Hey Leute, Ich habe mir vorgenommen meine Winteralus zu mit dem Gtechniq c5 zu versiegeln. So nun muss ich die Felgen aber erstmal sauber bekommen. Die Felgen sind 2 Jahre alt und 2 habe ich soweit schonmal sauber bekommen ( die hinteren) aber die vorderen bringen mich zum verzweifeln... Habe mir extra CarPro Iron x und Tar x geholt womit auch gut was ab ging aber nach dem 5 Durchgang Haut der nicht mehr viel raus. Bin jetzt auch schon mit Knete rüber aber die hat mal garnichts weg genommen. Bin echt am verzweifeln sitze jetzt schon 3 Stunden an der einen Felge. Kann mir jemand evt einen top geben wie ich das hinbekommen könnte? [Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/29/cfc8b00afecee96bee8e0c6dfb09ac41.jpg][Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/29/995a29020fd3abd6676bcd1ceae3740e.jpg][Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/29/ba83b1bc607058c1bd9e18b00ac22aeb.jpg][Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/29/4d5c159b83d26c6dc60e959e5dceaa7e.jpg] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Ich bin am verzweifeln...
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Legst du deine Alu Felgen mit dem Kopf auf den harten Boden?
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Wenn mit Iron X und Kneten nichts mehr geht würd ich es mit Politur versuchen, hab dazu fürs Felgenbett so nen Polierball für die Bohrmaschine und für die Front und speichen so nen Polier konus , geht 1a damit.
Hier der ball: http://www.petzoldts.de/shop/S…uer-Bohrfutter-p-830.html
Hier der Konus: http://www.petzoldts.de/shop/P…-Lake-Country-p-1859.html
Den ball gibt es in versch. Größen
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Oder probier einfach erstmal ne mittelscharfe Politur von Hand. Prima Swirl,meg Uc, Menzerna 2500 etc.
Wenn du die Verunreinigungen nicht fühlen kannst, geht auch mit der Knete nicht mehr.
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Vorsicht beim Umgang mit dem Polierball. Ich habe mir damit mal an einer Felge den Lack sehr zügig durchpoliert. Das Teil funktioniert gut, man sollte nur Vorsicht walten lassen.
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Nimm das Weisse zuerst und siehe wie du zurecht kommst. Ich mach das immer mit einem Polierschwamm.
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Warum nicht mit der Maschine polieren? Kleines Spotpad, max. 70mm, und mit [lexicon]UC[/lexicon], da sollte man doch das runter holen können? Klar ist das nicht Optimal wegen der Rundung, aber wenn man aufpasst und nicht zu sehr auf der Stelle poliert sollte das zu machen sein.
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Hähä,
Dave, das hab ich mal probiert, mit dem spotpad in der Felge. Nie wieder. Weil, durch die konkave Form liegt das Päd. Eventuell richtig auf, aber der Stützteller nicht. Auch ein weicher Stützteller mit "viel Fleisch" liegt nicht plan auf. Somit entsteht drück nur auf den Padkanten und Damit entsteht in der Mitte vom pad (an der Klebefläche) Hitze und löst den Kleber .... Der Rest ist Fantasie, wenn die Klebefläche nicht mehr ausreicht ... Puff ... AUAUAUAUAUA.
Zum Thema:
Ich hab die gleiche Geschichte auch schon durch mit den Felgen. Was die IronX/TarX/Knetorgie nicht wegbekommen hat, hat die Koch Chemie Feinschleifpaste und n 70er LCC pad in Gelb erledigt. Ich hab es in die Hand genommen und geschrubbt, geschrubbt, geschrubbt. Bis das Ergebnis in Ordnung war und die Finger Blasen geworfen haben.
Viel Spass noch ... Meine 4 Felgen haben in Summe 56 Arbeitsstunden von A-Z gebraucht.
Gruß Florian
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56 Stunden für 4 Felgen?
Ich wäre ja leidensfähig, aber da hätte ich den Lackierer vorgezogen.
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Aber es ist doch sein Hobby. :cool:
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Versuch mal alu-teufel rot, und das ganze lange wirken lassen.
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Versuch mal alu-teufel rot, und das ganze lange wirken lassen.
Puuuuuh - vorsicht beim Aluteufel ROT und LANGE wirken lassen. Das Zeug ist deutlich säurehaltig. Und länger als zwei/drei Minuten würde ich da nichts einwirken lassen. Dabei bitte beobachten, dass es nicht antrocknet und/oder in der Sonne einbrennt. Gerade bei leichten Verletzungen der Alufelgen mit dem roten Teufel vorsichtig sein.
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versuch' 'mal WD40 oder 1Z Hartglanz ...
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Puuuuuh - vorsicht beim Aluteufel ROT und LANGE wirken lassen. Das Zeug ist deutlich säurehaltig. Und länger als zwei/drei Minuten würde ich da nichts einwirken lassen. Dabei bitte beobachten, dass es nicht antrocknet und/oder in der Sonne einbrennt. Gerade bei leichten Verletzungen der Alufelgen mit dem roten Teufel vorsichtig sein.
dem kann ich so nur Beipflichten. hat mir mal den lack von den Bremssätteln abgeätzt und wenns mal angetrocknet ist isses schon fast zuspät.
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Hey, kleine Rückmeldung. Durch äußerst nette Hilfe eines Mitgliedes haben wir uns der Felge nochmal angenommen. Im ersten Versuch haben wir es mit dem aggressiven Reiniger versucht, welcher allerdings keinen sichtbaren Erfolg gebracht hat. Anschließend sind wir interessehalber noch mal mit einer anderen Knete als meiner tollen Green Devil drüber
. Allerdings war auch dort nicht abgetragen worden.
Dann ging es ans eingemachte. Erst mit der Handpolierhilfe, dem Orangenen Pad und diverser Menzerna Polituren von 4000 bis 400 drüber, aber nichts ging weg...
Dann sind wir mit der Poliermaschine dran, und siehe da, es hat sich langsam was getan. Allerdings nicht viel und der Klarlack hat schon gut abgenommen.
Letztendlich sind wir zu dem Entschluss gekommen, dass wir nur durch viel Schleifen und anschließend Lackieren zum erwünschten Erfolg kommen würden und ich habe mich entschieden es dann dabei zu belassen, da es ja nur vereinzelt im Innenbett ist und man es montiert kaum bis garnicht sieht.
[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/06/5e1e1346c3a3f44c5c0e6828ee31002c.jpg]
Und ich dachte schon ich mache was Falsch mit dem Tar und Iron X ...
Jetzt Polier ich noch die Kopfflächen mit dem Meg UC um das bestmögliche Ergebnis zu bekommen und mit dem Prima Amigo nach, bevor ich an die Versieglung mit dem G5 gehe.
Wenn es soweit ist kommt natürlich ein Feedback mit Fotos.
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Kleine Frage zwischendurch, würdet ihr die Felgen vor einem Gummiwechsel versiegeln oder danach? Ich dachte mir mache es vorher und kann somit aufziehen wuchten und montieren zugleich machen lassen. Gibt's da große Nachteile ? Ich könnte mir jetzt nur vorstellen, dass evt am Rand wo der Löffel greift die Versieglung etwas abbekommen könnte. Liege ich da richtig oder hat wer noch was auf Lager
Danke im Voraus.
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Du könntest eventuell auch Probleme mit den Auswuchtgewichten kriegen. Es kann passieren, dass der Kleber auf der Versiegelung nicht richtig hält. Gruß Arthur Gesendet von unterwegs
