Mach ich beim Kneten was falsch?

Zitat von Chrischie

Ich sehe auch immer noch leichte Schatten auf dem Lack von Insektenresten...

Vielleicht nicht schnell genug gewaschen und dadurch "eingefressen" im Lack?

Bist du sicher dass es sich bei den resten um Insektenreste handelt? Teer kannst du ausschließen? Denn der ist sehr gerne mal hartnäckiger.

Hast du TarX oder IronX da? Dann wüsste man zumindest was es ist.

Die Knete könnte auch einfach zu schwach sein...

Kann ja auch durchaus sein, dass nicht viel zu Kneten gibt, soll auch mal vorkommen

Kann Hunny nur zustimmen. Das kann wirklich mal vorkommen.

Hatte vor 4 Wochen nen Boxster von nem Bekannten bei mir. Der wollte den nochmal aufgehübscht haben weil er verkauft wird.
Den hab ich letzten August komplett aufbereit und mit Meguiars GoldClass Paste Wax geschützt (seitdem nichts mehr).
Daily Driver der selten gewaschen wird. Vor der ersten Aufbereitung holte die Knete gut was runter.
Diesmal ging die Knete (fast) leer aus. Lediglich unten am Schweller, also unter der Tür, holt die Knete was vom Lack. Sonst eigentlich nichts.
Hatt mich selbst erstaunt !

Die Schatten von den Insektenresten in dem Fall schon Verätzungen im Klarlack. Da kann die Knete auch nichts mehr machen.
Wenn du dir nicht ganz sicher bist, einfach mal vorsichtig mitm Finger tasten. Wenn die Oberfläche wirklich glatt ist dann hatt die Knete schon alles geholt und es sind Lackdefekte

Hab heute meine allererste Knetaktion hinter mir. An den Schwellern, unterer Türbereich, kam auch bei mir so einiges runter.

Fühlen, ob du kneten musst!

Wenn es verätzungen im Lack sind, sind es keine erhebungen auf dem Lack. Erhebungen kann man fühlen, wie kleine Partikel die aufliegen. Was gut klappt, aber ich mangels Raucher selten kann: Nimm die Folie einer Zigarettepackung, stülpe die über die Finger und fühle den Lack ab. Sind erhebungen zu spüren, versuche sie wegzukneten. Optische Kontrolle hilft er wenig. Mit den Fingern auch zusätzlich mit Gleitmittel gibt sehr schnell Aufschluss darüber, ob du kenten musst, oder nicht.

Die blaue Petzoldts ist eigentlich richtig gut und ich empfinde sie als aggresivste Knete, die ich besitze. Zusätzlich habe ich die Meguiars Clay Bar und die Build Hamber Soft Auto Clay.

Ja, hab ich trotzdem gemacht.
Gab auch mal die eine oder andere Stelle wo die Knete kurz "stoppte", also was vom Lack holte.
Ich bin da vielleicht auch ein bißchen zu pedantisch, aber ich finde halt die Lackoberfläche sollte wirklich sauber sein. Vor allem wenn du nur ein Finish fährst.
Ziehst du dir hier eben ein paar Schmutzpartikel, die sich nicht gleich auflösen, mit der Maschine übern Lack dann brauchst du dich trotz Exzenter und Hochglanzpolitur nicht wundern wenn du plötzlich Hologramme entdeckst.

Bei nem wirklich sauberen Auto kannst du es vielleicht auch aussetzen. Allerdings solltest du dann wirklich den ganzen Lack sauber inspizieren um keine böse Überraschung zu erleben.
Aber in der Praxis hatte ich diese Situation noch nicht, da:

a.) eigentlich alle fremden Autos das Kneten bitter nötig hatten (Ausnahme Boxster, aber so wie der aussah und so oft wie der Besitzer wäscht, ging ich eigentlich schon von ner Knetorgie aus)

b.) mich bei meinem eigenen, den ich ja ständig seh, auch die kleinsten Hologramme wohl in den Wahnsinn treiben würden. Und du weißt wie das ist. Die entdeckst du meist wenns dumm läuft immer erst später.

