Die Beobachtung habe ich bei UNZÄHLIGEN Detailern schon gemacht. Ich bin da ein völliger DAU was eine "wissenschaftliche Erklärung" betrifft, aber es hat immer etwas mit der Änderung der Luftfeuchte und / oder Temperatur zu tun. Ich kenne in MEINEM FALL keine einzige Situation, wo diese "Schlieren", wenns denn irgendwann danach zu sehen ist, tatsächlich Schlieren / Reste auf dem Lack waren. Sobald sich die Temperatur oder Feuchte wieder geändert hat, war der Lack in jedem Licht perfekt.
Man sieht da oft auch deutlich die Wischspuren wenn ich z.B. nach einer trockenen Ausfahrt ein paar Mücken oder sowas weg-gedetailert hatte. Also effektiv der bearbeitete Bereich. Woran das liegt - keine Ahnung, jedenfalls bis auf diesen jeweiligen Augenblick BEI MIR kein nachhaltiges Problem.