Audi A3 Cabrio -> Quick and Shine mit Prima Amigo + Cairbon CB 33

1. offizieller Beitrag

    Hallo ihr Pflegeverrückten,


    am vergangenen Wochenende stand noch ein kleiner Außenauftrag im Terminkalender :D Also das nötigste ins Auto packen und 5 km später wieder auspacken ;)


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    Auf dem Plan stand die Wintervorbereitung eines A3 Cabrio -> ein paar Daten:
    - Audi A3 Cabrio 1.2 TFSI
    - aktuell ca. 6200km
    - im Frühjahr diesen Jahres in Neckarsulm abgeholt
    - nur Handwäsche, davon zu ca. 70% von mir
    - Gargenwagen


    Und so sieht das ganze dann aus:


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    Etwas dreckig, denn die letzte Wäsche ist schon ein paar Wochen her.


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    Die Winteralus strahlen, denn sie sind erst vor 2km Nagelneu draufgekommen. Somit schonmal weniger Arbeit.


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    Los ging es mit dem Innenraum. Kurz mal durchsaugen und ne Runde SCG Dash Away sind für mich ehrensache! Richtig schlimm sah es aber auch nicht aus.
    Danach folgte dann die Wäsche. Wie üblich 2 Eimer + Foam Lance. Das Dach hab ich mit der Colourlock Leder Reinigungsbürste nach dem einfoamen kurz abgebürstet und dann abgekärchert. Hat super geklappt. Im Anschluss dann einfach amgespritzt und es stand auch wieder gut da. Aufgrunde des Alters von knapp einem halben Jahr und dem super Beading habe ich mich gegen eine Versiegelung entschieden. Mal gucken wie es dann im Frühjahr aussieht ;)
    Nach dem Abspritzen und der Trocknung mit dem Orange Babies stand er dann so da.


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    Also rein in die Gute Stube und ne Runde Prima Amigo fahren.


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    Viel Fragen sich jetzt sicher warum hat er nicht geknetet??
    Ganz einfach, in letzter Zeit hab ich oft das Problem das ich mir schnell mal ein paar Holo´s oder feine Kratzer mit der Knete in der Lack arbeite. Darum wird bei mir in der Regel nur geknetet wenn danach auch poliert wird. Da allerdings heute keine Politur auf dem Plan stand gab es nur Amigo. Dies ließ sich wie üblich spielend verarbeiten (DAS6 + gewaffeltes shcwarzes Devilglosspad bei Stufe 2-3) und im Anschluß kam dann das Cairbon CB 33 auf den Lack.


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    Hier frisch aufgetragen, ebenfalls mit einem neuen schwarzen Devilglosspad auf der DAS6 bei Stufe 2-3.
    Hab mit der Haube angefangen und mich dann einmal um´s Auto gearbeitet und zwischendurch immer einen Teil abgewischt da die Einwirkzeit bei 2-3min liegen soll. Das abnehmen des CB33 ist wie Staubwischen, wirklich Kinderleicht.
    Somit kommen wir auch schon zum Endprodukt:


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    Leider fing es an zu Regnen, so das ich nur Bilder in der Garage habe, von der das ein oder andere leider ein wenig unscharf erscheint, SORRY! Schwarz + schlechtes Licht ist nicht so einfach :wacko:


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    Auf der Haube hier ein paar Regentropfen vom umparken, sieht irgendwie aus wie Staub ;(


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    Innenraum wie gesagt kurz durchgesagut und "geDash Awayt" :D


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    Ich steh einfach auf die aktelle Tachografik bei Audi


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    Gestern hab ich den Wagen auch mal draußen gesehen und bin mit dem Ergebnis zufrieden (leider keine Cam dabei gehabt). Bin mal gespannt wie lang sich das Cairbon hier hält, denn der Wagen wird wie gesagt max. 800km im Monat bewegt und steht i.d.R. immer in der Garage. Die Felgen hab ich übrigens ebenfalls mit dem CB 33 versiegelt da ich das FK 1000P zuhause vergessen hatte.


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    Jetzt fehlt nur noch mein A3 :whistling: und dann kann der Winter auch bald kommen :thumbup:


    Gruss, Alex.

    • Offizieller Beitrag

    Sieht sehr schön aus, einfach toll so ein gepflegtes Schwarz

    Zitat von Nox

    Sieht gut aus :thumbup: .
    Das mit der Knete ist ärgerlich, wobei ich das (zum Glück) selber nicht nachvollziehen kann da ich es so noch nicht erlebt habe.


    Danke ;)
    Zur Knete: Gerade auf Schwarz hab ich das Problem. Hier auf der Haube des Clio´s als Beispiel. Vorher sah die nicht so schlimm aus.
    Als Knete nutze ich die Magic Clean Blau und als Gleitmittel das Valet Citrus Bling in der Vorgegebenen Dosierung von 1:16.


    Zitat von Squeum

    Steht ja wieder richtig schick da :thumbup: Was nimmst du denn für eine Knete und was als Gleitmittel?!
    Schade, dass es nur Bilder in der Garage gibt...


