Hallo liebes Forum,
die letzte gezeigte Aufbereitung ist schon etwas her, darum wollte ich nun mal für ein wenig Nachschub sorgen. Das zu betreuende Objekt ist nicht wieder ein kleiner, putziger Kleinwagen. Sondern mal was für die Papas 
nämlich ein VW Sharan.
Daten:
Hersteller: Volkswagen
Modell: Sharan
Baujahr: 2005?
Laufleistung: ca. 244 tkm
Motorisierung: 1.9 TDI (140PS)
Ausstattung: Highline?
Farbe: Silber Metallic
Schwenken wir nun um zum Objekt der Begierde. Der Sharan ist überwiegend ein Langstreckenfahrzeug. Nordhessen - Südhessen, - NRW, - Bayern, - Hamburg. Alles mal dabei. So schaut er auch aus! Pflege bedeutet dem Besitzer erst was, seit er mir damals beim Corsa neugierig über die Schulter blickte.
Kommen wir erstmal zum Ist-Zustand:
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Silber ist ja schon mal fein, ihm kam es auch nicht auf eine erhebliche Defektbeseitigung an, doch wollte ich die DB 5200 mal ans Ende ihrer Kräfte bringen :D.
Angekunft Freitag Abend 19 Hundert
Da die Dunkelheit mir im Nacken saß gibt es nicht viele Bilder vom Waschen.
Die Front wurde mit 1Z Insekten- und Vorreiniger eingesprüht (Das Zeug muss weg), alles andere mit einer APC Mischung in 1:6. Ein wenig mitm Pinsel an den Zierleisten, Tankdeckel innen, Fenstergummis etc. nachgeholfen, anschließend abgespritzt und die übliche Handwäsche mit 1Z Glanzschampoo.
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Das Kneten war wiedermal eine Herausforderung, Flugrost, Teerspritzer, übelst eingebrannte Miniflug Tierschen…dabei gingen knapp 2,5 Std und fast ein Liter Meg #34 (1:1 Mischung) ins Land.
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Nach der halben Motorhaube
Desweiteren musste ich an einer Stelle härteres Geschütz auffahren, in Form meines Fingernagels für diesen leckeren bestimmt schon ein Jahr alten Bauharzfleck!
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Der Bock ist verdammt groß Ich hatte ganze 20cm Bewegungsspielraum vorne und hinten 
Anschließend gab ich mein bestes und versuchte mich an der Reinigung der Türholme, welche satt von Süff und Schmodder getränkt waren. Teilweise ging es gut, aber manche Ecken waren nicht wirklich sauber zu bekommen in der Eile. Aber er war zufrieden.
Alles Abgeklebt und der Freitag endete um 24.00Uhr.
Samstag 7.30 Uhr:
Voller Tatendrang stürmte ich die Garage und wollte dem Lack ins Gesicht blicken. War leichter gesagt als getan. Nach überwiegend 4 Runden Ultimate Compound und einer Runde SwirlX auf einem orangenen Devilglosspad waren immer noch etliche Spuren sichtbar. Ich verzweifelte und rief den Besitzer herbei…Er schaute mich verdutzt an, lass Kratzer Kratzer sein, der soll „nur“ glänzen. Naja aber ich konnte das nicht so hinnehmen. Die Exentermaschine war überfordert mit dem harten Lack und so beschränkte sich die Defektbeseitigung auf nur etwa 70-75%.
Ein paar Bilder des Lackzustandes:
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Mein kläglicher Versuch:
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Das schaffte die Krauss nicht mehr
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Dafür waren die Türgriffmulden genau mein Ding 2 Runden ScratchX 2.0!
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Die Rückleuchten bekamen ebenso Ihr Fett weg…
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Das Dach war zum kotzen…Ich brauch ne höhere Garage
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Nachdem ich Samstag um ca. 24.00 Uhr total geschafft mit Affenarmen und Rücken ins Bett krabbelte statt fest das es als nächstes ne Rotationsmaschine gibt
Sonntag 8.00 Uhr:
Kaum die Augen offen und schon wieder in der Garage. Der Sharan wurde nochmal kurz gewaschen, da die Ultimate Compound doch ein WENIG staubte anschließend wurde der Wagen mit 1Z Hartglanz versiegelt, die Chromleisten mit SCG KillerChrome bearbeitet, die Scheiben geputzt und V.R.P. Dressall Super Shine aufs Kunststoff aufgetragen.
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Dann ging es an die Radkappen.
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Erstmal demontieren und dann den Teufel aus der Flasche lassen
Ready?
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GO!
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Ein wenig mitm Pinsel geschummelt 
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Nochmal gründlich abspülen und erstmal beiseite damit.
Vorher / Nachher
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Also war die Aussenhülle geschafft!
Es folgte der Innenraum:
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Da hat nix geholfen…Schmiere am Gurt?!
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Erstmal wurde abgesaugt, der ganze Kunststoff großzügig mit SCG Dash Away gereinigt, da fanden sich die ein oder anderen Spuren und Bonbons, welche den Prozess am Papier kleben schon hinter sich hatten und nun zur letzten Stufe der Verflüchtigung übergingen
Ansonsten der übliche Dreck an den Einstiegen, bissi Staub hier und da…
Dann kam meine Premiere…*Trommelwirbel*
Meine erste Lederreinigung! Mittels Colorlock Lederreiniger Stark sowie zur anschließenden Pflege die Lexol Lederpflege.
Lenkrad:
Vorher
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Nachher
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Fahrersitz:
Vorher
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50/50
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2te Sitzreihe:
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Striemen des „Rollteils“ vom Kofferraum
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Ich bin sichtlich vom Reiniger angetan und als ich meinen Onkel fragte was er für nen Schwein ist, standen Ihm die Fragezeichen auf die Stirn geschrieben…Er dachte nicht, das aus dem Leder soviel Dreck rauskommt
Die Kopfstützen hatte auch schon bessere Tage gesehen, so half ich den verchromten Rohren etwas mit SCG KillerChrome auf die Sprünge:
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50/50
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Legga!
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Nachdem alles geschafft war bekam das Kunststoff noch etwas Pflege mittels CG Silk Shine.
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Keine Bonbonreste mehr in den Türen
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Das war nun mein Wochenende…
Diese Aufbereitung dauerte etwa 26 Stunde…jaja ne Menge Holz
Über Feedback würde ich mich freuen,
Gruß einer der vielen Flos
Verwendete Produkte:
1Z Insektenlöser
Meg APC in 1:6
Wascheimer mit GridGuard
Fix-40 Waschhandschuh
Meg Water Magnet
1Z Glanzschampoo
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3M Klebeband in versch. Breiten
Krauss DB 5200
Pads von Devilgloss
Diverse MFT's (Flowmaxx, Cobra, Hygi)
Meg Ultimate Compound
Meg SwirlX
Meg ScratchX 2.0
Meg NXT Glass Cleaner
1Z Hartglanz
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CG Extreme V.R.P. Dressall Super Shine
SCG KillerChrome
Meg Applicatoren
SCG DashAway
SCG Hit the Spot
CG Silk Shine
Colorlock Bürsten
Colorlock Lederreiniger Stark
Lexol Lederpflege
und das was ich vergessen hab
mir wird jetzt schon schlecht wenn ich an die Fläche denke!
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