BMW E36 328ti wieder fitgemacht (Prometheus, Megs Ultimate Compound & 1Z Hartglanz)

MadD · 17. August 2009

Hallo Pflegefreaks und Autoliebhaber

Wie vor paar Tagen angekündigt ist hier bis jetz mein härtester Fall... ok für manche vielleicht n Witz aber mir und meinem Kumpel Stefan hat das Ergebniss gepasst!

Daten zum Fahrzeug:
BMW E36 ~~318ti~~ 328ti Compact
Farbe: Schwarzviolett Uni
km: keine ahnung... irgendwas mit 150-200tkm
Besonderheiten: Bilstein B8 Stoßdämpfer, Eibach Federn, Eibach Antiroll Kit, ACS3 Auspuff, Kumho Extasa die wohl indirekt Semislicks sein sollen. und ich glaube der hat auch die 300mm Bremse.
Lackzustand: Schlimm... der Vorbesitzer hat den Wagen 1 Jahr lang ungepflegt vor der Tür stehn lassen. Entsprechend war der Lack angegriffen. Werdet ihr ja gleich sehn
Ansonsten bleibt zusagen: Der Wagen wurde seit dem letzten Nordschleifeneinsatz nicht mehr gewaschen oder sonst was:
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Also los gehts...

Samstag 10.30 Uhr angekommen in Lorsbach den Wagen erstmal begutachten...

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Bisi dreck... sieht ja halb so schlimm aus...

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hier erkennt man schon die ersten "wenigen" Swirls, etc

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hmmm lecker....

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Dieses Bild bitte Gut einprägen

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Ihr seht schon... manche Leuts haben einfach kein Respekt vorm Lack (vorbesitzer!)

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Gut Gut... Bestandsaufnahme abgeschlossen... APC gezückt und die Kiste erstmal eingesprüht... Die Sonne nervte bisi weil sie den lack unnötig aufheizte.. Zum Glück hatte Stefan nen Kärcher da den wir immer wieder zum Lack kühlen benutzt haben. Gewaschen wurde dann mit Spüli + Megs NXT Washkonzentrat.
Man sah das der Lack wirklich 0 Schutz hatte.. sowas wie abperlen gab es nicht... Schlimm Schlimm...
Für die Grundreinigung hatte Stefan das P21S power Gel in Grün aus dem letzen Jahrtausend da.... krasses Zeug.. hat mir gefallen.

Nach der Wäsche gings ans Kneten... den größten Teil hat hier meine Freundin übernommen.
nachm Kneten sahs dan so aus:

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Jojo... kalkhaltiges Wasser

Was solls... nochmal gewaschen und alles schnell mitm Watermagnet und #34 getrocknet... Als große Hilfe kam hier noch n Kompressor hinzu... Druckluft ist was Geiles

Dan gings ab in die Garage... in die Wohnmobilgarage ...viel Platz .. geniales Licht und gutdurchgelüftet...

Erstmal n Testspot abkleben...

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Ran an die Waffen: LCC Orange + Prometheus 205 CC + G220 + Druck..jede menge Druck!
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Und siehe da... es tut sich was:
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Die weissen Punkte sind "Löcher" im Lack... wer weis was sich da in Ruhe in dem einen Jahr einnisten konnte...

Anschliessend gabs ne Runde LCC weiss + Prometheus 250 AHP (Ich liebe das Zeug) und schon hat man nen schönen Spiegel (Die Punkte sind in dem Fall Steinschläge)
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Der restliche Wagen wurde mit dem Mittelharten AEG Pad bearbeitet... geniales Pad... mehr dazu hier: AEG Pads
Das Teil konnte ich extrem lange nutzen.. ca. das halbe Fahrzeug hab ich damit gemacht ohne das es geschwächelt hat.
Ansonsten wurde alles unterhalb der Seitenleisten + Stosstangen mit dem Meguiars Ultimate Compound bearbeitet... ebenfalls sehr genial.. Sehr viele Kratzer konnt ich entfernen und der Glanz dannach war Vergleichbar mit einer Runde mitm 250 AHP. UC wurde mit der Hand verarbeitet.

Und so sah es dann aus:

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Nicht wundern: Die Kotflügel hab ich nicht bearbeitet... die werden nächste Woche getauscht.

