Liebe Gemeinde,
natürlich kann ich mit so etwas
Audi A3 Cabrio oder "heiteres Defekte suchen"
nicht mithalten. Trotzdem möchte ich Euch an meiner kleinen Reise teilhaben lassen. Immerhin mein erster
Bericht in diesem Forum.
Der Ford SMAX ist rd. 3 Wochen alt. Was bisher passiert ist:
Scheiben- und Kunststoffversiegelung mit G1 und C4. Am Lack ist nichts dran. Zumindest keine Swirls, Holos oder ähnlicher Kram (den ein Neuwagen ja sowieso nicht haben sollte aber eben oft doch hat).
Also nur das kleine Programm.
Es begann am Freitag abend mit der Frage: Was nehm ich denn nur:
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Hm, also, dann mal das....und das.....und das auch noch.
Na, was fehlt auf dem folgenden Bild? Was habe ich in der Kiste?
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Genau, gut aufgepasst. In etwa das und noch ein bisschen mehr:
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Samstag morgen dann, nach ausgiebigem Frühstück mit der Familie, die Wäsche vorbereitet. Da in Bremen STRENGSTES Waschverbot auf privaten Grundstücken herrscht musste ich wohl oder übel, so wie immer, in die Box. Also Shampoo abgemessen
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Eimer mit heißem Wasser gefüllt (da ich kein Schaumfreund bin erst mal so viel ohne Zusatz)
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dann das Prima Mystique rein und noch mal kurz was oben drauf
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und dann ab ins Auto. Und so sieht das dann aus:
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Professioneller Wassereimertransport
Und dann ging es los zur Box. Und das heißt:
Fahren...
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und fahren...
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und fahren...
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und fahren....
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und fahren...
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und fahren...
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und fahren...
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und – na? Ihr ahnt es...fahren...
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und zur Abwechslung mal wieder ein bisschen.....fahren...
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bis sich dann am Horizont die Waschbox meines Vertrauens auftut
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Ja! Geschafft
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Wasser war auch noch in den Eimer. Also alles taco.
Kurz mal einen Blick auf den Ausgangszustand:
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Und dann ist folgendes passiert – dazu allerdings eine kleine Vorbemerkung. Ab und zu lese ich hier im Forum Sätze wie: „...ja und dann konnte ich keine Fotos mehr machen, weil mein Akku leer war“. Und wann immer ich das lese denke ich: Ey, das kann doch wohl nicht sein, lad doch vorher die Batterien, Du weißt doch, dass Du Bilder machen möchtest“.
Nun, Ihr könnt Euch denken was kommt: Der Akku der Kamera war leer. Zu meiner Entschuldigung darf ich sagen, dass die Ixus das erst anzeigt, wenn fast Schluss ist, Man hat eine Vorwarnzeit von 2-3 Minuten.
Naja, was dann kam war eh eher unspektakulär: Waschen mit Prima Mystique, [lexicon]APC[/lexicon] 1:10, [lexicon]SCG[/lexicon] Beyond Steel. Dabei ist leider ein kleines Mißgschick passiert (jaja, ich weiß, die Kamera war ohne Akku. Deshalb habe ich das später zu Hause „nachgestellt“:
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Tja, somit war auch nix mehr, zumindest ein bisschen am Felgenbett rumzufummeln.
So übrigens sah die G1-Stoßstange nach der Wäsche aus. Hat mich wirklich beeindruckt.
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Und so die Felgen nach der Wäsche
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Wie schon gesagt: An das Bett war nicht ranzukommen. Abnehmen der Felgen ist wegen fehlender Zeit, wegen fehlender Lust und wegen fehlendem Werkzeug ausgefallen. Aber damit muss ich nun leben. Abgesehen davon HASSE ich Felgenreinigung.
Naja, weiter im Text. Zu Hause angekommen bestätigte sich, was ich schon wusste: Lack sieht prima aus.
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Trotzdem, nach der Fahrt von der Waschbox zurück noch einmal eine Runde mit #34 in 1:1 ums Auto gegangen.
Aber halt: WAS IST DAS?
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Fühlte sich an wie Klebstoff. Aber nach sage und schreibe FÜNF Minuten rubbeln mit Prima Glide und Knete war dann alles gut:
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Dann abgeklebt (habe ich schon gesagt, dass ich das auch hasse???)
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Zum Glück ist da beim SMAX abklebemäßig wenig zu tun.
Und dann das kleine Programm. Das hieß in diesem Fall:
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...also das hier...
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---wobei ich mittlerweile der Meinung bin, dass Amigo – auch wenn es anstrengender sein mag – zumindest für mich mit der Hand fast schneller zu verteilen ist. Ob es allerdings mit der Maschine „mehr“ bringt, kann ich nicht beurteilen.
Danach ging es weiter mit
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Wollte zwar erst das #16 nehmen aber war dann doch gespannt auf das Blue Velvet. Mein persönlicher Eindruck: Das 16er lässt sich deutlich leichter auftragen. Vor allem deshlab, weil es meiner Meinung nach einen Hauch weicher ist. Der Panel Pot hat sein übriges dazu beigetragen. Bis ich da was auf dem Pad hatte.....na, egal.
In Sachen Felgen habe ich mich durch Tommi ermutigt gefühlt
(s. hier: Vergleichstest Gtechniq C5 Felgenversiegelung, Prima Wheel Armour, Surf City Garage Diamond Edge (2011 Update Beitrag #49))
und das hier genommen
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das schon 9 Monate im Keller auf seinen Einsatz wartet. Vorher habe ich die Felgen mit einer Runde # 83 poliert und mit [lexicon]IPA[/lexicon] nachgwischt. Und dann aufgetragen:
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Habe ich schon gesagt, dass ich Felgenreinigung hasse?
Dann auspoliert, zweite Schicht drauf, wieder auspoliert und das sah dann so aus:
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Trotz des Ergebnisses: Habe ich schon gesagt, dass ich Felgenrei.....ach ja.....
Das bisschen Gummi, dass der SMAX hat, bekam eine Schicht [lexicon]SCG[/lexicon] Black MAX und die Reifen das gute alte (und aus meiner Sicht immer noch beste Reifenmittel)
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Am Ende waren sechs Stunden rum, mir sind beinahe die Finger abgefallen, aber das Ergebnis finde ich wirklich schön:
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Tja, soweit, so gut. Und bevor ich es vergessen:
Den hier
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habe ich in diesem Zuge auch noch ausprobiert. Die meisten werden den Glasmaster kennen. Ich habe mir den bestellt, weil meine
Forntscheibe wirklich elend lang ist.
So sieht das Teil aus
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Langer Griff, zwei „Teller“ und drei Hauben.
Bedienung denkbar einfach: Eine der drei mitgelieferten Hauben drauf
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Glass Cleaner drauf
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und losgerubelt
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Mir jedenfalls hat es bei meinen Scheiben gut geholfen.
Das wars, Freunde des angefeuchteten Pads, der Stephan geht jetzt so was von ins Bett.
Gute Nacht!