Hallo,
es folgt die Vorstellung meines Wochenend-Projekts, eines Golf VI. Es handelt sich um einen Laternenparker, der zwecks Pflege ab und zu einmal durch die Bürstenanlage gejagt wird. Dementsprechend traurig war auch der Zustand von Lack und Scheiben. Vorerst wurde er zur Wintervorbereitung nur außen aufbereitet, innen folgt mit einem separaten Termin.
Fahrzeug: VW Golf VI 1.6 TSI
Farbe: Shadowblue Metallic
Baujahr/Erstzulassung: 2009
Laufleistung: 40.001 km
Gesamtdauer der Aufbereitung: ca. 13 Std., verteilt auf 2 Tage
Verwendete Produkte:
- Chemical Guys Citrus Wash & Gloss ("alte" Version)
- Meguiars All Purpose Cleaner
- Super Snow Foam
- Meguiars Last Touch
- Menzerna PG1000
- Menzerna IP2500
- Menzerna Top Inspection
- Dodo Juice Supernatural
- Chemical Guys Pro Detailer
- Chemical Guys New Look Trim Gel (Reifen)
Verwendete Hilfsmittel:
- Kärcher (genaues Modell unbekannt, Einsteigerversion)
- [lexicon]Foam Gun[/lexicon]
- Fix 40 Waschhandschuh
- 2 Orange Babies Trockentücher
- blauer Noname-Waschhandschuh, Felgenbürste und Sonus Detailing Towel für die Felgenwäsche
- Magic Clean blau Lackreinigungsknete
- Festool Rotex FEQ 125 Excenter
- 3M Scotch Brite
- Devilgloss Pads orange
- Lake Country CSS Pads orange
- Meguiars Supreme Shine (Abtrag Politur)
- Eurow Shag Pile (Wachs und Detailer)
Der Ausgangszustand
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Alles in allem nichts Wildes, neben den Spuren von 3 Jahren Waschanlage nur vereinzelte Kratzer.
Zuerst wurde der Golf mit der [lexicon]Foam Gun[/lexicon], Mischung Snow Foam und Citrus Wash & Gloss Pi mal Daumen auf 500 ml heißes Wasser, eingeschäumt. Nach dem Waschen mit Citrus Wash & Gloss und [lexicon]APC[/lexicon] erfolgte ein Knetdurchgang mit der blauen Magic Clean in Verbindung mit Last Touch (1:1 mit destil. Wasser gestreckt). Danach ging es an eine erste Lackinspektion.
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Swirls Teil 1.
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Serienmäßiger Farbunterschied zwischen Stoßfänger und Karosserie (vorn das Gleiche ...)
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Swirls unter dem Strahler.
Polieren
Nach diversen Testspots mit dem Menzerna Sortiment entschied ich mich für die Kombination 1 Durchgang PG1000 sowie einem weiteren Durchgang IP2500. Ich weiß, die PG1000 kann ihr volles Potential auf dem Excenter nicht ausspielen, allerdings war das Ergebnis subjektiv eine Spur brilianter als nach zwei Durchgängen mit der IP2500. Die IP2000 hatte ich nicht zur Hand. Gefahren wurde stets auf Stufe 6, orange Pads von Devilgloss und Lake Country CSS.
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Das einzigste gelungene 50/50.
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Kleiner Strauch-Streifschaden vorher.
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Nachher. Nicht 100%ig verschwunden, aber ein akzeptables Ergebnis.
Zwischenstandskontrolle in der Sonne.
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Motorhaube teilweise bearbeitet.
Konservierung
Eine Schicht Dodo Supernatural später ...
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Und zu guter letzt die Finishbilder vor der Übergabe an den Eigner am heutigen Morgen, nachdem er die Nacht in der Garage verbrachte. Zuvor ging ich noch mit dem Chemical Guys Pro Detailer (Eurow Shag Pile) über den Lack, welcher noch einmal eine deutliche Glanzsteigerung mit sich brachte.
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Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit. 
Kritiken, Hinweise und Liebesbriefe sind natürlich willkommen.
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