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Unilacke sind schon was feines

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Beim Auspuff hat der Stefan dan selbst Hand angelegt.. hatte da irgendein Interessantes wundermittel:
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Zu Guter Schluss gabs dann noch ne Schicht 1Z Hartglanz... wieso? Stefan ist sogesehn ein Pflegebanause... komischerweise fragte er als wir fertig waren wie er jetz am besten weitermacht... und wo er neues Zeug herbekommt:D
Reifen und Felgen wurden natürlich auch gleichmitgemacht: Endurance für die Reifen... 1Z für die Felgen:
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Sowas kannte der gute Stefan garnicht

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Jetz noch 1-2 Details:

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Natürlich hab ich jetzt nicht alle Kratzer und Defekte rausbekommen... Mich hats jedoch trotzdem gewunder das ich doch soooviel rausgehauen habe und der Lack dannach so bombastisch aussah das ich glatt 2 weitere "Jobs" an Land gezogen habe... Die Nachbarn waren fasziniert

Weiter gehts...

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Habt ihr euch das Bild am Anfang eingeprägt??? Nein?? Ok hier nochmal:
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Sooo das wars... Nach ca. 7 Std wars vollbracht... Aus dem hässlichen Entlein wurde ein Schöner Schwann... Stefan hat sogar seine Verkaufsgedanken verworfen Er war sichtlich begeister und ich war somit mehr als Zufrieden...
Vor Lauter Bier und Hunger haben wir Bilder aus der Totalen vergessen.. ich hoffe das ich das nächsten Samstag noch nachholen kann... Eventuel mach ich ihm sogar ne Ladung #16 drauf... die frischgelackten kotflügel und Schweller können je eh besser Wachs als Versieglung vertragen...
Vielen Dank fürs reingucken... hiernochmal die Waffen:

Meguiars APC
Meguiars Ultimate Compound (sau geil!)
Meguiars #34
Meguiars Wheel Brightener
Meguiars Endurance Reifengel
Meguiars Supreme Shine MFT
Meguiars Glass Cleaner Concentrate
Meguiars Tech Protect
Magic Clean Knete
P21S Powergel Grün!
1Z Hartglanz
Prometheus 205 CC, 250 AHP, Kontrolspray
LCC Pads orange, weiss
AEG Pad mittelhart
diverse Aplikatoren
Eurow Tücher
SCG Schwamm
FX40 Handschuh
Watermagnets
Isolierkannenreiniger
und diverse kleinen Helfer wie Pinsel , etc

silencer1 · 17. August 2009

Hi MadD,

schöne Arbeit, ohne Zweifel!!

Vielleicht hättet Ihr mit einer Rotationsmaschine noch ein Tick mehr erreicht, aber wie gesagt "Schöne Arbeit"

Grüße aus Nordhessen

Frank

Sebastian · 17. August 2009

Top Arbeit, Mad!

Schön das mit der Exce doch so viel auf dem BMW-Lack ging.

Grüße
S

Ehemaliger User · 17. August 2009

sehr schön, sehr schön .
Da habt ihr euch richtig ins Zeug gelegt.

Macht weiter so...

gruß Baden

slartibartfass · 17. August 2009

... Echt erstaunlich, was du da mit der Meg220 rausgeholt hast - Respekt! Sieht wirklich wieder gut aus!
Und wenn wir alle mal ehrlich sind: Wirklich 100 Prozent der Kratzer holen wir nie raus, geht auch gar nicht...

Und wenn sich dann zwei neue Jobs auftun... Umso besser!
lg slarti

Jerry · 17. August 2009

Top Arbeit ,und ein super Ergebniss.Bin schon erstaunt das mit der G220 soviel geht.Klasse

slartibartfass · 17. August 2009

Jerry: Zwei Doofe, ein Gedanke, was...?!

Onkel-Tommi · 17. August 2009

Super Arbeit und tolle Bilder (sicherlich von Deiner Profifotografin ^^). Gell das Ultimate Compound kann einiges. Hätte mich sehr interessiert wieviel Du in dem 50/50 Bereichen damit gerissen hättest. Hab damit heute bei einem nagelneuen Audi diverse Spuren nach einem *hust* GLITZI SCHWAMM EINSATZ in Verbindung mit LC Orange + Rotex nach 1 Durchgang entfernt....

