FK1000P vs OptiCoat 2.0

Auch wenn ich noch nicht dazu gekommen bin ein kurzes Show-Off von meinem Audi zu schreiben, möchte ich euch ein paar "[lexicon]Beading[/lexicon]" nicht vorenthalten.

Aufgetragen wurden beide Produkte am 04.02.2012. Der Lack wurde (abgesehen von Dach und Kofferraum) mittels Makita 9227CB, Meguiars #9006 Pad und Meguiars #205 kurz aufpoliert. Teilweise wurde auch kurz das Fell gezückt, aber aus Zeitmangel konnte ich so nicht das ganze Auto bearbeiten.

Der Lack wurde anschließend auf der OC Seite mit Optimum No Rins gereinigt und auf der [lexicon]FK[/lexicon] Seite weiß ich es nicht mehr

Der Auftrag ist nun 43 Tage her. Das Auto wurde in dieser Zeit nicht gewaschen und ca 5000km bewegt. 80% seiner Zeit verbringt der Wagen draußen in freier Natur. Habe ihn lediglich in die Tiefgarage gestellt, als es nochmal so kalt wurde

Hier jetzt die Bilder

Fk1000P_1

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FK1000P_2

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FK1000P_3 (ohne vorherige Politur!)

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FK1000P_4

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Kein [lexicon]LSP[/lexicon]

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OC_1 (nur Kotflügel)

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OC_2

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OC_3

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Die weißen "Spritzer" sind vom Scheibenpolieren. Detailer liegt zwar im Auto, aber ich vergess es jedesmal

Was soll man nun von dem [lexicon]Beading[/lexicon] halten? Gut sieht anders aus, keine Frage. Im Vergleich zum unbehandelten Kofferraum lässt sich das Vorhandensein einer Versiegelung allerdings nicht wegdiskutieren.
Hat jemand zufällig ähnliche Bilder von seinem Wachs/Versiegelung mit gleichen Bedingungen (keine Wäsche seit 43 Tagen, fast nur Laternenparker, 5000km Laufleistung)?

Enttäuscht bin ich jetzt erstmal nicht. Mit viel Glück werde ich am Wochenende das Auto waschen (so langsam muss ich meine beiden Neffen ja an das Thema heranführen^^). Bin gespannt ob das [lexicon]Beading[/lexicon] danach besser aussieht.

Eure Meinung?

Mod-Edit: Titel von 100P auf 1000P geändert.

Das [lexicon]FK[/lexicon] wurde auch nur 1schichtig aufgetragen. Das OptiCoat ist mit 50€ tatsächlich nicht günstig. Die 20ml Inhalt reichen für locker 3-4 A6 Avant (nur Lack!). Ich habe immer noch >10ml in der Spritze nach 2,5 Anwendungen aufm A6. Die Standzeit muss natürlich um einiges besser als bei vielen anderen Versiegelungen/Wachsen sein. 10-15€ pro Auto an Materialkosten für ein [lexicon]LSP[/lexicon] sind nicht wenig. Dafür könnte man sich auch eine Dose Crystal Rock hinstellen

Das OC wäre bei mir vorrangig für Pflegemuffel gedacht, die ihr Auto nach 2-3 Jahren wieder vorbeibringen oder halt garnicht mehr. Für den DIY Hobbypfleger ist es natürlich das komplett falsche Produkt.

Nochmal zum Thema Aufwand. Ich persönlich mag es lieber Bauteil für Bauteil zu versiegeln und "auszupolieren". Ein komplettes Auto zu wachsen und danach vom Wachs zu befreien ist mir zu monoton. Ziemlich komisch da es sich hier um Arbeiten die nur wenige Minuten dauern handelt Der Umgang mit der Spritze ist ziemlich easy und man kann es nahezu perfekt dosieren. Lediglich die "High Spots/Levels" zu erkennen und gezielt zu entfernen ist je nach Lichteinfallswinkel nicht wirklich einfach. Ich habe mit dem Madness Summit 800 einfach alle Flächen gleichmäßig behandelt - quasi als ob überall High Spots wären. Ob es dem OC geschadet hat? Keine Ahnung.

Mein neutralstes Shampoo wäre das [lexicon]CG[/lexicon] Max Suds II. Das sollte passen.

Zitat von sonix1984

Ohne das Auto mal gewaschen zu haben, kannst du dir eigentlich garkeine Urteil über das [lexicon]Beading[/lexicon] machen! Ich finde trotzdem, dass es einigermaßen gut perlt, dafür dass es 43 Tage nicht gewaschen wurde!

Also einmal waschen bitte und dann nochmal Fotos machen!

Eigentlich darf ich kein Urteil bilden...aber auch nur eigentlich

Es ging mir überhaupt nicht drum irgendetwas schlecht zu reden. Beweis

Zitat

Gut sieht anders aus, keine Frage. Im Vergleich zum unbehandelten Kofferraum lässt sich das Vorhandensein einer Versiegelung allerdings nicht wegdiskutieren. |||| nttäuscht bin ich jetzt erstmal nicht.

