu noch sehr beeindruckend, kein Lack war bissher so leicht zu bearbeiten wie der des Fiesta
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vom Rest der polieraktion hab ich dann keine Bilder gemacht, war auch recht unspektakulär und ich wollt irgendwann fertig werden bevor ich fertig war
Hier mal die Finish Pics nach dem Polieren und Wachsen. Plastikteile usw habe ich an dem Tag nichtmehr gemacht, wird jetzt dann irgendwann nachgeholt, meiner Schwester war nur wichtig dass der Lack wieder aussieht wie er aussehen sollte.
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Gesammtdauer der Aktion waren ca 5 Stunden, und gefühlte 3l Schweißverlust
aber hab später noch eine Klausur