Gestern ging das Auto zur Motorrevision. 18 Uhr abgegeben, um 21 Uhr bekam ich dann das Bild:
Ich weiß nicht ob ich lachen oder weinen soll, ein komisches Gefühl!
Gestern ging das Auto zur Motorrevision. 18 Uhr abgegeben, um 21 Uhr bekam ich dann das Bild:
Ich weiß nicht ob ich lachen oder weinen soll, ein komisches Gefühl!
alleine für die Felgen ist jeder Cent gut investiert
Alle 6 Zylinderwände haben Riefen!
Also honen und neue Übermaßkolben die es natürlich nicht im Aftermarket gibt.
Starke Aktion
Alle 6 Zylinderwände haben Riefen!
Also honen und neue Übermaßkolben die es natürlich nicht im Aftermarket gibt.
Bist Du sicher, dass es da nix gibt?
Welches Maß brauchst Du?
Mal schauen was der Motorenbauer sagt. Ich vermute mal 80,230 würden reichen.
Wird vermutlich der Mahle "081 20 01" sein. Kostet aber im Aftermarket so viel wie bei BMW
Ich könnte nächste Woche mal nen Kumpel fragen, der Connections zu Kolbenherstellern hat, wenn Dir das was bringt?
Aber die Mahle gehen ja preislich eigentlich
Danke dir! Der Kollege hat wohl auch 2-3 an der Hand die er mal fragen möchte.
Naja, 150€ für einen Kolben ... macht in Summe mehr als ein gebrauchter Motor kostet
Danke dir! Der Kollege hat wohl auch 2-3 an der Hand die er mal fragen möchte.
Naja, 150€ für einen Kolben ... macht in Summe mehr als ein gebrauchter Motor kostet
der dir auch nach 2000km flöten gehen kann
ich bin da der Freund von neu
Kurzes Zwischenfazit: Block ist beim Motorenbauer, nach anfänglicher Aussage "Bekommen wir schon hin, an Kolben komme ich deutlich günstiger dran." Wurde dann "Wenn es 100%ig sein soll müssen es Übermaßkolben sein, muss ich extra anfertigen lassen, 300€/Stk."
Also bei BMW angerufen, da gibt es die Teile nicht, kann sein das die in 2-3 Jahren mal wieder produziert werden. Bei Ebay-Kleinanzeigen ist ein Satz Kolbenschmidt Kolben drin, ich hoffe den kann ich günstig schießen (Händler leider in Holland, ansonsten würde ich jetzt im Auto sitzen und die Teile holen ). Wenn ich die nicht bekomme bestelle ich am Montag 6 Kolben bei Hubauer.
Außerdem gab es dann noch diverse "Kleinteile" ... paar Schräubchen, Teile zum revidieren der Ölpumpe, Passhülsen, 2 Schläuche von BMW ... knapp 400 Euronen
Da es das Schwungrad nicht mehr gibt (ähnliches Spiel wie bei den Kolben) habe ich jetzt ein gewichtsreduziertes Teil aus dem Tuningbereich kaufen müssen ... knapp 250€
Achja, in dem Zuge direkt ne neue Kupplung, sicher ist sicher ... 100€
So langsam vergeht mir die Lust am Geld ausgeben
Das ist ein wirklich teurer Spaß. Hoffe es warten keine bösen Überraschungen mehr auf dich. Wie viele Kilometer hat der Motor denn gelaufen?
Grüße Benjamin
Gesendet von meinem Redmi Note 7 mit Tapatalk
Der Motor hat keine 165tkm runter. Sehr sehr wahrscheinlich ist Strahlgut von der Ansaugbrücke in die Brennräume gekommen. Ansonsten sieht der Motor nämlich noch super aus.