In 99% der Fälle sieht man [lexicon]Beading[/lexicon] Bilder nur unter perfekten Bedingungen. Das Ergebnis sind schöne runde Perlen. Wie lange hält das? Bei Otto-Normal Autofahrer keine 2 Wochen bei mäßigem Wetter. Ich habe hier extra 2 Produkte vergleichen wollen, die ich persönlich als privater Pflegefreak nie Dauerhaft im Einsatz haben würde. Das OptiCoat ist nicht für uns Pflegejunkies gedacht sondern für pflegefaule Kunden deren Autos mehr dreckig sind als sauber.

Wenn das OptiCoat aber nicht viel besser ist, als ein FK1000P, dann braucht man es definitiv nicht. Ein Test OptiCoat vs 3 Lagen Zaino wird auch noch folgen.

Mal ein kleines Update.

Das [lexicon]FK[/lexicon] sieht unverändert aus.

Am Freitag 20.04.2012 habe ich den rechten Kotflügel mit OC 2.0 neu behandelt.

Hierfür habe ich den Kotflügel mittels DA Correction System vom alten OC befreit und die vorhanden Defekte abgemildert. Als Hochglanpolitur diente ein blaues RotWeiß Pad mit MG #205.
Die Luftfeuchtigkeit lag bei ca 65%. Also gerade noch im Rahmen.

Ich habe dieses Mal extra etwas mehr OC aufgetragen um ausschließen zu können, dass ich beim letzten Mal zu wenig Produkt benutzt hatte. Wieder gab ich dem OC 2-3 Minuten um etwas zu trocknen bevor es mit einem weichen Hygi Tuch "abgetragen" wurde. Defektfreiheit ist mir aktuell schnurzpiepegal. Das Zeug soll beaden und lange halten!

Nach dem Entfernen der Highspots hatte ich mal wieder super feine Kratzer im Lack. Mir egal.

Heute morgen, 4 Tage später musste ich leider folgendes feststellen

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Sowas kann sich doch nicht [lexicon]Beading[/lexicon] nennen! Momentan bin ich ratlos. Optimum habe ich bereits über meine erneuten Probleme informiert. Mal schauen was passiert.

Die Spritze hat 2 Kappen. Eine zum Produkt aufs Pad träufeln und eine, die die Spritze verschließt. Ich hoffe nicht, dass es daran liegt, aber danke für den Hinweis. Das hatte ich schon wieder komplett ignoriert. Werde mal im DW Forum recherchieren

Optimum Netherlands Labor befässt sich angeblich mit meinem Problem. Bis dato noch ohne Rückmeldung.

Da mich das ganze mindestens so anranzt wie Tommis Tigra musste ich am FR nochmal was testen.

Die Motorhaube wurde einmal mit gelbem KochChemie Pad und Meguiars #205 auf der T3000 abgezogen. Für 70% der Defekte hats gereicht. Anschließend gabs ne Abreibung mit #34.

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links: 2 Schichten OptiCoat
mitte unten: 2 Schichten Fk1000P
rechts: 2 Schichten Dodo Purple Haze

Bildlich habe ich es noch nicht festgehalten, aber ich bild mir ein, dass das OptiCoat eine dunklere Fläche hinterlassen hat.

Mal schauen wie das [lexicon]Beading[/lexicon] diesmal aussieht

Update 12 Tage später mit ca 1000 weiteren KM auf der Uhr.

Als das Auto das erste mal mit Wasser in Kontakt kam war ich hell auf begeistert. Endlich erkannte man ein [lexicon]Beading[/lexicon] auf der Motorhaube. Das war 1 Tag nach der Kur. Die letzten 10 Tage stand das Auto durchgehen draußen. 16h unter Bäumen, 8h unter freiem Himmel. Leiden soll er!

Nach dem leckeren Blütenstaub und Platzregen von vor ein paar Tagen war meine Stimmung wieder im Keller. Beading/Sheating? Hahahaha...völlige Fehlanzeige. Heute habe ich dann mal schnell die Motorhaube und beide Kotflügel mit Max Suds II (sehr unterdosiert!) gewaschen. Alles ist super sauber geworden.

Jetzt dürft ihr euch aber erstmal Bilder anschauen (@Mods: bitte entschuldigt, aber kann die Bilder gerade nicht verkleinern )

So sah die Motorhaube direkt nach der Wäsche aus. Abgespühlt wurde mit weichem Wasserstrahl aus dem Gartenschlauch

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FK

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OptiCoat

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Dodo Juice

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Kommen wir zum Beading

FK Beading

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 [Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/user/120509/temp/u4mvgsut.jpg]

Dodo Juice

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Opti Coat

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Polierte Fläche ohne Schutz

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OptiCoat auf dem Kotflügel vor einigen Wochen. Dort scheint es wohl nicht funktioniert zu haben.

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Zu guter Letzt noch ein Sheating Video

[video]

Mein Fazit:

[lexicon]Beading[/lexicon] vom Dodo und OC nimmt sich nicht viel. Für mich akzeptabel. Das [lexicon]FK[/lexicon] schwächelt. Der Fehler kann nur bei mir liegen - vielleicht nicht lange genug ablüften lassen.
Das Sheating vom OC finde ich klasse. Man sieht auf dem Video deutlich, dass es gegenüber dem Dodo die Nase vorn hat.

Eure Meinung?