Jerry · 17. August 2009

@slarti ,und du warst der schnellere

slartibartfass · 17. August 2009

Tommi: HUA... GLITZI-SCHWAMM... Sofort töten, den Mensch *duckundwech*

Jerry: Bin halt noch jünger, da ist die Reaktion noch ein wenig besser

MadD: Kannst du ungefähr beschreiben, wieviel Druck du auf der G220 ausgeübt hast???

Agent A · 17. August 2009

Staune auch schon wieder über das Ergebnis mit dem Excenter - sieht wirklich toll aus! Aber sagt mal, womit knetet ihr denn? Ich nehm immer Last-Touch und das Auto sieht nach dem kneten schon fast fertig aus

Den Compact an sich find ich auch immer noch sehr schön, ich befürchte bloß, dass er angesichts der Kombination aus Tuning und Nordschleife wohl nicht sehr alt werden wird

floh · 18. August 2009

HI Mad,

haste richtig klasse hinbekommen ich hoffe der Besitzer weis es zu schätzen

Cadillac Driver · 18. August 2009

WOW, sehr gut wie der jetzt wieder aussieht
Super Toll.
Ich hoffe der Besitzer wird sorge tragen zu seinem tollen Auto und es ein wenig pflegen, so wie es sich gehört.

Grüsse
Daniel

MadD · 18. August 2009

Danke Leute, war auch n heiden Spass...

Sicherlich ginge mit der Rota mehr... hatten auch eine da... war jedoch ne AEG.. der hab ich net übern Weg getraut!

Also bei den LCC Pads sieht man ja hier wieviel druck ich drauf gegeben habe:
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Bei dem AEG Pad konnte mans gut kontrollieren.. zuwenig druck: Maschine läuft bockig. Mehr Druck: Maschine läuft sauber. Zuviel Druck konnte man garnicht geben da das Pad genau richtig Dick war.

Tommi: Ich hab n Testspot mitm Ultimate Compound gemacht.. Leider jedoch vergessen n Bild zumachen. Ich hab einfach an der tür mal bisi geschrubbt und siehe da.. Glanz + fast alle Kratzer weg. Eventuem probier ich beim nächsten mal ne komplette Haube damit zumachen.

Agent A: wegen dem Kneten: Ich hab den Nassen Lack erst mit #34 eingenebelt und anschliessend hat meine Freundin mit ner Wasser+Shampoo mischung geknetet... ging ganz gut.
Keine Sorge falls der Wagen irgendwie kaputt gehn sollte wird der wider zusammengebaut... Haben ja net umsonst 2 Mechaniker, 1 Aufbereiter und n E36 Schlachter im Team

immoduke · 18. August 2009

Also gefällt mir auch ausgesprochen gut, das Ergebnis, dann weiß ich ja was auf mich zu kommt. So'n E36 steht auch ggf. bald an.

Sehr schön, aber eine Frage habe ich noch, warum sollten wir uns das Bild mit dem Tankdeckel so gut merken????

immoduke · 18. August 2009

Oh hat sich schon erledigt, war das Bild darüber...:-))) so schreibt jeder anders...:-)))

Lance · 18. August 2009

Feine Arbeit...ist echt super geworden!! Im Rhein-Main-Gebiet ist kein E36 vor dir sicher.

Was habt ihr denn für ein "Wundermittel" am Endrohr benutzt?

Grüße

Ralf

immoduke · 18. August 2009

Ach so, das Wundermittel für den Auspuff würde mich noch interessieren...kannst du da mal nachfragen?? Der sieht ja wieder richtig klasse aus...!!!

psaiko · 18. August 2009

Der E36 Lack ist schon was tolles. Hatte letzte Woche auch den Compact von nem Kumpel unter meinen Fittichen. Allerdings war das halbe Auto nachlackiert Komischerweise fand ich das Dach knüppelhart. Mit Rotex, Menzerna 3.02 und MG #7006 Pad ging auf Stufe 5-6 mit viel Druck so gut wie garnichts. Erst die Makita mit 3.02 bei ca 2000 Umdrehungen brachte n einigermaßen tolles Ergebnis.

Tolle Aufbereitung deinerseits!

MadD · 18. August 2009

Gut der Pott war recht neu. War n Sonderverkauf bei Schnitzer... Das Zeug hieß irgendwas mit Ob..... oder so... er meinte nur das dsa autosol schon zuviel des guten wär.

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