Hallo Leute,
nachdem hier im Forum relativ wenig über die Optimum Opti Coat 2.0 Versiegelung informiert wird, möchte ich mal einen kleinen Bericht dazu abliefern.
Den Wagen habe ich mir im März 2013 als Gebrauchtwagen der BMW AG München angeschafft, nachdem ich die äusserst bescheidene Aufbereitung durch den Händler beseitigt hatte wurde angefixt durch Berichte verschiedener Foren der Wagen sofort mit Opti Coat 2.0 versiegelt. Bedingt durch die hohe Laufleistung, ca. 50.000 km/a, fällt jedoch eine vernünftige Wagenpflege meist durch den Rost und so muß die Textilwaschanlage herhalten. Der Wagen wurde in den letzten 13 Monaten 3x von Hand gewaschen und jede Woche durch die Waschstrasse geprügelt (55-60 mal).
Fahrzeug: BMW M3 E93
Farbe: Individual Azuritschwarz Metallic
Erstzulassung: 03/2012 (seit 22.03.2013 in meinem Besitz)
Laufleistung: 62.766 km (56.732 km seit 22.03.2013)
Aufbereitung: 01.-04.05.2014
Ausgangslage:
Neben dem normalen Grauschleier sind vor allem an den Seiten und Front- und Heckschürze doch einige Swirls inzwischen unübersehbar. Schutz, Glanz, [lexicon]Beading[/lexicon] und [lexicon]Sheeting[/lexicon] ist weiterhin vorhanden und somit spricht alles für eine weitere Behandlung mit Opti Coat 2.0. Zudem sind sowohl die Frontschürze wie auch der vordere Teil der Motorhaube und die Rückspiegel von Steinschlägen übersät.
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Verwendete Produkte:
Wäsche und Felgen:
- [lexicon]Foam Lance[/lexicon] mit DP Extrem Foam Formula
- Kärcher Hochdruckreiniger
- 2 Eimer mit Grit Guard
- Meguiars Waschhandschuh
- Meguiars All Purpose Cleaner 1:10
- Chemical Guys Mr. Pink
- Valetpro Bilberry Safe Wheelcleaner 1:4
- Dragon Breath
- EZ Detail Felgenbürste
- Swizöl Wheel Pinsel
- Meguiars Hyper Dressing
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Wie üblich vor einer Aufbereitung habe ich zuerst die Felgen mit Bilberry Wheelcleaner 1:4 eingesprüht und nach ca. 5 min mit Bürsten und Pinsel bearbeitet. Danach wurde der Wagen mit der [lexicon]Foam Lance[/lexicon] in einen Schaumteppich gehüllt um den schlimmsten Dreck vernünftig anzulösen und die Drecknester auszupinseln. Der Motorraum wurde zusätzlich noch mit All Purpose Cleaner 1:10 eingesprüht, mit dem Pinsel eingearbeitet und mit Hochdruck abgespritzt. Im Nachgang wurde dann alles noch mit Hyper Dressing eingenebelt. Dann folgte eine 2 Eimerwäsche mit Gritguard, eine Dusche mit Dragon Breath, ein Knetdurchgang mit Magic Clean blau und M34, dann gabs eine weitere Spülung und nach dem abtrocknen führte das alles dann zu folgenden Ergebnissen:
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Verwendete Produkte:
Defektkorrektur, Politur und Versiegelung:
- Lake Country Constant Pressure Pads orange 139/101 mm
- Lake Country Constant Pressure Pads weiss 139/101 mm
- Menzerna IP 2200
- Menzerna SF 4000
- Isopropanol 50:50
- Opti Coat 2.0
- Menzerna Power Protect
- Swizöl Autobahn
- HPX Tape
- 3M Tape
- diverse Cobra, Lupus und Skyline Tücher
- Zaino Z16
- Meguiars Glass cleaner
Nachdem mir wie üblich gleich nach dem Ein-Aus Knopf der Kamera das Talent ausgegangen ist gibt's leider nur sehr bescheidene Fotos da 90% einfach nur zu dunkel und somit Müll sind. Der Materialmix auf dem Auto ist der Wahnsinn. Kotflügel und Schürzen aus Kunststoff, Motorhaube aus Aluminium und der Rest aus diversen Stahlblechen - somit war ein Testspot auf allen verschiedenen Trägermaterialien notwendig. Nach diversen Versuchen bin ich bei allen Bauteilen die Menzerna IP 2200 mit 1500 U/min und orangen [lexicon]LC[/lexicon] Pads auf der Makita gefahren um ca. 85-90% Defektkorrektur zu erreichen. Den Höhepunkt hat dann die Menzerna SF 4000 mit 1800 U/min auf weissen [lexicon]LC[/lexicon] Pads gebracht - einfach nur geil. Nach der Isopropanoldusche wurde dann das Opti Coat mit dem mitgelieferten Pad aufgetragen - supereasy. Die Shadow Line Leisten und Türeinstiege wurden mit Menzerna Power Protect behandelt. Die Felgen wurden mit Swizöl Autobahn behandelt (Opti Coat war ja noch seit letztem Jahr drauf) und die Scheiben mit Meguiars Glass Cleaner geputzt.
50:50 Kotflügel links - hier hat die Waschanlage ganze Arbeit geleistet
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Kotflügel poliert - Fahrertüre fehlt noch
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50:50 Fahrertüre oberer Bereich
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50:50 Heckschürze
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50:50 Frontschürze - Steinschläge ohne Ende, Vmax 280 hilft
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Auf der Motorhaube war bis auf Grauschleierbeseitigung nichts zu holen - Opti Coat funktioniert Bestens
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Heckschürze von oben - der Fauxpas beim Einladen eines größeren Kartons ist behoben
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Azuritschwarz - einfach geil
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So sieht das Ganze schon besser aus
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Zeit für die absolut stressfreie Aufbereitung, aufgeteilt auf 4 Tage: 22h
Fazit: Menzerna zaubert einen Superglanz auf den abartig schönen Individual Lack und dieser wird durch Opti Coat 2.0, bei jetzt hoffentlich anständiger Pflege (zumindest habe ich mir das vorgenommen), sehr lange erhalten bleiben. Die Schäden speziell an den Seitenteilen wurden durch die schlechte Drucksteuerung der Waschanlage (Bürstendruck viel zu hoch) verursacht - das kann auch Opti Coat 2.0 nicht verhindern, die Motorhaube, das Dach und der Kofferraumdeckel waren bis auf etwas Grauschleier defektfrei (Lichtschrankensteuerung der Oberbürste) - hier hilft Opti Coat 2.0 enorm. Mein Gesamturteil zur Versiegelung - Spitze, das Beste was ich je verwendet hatte bezüglich Standzeit und Glanz - Waschanlagenschäden kann sie jedoch nicht abwenden