    Zum Gleitmittel = Siehe oben :D
    Wie gesagt, das Wetter war echt beschissen und von daher nur Pics aus der Garage ;(


    Zitat von dannyriviera

    Saubere Arbeit (auch wenn mir die Cabrio-Variante nicht wirklich gefällt)!


    Tja, die fremden Autos immer vorziehen.. :whistling:


    Ich geb zu, das Auto ist Geschmackssache!
    Ich für meinen Teil würde mir für den Preis auch eher ein gebrauchtes A4 (wenn nicht sogar S4) Cabrio für die Tür stellen. Mein absoluter Cabrio-Traum :love:


    THX @ floh und Mario


    Zitat von PolierMalWieder

    Schön sieht er jetzt aus, super Arbeit!
    6200km, ziemlich wenig, das hat mein Vater in einem Monat mit dem neuen Passat gefahren :D
    Der Innenraum sieht sehr gut aus, gefällt mir ;)


    Ist halt ein City Auto einer "Hausfrau", da fährt man nunmal nicht wirklich viel :whistling:

    Zitat von Elchbier

    Zur Knete: Gerade auf Schwarz hab ich das Problem. Hier auf der Haube des Clio´s als Beispiel. Vorher sah die nicht so schlimm aus.
    Als Knete nutze ich die Magic Clean Blau und als Gleitmittel das Valet Citrus Bling in der Vorgegebenen Dosierung von 1:16.

    Könnte es evtl. am Gleitmittel liegen? Ich benutze Meg #34 (pur) oder Prima Glide, da gab's noch nie Probleme, weder mit MC blau, Meg Knete oder Sonüs SFX Knete. Wenn die nächste Knetorgie ansteht werde ich auch mal das Citrus Bling dafür antesten, mal sehen ob ich die gleichen Probleme habe.

    Gefällt mir auch das Ergebnis, bis auf die Bilder... :D Am WE habe ich auch einen schwarzen A3, bin schon gespannt, gibt aber auch nur eine Gebrauchtwagenaufbereitung, da das Teil verkauft wird. Und dann kommt genau das selbe Fahrzeug wie hier zum Einsatz...


    Aber die "Probleme" mit der Knete habe ich auch, egal welches Gleitmittel ich benutze, auch diesen komischen "Abrieb", diese leicht matten Stellen, gibt es immer wieder und viele die sagen, die waren vorher schon drinne, haben sich den Lack vorher nicht richtig angeschaut meiner Meinung nach, die Knete hinterläßt in der Regel definitiv Rückstände, zumindest wenn sie wirklich was entfernen muß... 8o

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von immoduke

    Aber die "Probleme" mit der Knete habe ich auch, egal welches Gleitmittel ich benutze, auch diesen komischen "Abrieb", diese leicht matten Stellen, gibt es immer wieder und viele die sagen, die waren vorher schon drinne, haben sich den Lack vorher nicht richtig angeschaut meiner Meinung nach, die Knete hinterläßt in der Regel definitiv Rückstände, zumindest wenn sie wirklich was entfernen muß... 8o

    Das unterschreibe ich auch so. Wenn was mit der Knete runter muss, dann sieht man das hinterher oft auch - gerade auf schwarzen Fahrzeugen deutlich. Das was man da oft als Swirls oder Holos erkennt, die vorher im Lack gewesen sein könnten, kann vom Kneten kommen.


    Kann also deine Entscheidung, nicht zu kneten, durchaus nachvollziehen. Zumal nach der Laufleistung sicher keine furchtbaren Ablagerungen da gewesen sind. Im Notfall mal gucken, wie die Schweller aussehen und probieren, ob etwaige Knet-Spuren nicht sogar mit dem Amigo rausgehen.

    Zitat von Nox

    Könnte es evtl. am Gleitmittel liegen? Ich benutze Meg #34 (pur) oder Prima Glide, da gab's noch nie Probleme, weder mit MC blau, Meg Knete oder Sonüs SFX Knete. Wenn die nächste Knetorgie ansteht werde ich auch mal das Citrus Bling dafür antesten, mal sehen ob ich die gleichen Probleme habe.


    Das #34 war mir immer ein wenig zu teuer! Ich bin beim Kneten eher der Typ "hau drauf, das muss gleiten" und da geht schnell mal ein haltber Liter drauf. Bis jetzt war ich mit dem Valet auch immer supr zufrieden. Wie man an den anderen sieht haben sie ja ähnliche Probleme auf schwarz ;)


    Zitat von immoduke

    Gefällt mir auch das Ergebnis, bis auf die Bilder... :D Am WE habe ich auch einen schwarzen A3, bin schon gespannt, gibt aber auch nur eine Gebrauchtwagenaufbereitung, da das Teil verkauft wird. Und dann kommt genau das selbe Fahrzeug wie hier zum Einsatz...