Kolben sind bestellt. Ich hoffe das Toeff läuft Ende des Monats wieder. Die ganze letzte Saison schon wenig gefahren weil die Innenausstattung und alle Dekorleisten ab waren. Und jetzt steht er in der Werkstatt
Habe eben mal die Excelliste "Motorrevision" aktualisiert Dafür lassen andere ihren M Motor revidieren
Alles anzeigenKurzes Zwischenfazit: Block ist beim Motorenbauer, nach anfänglicher Aussage "Bekommen wir schon hin, an Kolben komme ich deutlich günstiger dran." Wurde dann "Wenn es 100%ig sein soll müssen es Übermaßkolben sein, muss ich extra anfertigen lassen, 300€/Stk."
Also bei BMW angerufen, da gibt es die Teile nicht, kann sein das die in 2-3 Jahren mal wieder produziert werden. Bei Ebay-Kleinanzeigen ist ein Satz Kolbenschmidt Kolben drin, ich hoffe den kann ich günstig schießen (Händler leider in Holland, ansonsten würde ich jetzt im Auto sitzen und die Teile holen ). Wenn ich die nicht bekomme bestelle ich am Montag 6 Kolben bei Hubauer.
Außerdem gab es dann noch diverse "Kleinteile" ... paar Schräubchen, Teile zum revidieren der Ölpumpe, Passhülsen, 2 Schläuche von BMW ... knapp 400 Euronen
Da es das Schwungrad nicht mehr gibt (ähnliches Spiel wie bei den Kolben) habe ich jetzt ein gewichtsreduziertes Teil aus dem Tuningbereich kaufen müssen ... knapp 250€
Achja, in dem Zuge direkt ne neue Kupplung, sicher ist sicher ... 100€
So langsam vergeht mir die Lust am Geld ausgeben
Naja ich finde solche Aussagen sehr gewagt...
Entweder man benötigt Übermaßkolben, weil gebohrt worden ist oder man benötigt sie nicht, weil hohnen gereicht hat..
Die Aussage "wenn 100%ig sein soll" wird gerne gemacht und bißchen Geld in die Kasse zu spühlen...
Beim Motorbau gibt es nur ganz oder gar nicht und keine 90%
Es gibt halt einen Bereich, wo der Std. Kolbenring auch in einer erweiterten Zylinderlaufbahn funktioniert. Logischerweise hat er da nicht mehr so viel Vorspannung, also weiß man nicht wie lange er richtig abdichtet. Kann ewig halten, kann aber auch nach 10.000km oder früher schief gehen.
Macht es denn für dich Sinn, soviel Geld in den doch sehr oft gebauten und recht schwachen Motor zu stecken?
Ist nicht negativ gemeint die Frage, nur verwunderlich, da für den Aufwand ja auch ein größerer Block in Frage kommen würde.
Ansonsten finde ich es lobenswert, dass jemand den Originalzustand eines E34 schätzt und erhält.
@Bob: Da habe ich mehr als einmal drüber nachgedacht. Allerdings kann man nur bis 2,5l problemlos einbauen, ohne viele Sachen zu tauschen. Bei den 3l Motoren muss man dann schon Bremsen, Achsen usw. machen. Das könnte ich ohne Bühne alles nicht selber machen. Außerdem weiß man nicht was der vermeindlich bessere Motor dann für Probleme macht.
Mein großer Traum ist nach wie vor ein E36 oder E46 mit Alpha-N Ansaugung. Der E34 bleibt immer der Wochenendcruiser der wohl nie richtig schnell sein wird, und irgendwas mit Dampf wäre dann ein passendes Gegenstück .
Er läuft wieder
Freut mich zu hören. Ich drücke dir alle Daumen das es auch erstmal die nächsten 10 Jahre mindestens so bleibt.
Wunderschönes Auto Bin mit einem E34 525tds in metallic-gold, allerdings als Touring, aufgewachsen
Danke euch gestern nur eine kleine Runde in der Abenddämmerung gedreht. Egal wie viel es gekostet hat, jeder Cent hat sich gelohnt.
Und jetzt das Gute: Nach dem kein Geld mehr da ist, kann ich nur noch Sachen erledigen die "nichts" Kosten. Das heißt es geht an die Lackveredelung .