Btw: In dem Fall des Porsches diente das Kneten daher auch nur der Absicherung und war dank des sauberen Lacks in ca. 30-40min durch

Naja am Anfang brauch man immer etwas länger. Je öfter du knetest desto schneller wirst du werden
Wichtig ist das das Ergebnis danach stimmt

Wenn du es das erste mal machst und das Auto entsprechend ungeschützt war in dem 3/4 Jahr dann kann ich dich beruhigen. Passt schon !

Der Boxster war auch ne Ausnahme. Normal plan ich oft wirklich mal 2 - 2,5 Stunden Kneten ein.

Wenn du es gründlich und mit genügend Gleitmittel machst wirst du dir auch keine Kratzer rein ziehen. Im Gegenteil, du verminderst eher das Risiko, also wenn sich die Verunreinigungen beim Polieren lösen und du sie dir damit über den Lack ziehst. Sonst würde das Kneten ja keinen Sinn machen.
Denn die Knete holt dir auch nur das runter was AUF dem Lack ist.

Zitat von Chrischie

Moin Leute,

ich hab mich heute mal dran gemacht meinen Zetti für meine erste Politur vorzubereiten. Ich habe richtig fiese Holos im Lack, BMW Aufbereitung... Jetzt nach nem 3/4 Jahr seh ich langsam die fiese Arbeit, egal. Also ich bin ich heute an den Wagen ran und was soll ich sagen, da ist nix. An der Knete bleibt nichts haften. Ich habe die Petzolds 100g Knete gedrittelt, mir 500ml Wasser mit 30ml ValetPRo Citrus Bling (Das ValetPro vorm anmischen sehr gut geschüttelt und die Mischung auch) angemischt und hab losgelegt. Die komplette Front hatte ich vielleicht 15-20 schwarze Pünktchen, am schweller hat sie sich leicht dunkel gefärbt. Ich sehe auch immer noch leichte Schatten auf dem Lack von Insektenresten... bzw. ich habe das Gefühl, dass die Knete nicht alles mitnimmt. Ich habe mit den nackten Flossen gearbeitet. Fehler? Mach ich sonst was falsch? Oder ist einfach noch nicht so viel an der Karre? Irgendwie passt das Ergebnis nicht mit meiner Erwartungshaltung zusammen...

Beste Grüße

Exakt das gleiche Problem hatte ich auch heute.
Ich benutze ebenfalls die blaue Petzolds und als Gleitmittel das Citrus Bling 1:ca.14. Die Knete hat einfach wenig aufgenommen. Ich dachte die ganze Zeit, dass sie zu gut gleitet und deswegen nix aufnimmt. Die Fliegen (von letztem Jahr) auf der Front gingen schwer bis gar nicht weg und auch schwarze Pünktchen waren ein harter Gegner. Die Fliegen könnten sicherlich teilweise eingebrannt sein, aber man spürt noch richtig stark die Erhebungen. Da muss einfach mehr weg gehen denke ich.
Kann es sein, dass die Knete zu kalt war? Wir hatten ca. 12° heute. Es kam mir durch die Sonne aber nicht kalt vor (natürlich hab ich im Schatten geknetet). Was mache ich falsch?

Wie oft bist du mit der Knete über die besagten Stellen rübergegangen? Evtl. noch häufiger drüber gehen, ordentlich Flutschi und mehr Druck, das könnte helfen. Wegem den höheren Druck aber unbedingt darauf achten dass die Knete weiterhin schön flutscht und somit mehr Flutschi hernehmen.

Zitat von Nox

Wie oft bist du mit der Knete über die besagten Stellen rübergegangen? Evtl. noch häufiger drüber gehen, ordentlich Flutschi und mehr Druck, das könnte helfen. Wegem den höheren Druck aber unbedingt darauf achten dass die Knete weiterhin schön flutscht und somit mehr Flutschi hernehmen.

Ich bin ettliche male drübergegangen. In manchen Fällen hat sich genau nix getan. Flutschi war genug auf dem Lack. Hab ca. 800ml davon verarbeitet.
Ich werd mir mal den Meguiars All Purpose Cleaner oder Surf City Garage Grime Destroyer zulegen. Dann kriegen die Viecher nächstes mal die Chemiekeule präsentiert...
Ihr denkt nicht, dass es was mit der Temperatur zu tun hatte?