    Aber die "Probleme" mit der Knete habe ich auch, egal welches Gleitmittel ich benutze, auch diesen komischen "Abrieb", diese leicht matten Stellen, gibt es immer wieder und viele die sagen, die waren vorher schon drinne, haben sich den Lack vorher nicht richtig angeschaut meiner Meinung nach, die Knete hinterläßt in der Regel definitiv Rückstände, zumindest wenn sie wirklich was entfernen muß... 8o


    Dann hoffe ich mal das der neue direkt richtig gepflegt wird :P
    Beim Kneten scheinen wir uns ja schonmal einig zu sein :whistling:


    Zitat von slartibartfass

    Das unterschreibe ich auch so. Wenn was mit der Knete runter muss, dann sieht man das hinterher oft auch - gerade auf schwarzen Fahrzeugen deutlich. Das was man da oft als Swirls oder Holos erkennt, die vorher im Lack gewesen sein könnten, kann vom Kneten kommen.


    Kann also deine Entscheidung, nicht zu kneten, durchaus nachvollziehen. Zumal nach der Laufleistung sicher keine furchtbaren Ablagerungen da gewesen sind. Im Notfall mal gucken, wie die Schweller aussehen und probieren, ob etwaige Knet-Spuren nicht sogar mit dem Amigo rausgehen.


    Du sagst es. Der Wagen wird relativ gut gepflegt, von daher hielt ich es für unnötig!
    Hab auf der Haube mal ein kleines Stück geknetet und die Verfärbung war kaum sichtbar, also hab ich mich für´s "Minimalprinzip" entschieden. Im Sommer bekommt er dann evtl. ne Runde Politur ;)


    Zitat von Grabbo

    Hi, schönes Ergebnis hast du da erzielt!
    Aber warum geht der Tacho bei einem 1.2 TFSI bis 280 km/h :D


    Wie 206HDI90 schon schreibt -> eine Einheit für alle :D
    Setzt dich mal in nen Renault Transporter (Traffic) Diesel rein. Die haben den Drezahlmesser vom Benziner ohne roten Bereich 8)


    Zitat von 206HDI90

    Das habe ich ich mich auch gerade gefragt.


    Naja sparen heisst es. Eine Einheit für alle Autos. Und 200 schafft der ja :D


    200 sollten keine Problem sein, und da er sowieso zu max. 5% die Autobahn sieht ist der kleine Motor auch vollkommen ausreichend ^^

    Top Arbeit Elchiiiiii :D Amigo iis zum verlieben immer wieder...vorallem mit schwarz :love:


    Joa ich find die Henkel vom A3 Cabrio etwas deplatziert.. aber sonst ganz gut. Der kleine TSI läuft auch gut...

    Zitat von Clubman666

    Top Arbeit Elchiiiiii :D Amigo iis zum verlieben immer wieder...vorallem mit schwarz :love:


    Joa ich find die Henkel vom A3 Cabrio etwas deplatziert.. aber sonst ganz gut. Der kleine TSI läuft auch gut...


    Da sagste ein wahres Wort, die Henkel zerstören wirklich die ganze Seitenlinie :thumbdown: und was Amigo angeht bin ich voll deiner Meinung! Schade das man Glätte am Bildschirm nicht fühlen kann :whistling:
    Gruss, Elchiiiiii :wacko:

    hehe dein neuer Spitzname von mir :P Ellchiiiii :D ...


    joa hatte aber auch schon nen brillantschwarzes A3 Cabrio mit 19" tiefer und ohne Xenon Kirmes gesehn..dass sah richtig gut aus :!: aber die Henkel.. die müssten versenkt in den Kopfstützen sein. Somit bleibt der 1er BMW wohl das schönere Cabrio. Den A3 kriegt man aber recht günstig... ;D


    Würde die Henkel Carbonmäßíg folieren lassen "ey das is leichtbau überschlagschutz":D hehe :D


    Die glätte von Amigo is schon Wahnsinn jap... :D werde heute auch noch den gut gepflegten Golf Plus meines Vaters mit Amigo und 16# versorgen..bluegraphit perleffekt.. freu mich soooo auf Amigo :D


    Bis dann Elchiiiii :D

    Bei dir ist der Zug sowieso abgefahren, da bekomm ich das Elchiiiiiii nicht mehr raus :pinch:


    Ansonsten geb ich dir Recht, Kiste schön tieferlegen, paar nette OEM 19er drauf und gut ist.
    Der 1er ist wirklich schöner, aber da kannste leider die ganzen kleinen Benziner in die Tonne kloppen :P


    Ich persönlich bleib da lieber beim A4. Schöne dicke Felgen drauf, bischen tiefer und gut ist :thumbup:


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    genau..immer schön OEM bleiben :thumbup:


    A3 würde mir von der Größe reichen... und sieht bestimmt auch sehr nice aus mit Gewinde und schönen Schlappen..Motor is mir egal..bei dem....hauptsache tief :D und gutes Radio 8)


    Das A4 Cabrio würd doch gut zu dem Elchiiii passen... :D

    Aber leider passt mein Budget im Moment noch nicht zu dem Auto.
    Wenn dann soll´s ein Diesel sein da ich noch >20tkm im Jahr fahre, und da geht´s bei <100tkm. erst bei gute 16t€ los ;)
    Also noch ein wenig Sparen, jetzt kommt sowieso erstmal der kalte Winter ^^


    Warum haste keinen gebrauchtes Cabrio genommen statt dem A1. Vom Preis her dürften die sich nicht viel tun ;)