Moin.
Hab mich jetzt mal für den Bereich Aufbereitungsergebnisse entschieden, auch wenn er noch nicht fertig ist.
Hier also das Tagebuch für meine Alltagsschleuder.
Mal ein Bild, auf dem man den wunderbaren Tiefenglanz bewundern kann:
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Fahrzeug hat jetzt schon einige km auf dem Buckel - meine Glaskugel sagt es werden schnell noch mehr.
All die Jahre wurde er durch den Wald gescheucht und hat so den ein oder anderen Kratzer abbekommen.
Das heißt der gesamte Buckelcorsa sieht wie folgt (oder schlimmer) aus:
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Ziel ist es, diese Defekte zu beseitigen, und dabei gleichzeitig noch 80% der Orangenhaut zu beseitigen.
Ich schildere kurz dazu meine Arbeitsweise (muss nicht für jeden das Optimum sein, für mich passt das so aber sehr gut).
Waschen, kneten der Arbeitsfläche.
Nassschliff mit 2000er Abralon auf Exzenter
Trockenschliff 2000er Kovax von Hand
Nassschliff 2000er Abralon auf Exzenter (kurze Runde)
Trockenschliff 3000er Kovax von Hand
Nassschliff 3000er Abralon auf Exzenter
Nassschliff 4000er Abralon auf Exzenter
Menzerna 2200 auf Rota oder Meg [lexicon]UC[/lexicon] auf MF Exzenter
Finish (erfolgt erst wenn der Wagen fertig geschliffen ist, daher noch keine Kombi)
Das ist leider recht zeitintensiv, aber es lohnt sich - finde ich.
Dazu ein paar Schnappschüsse, ich werde dann demnächst nochmal eine schönere Bilderserie erstellen. (Beschreibung unter den Bildern)
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Fertig geschliffener Bereich, nach Cut
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Gleicher Bereich, gut der Unterschied zur Orangenhaut zu sehen
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Schlumpfblut...
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Kotflügel Beifahrerseite unbehandelt
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auch
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auch
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Kotflügel Fahrerseite nach Cut
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auch
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auch, man beachte die Orangenhaut rechts
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gleicher Kotflügel
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Seitenteil vorher
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auch
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auch Seitenteil, oben fertig, unten unbehandelt
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nach 2000er Abralon
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Nach 3000er Kovax
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gleiches Seitenteil, 50/50
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nach Cut, ohne Finish
Weitere Ausführungen und Bilder folgen.
Zur Zeit: Allein der Kotflügel hat ca. 4h gedauert. Das halbe Seiten"fenster" 4-5h
Ich freue mich auf Kritik und Anmerkungen!