Um es gleich vorneweg zu sagen:
Ziel der Aufbereitung war nicht die 100%ige Defektkorrektur. Diese wäre mit meinen bescheidenen Mitteln schlichtweg unmöglich. Hier hätte nur noch professionelle Spot- Reparatur und Teiletausch geholfen. Ich habe dewegen mit der Besitzerin ausgemacht nur "so gut als nötig" zu arbeiten, bei der vorderen Stoßstange habe ich in Absprache überhaupt nichts gemacht. Es war erst angedacht vom Teileverwerter eine zu besorgen, nur war im Umkreis von 50 km keine RAV 4 Stoßstange in silber zu bekommen.
Zur Vorgeschichte des Autos:
Baujahr 2004
Ziemlich genau 60000 km
Der Toyota gehört einem befreundeten Ehepaar meiner Eltern. Leider ist Anfang des Jahres der Ehemann (der sich hauptsächlich um die fahrzeugpflege gekümmert hat) nach langer Krankheit verstorben. Die Ehefrau ist ebenfalls gesundheitlich angeschlagen, weswegen die Fahrzeugpflege im letzten Jahr "sehr kurz" ausgefallen ist - nämlich gar net.
Dementsprechend war auch der Zustand des RAV 4.
Ich möchte euch dehalb an der Stelle mal an meinen Gedanken teilhaben lassen, als ich eine Bestandsaufnahme des Fahrzeugzustandes machte 
:
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"Oje...." 
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"Ojemine..."
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"Uiuiuiui....." 
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"Der is verdammt tief...." 
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"Was hab ich mir da angetan...." 
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"WAS HAB ICH MIR DA ANGETAN . . . " 
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"Und ich bin noch net mal ganz ums Auto herum....."*kopfschüttel*
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" Ausser Spritzwasser war da auch noch nie was...."
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"Das macht den Bock auch nimmer fett...."
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"boah, nee...."
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"BOAH, NEEE.... 
"
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"Wie kann man nur....."*kopfschüttel*
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"Mir kommt´s gleich hoch...."
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"Da will ICH mich NICHT hinsetzen.... 
"
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"is mir schlecht...."
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"ich heul gleich.... "
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"jetzt wird wirklich ekelig....."
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"Da hat auch noch nie jemand sauber gemacht!"
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"Was soll das sein???? 
"
"ICH WILL HIER RAUS........"
Abends um 5 gings los.
Entgegen meiner Gewohnheit fing ich mit dem Innenraum an. Erst mal diie Karre entrümpeln. 3 
ganze Einkaufskörbe voll Krempel hab ich aus der Karre raus
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Danach Kofferraumteppich und Sitze raus.
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Unterm Teppich sahs auch nicht besser aus
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Noch mal kurz hinter die Gurte geschaut: "NEIN.... "
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Also gut: Erst mal grob ausgesaugt, dann den alten Kompressor meines Vaters fit gemacht und die Tornador Gun gezückt.
Es ging der Nikotinschicht auf den Plastikteilen an die Pelle. Gefüllt hab ich die Gun mit Megs APC in einer 1:6 Mischung
Hier mal ein 50:50 von der Radhausverkleidung im Kofferraum:
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Wie gesagt, nur gereinigt, bis dato kam noch kein Pflegemittel drauf.
Ich hab sämtliche Plastikteile, incl. Amaturenbrett 2 mal eingesprüht - ohne Rücksicht auf Verluste.
Danach kam der Teppichboden an die Reihe. Ebenfalls mit der Tornador gun. Die APC Mischung verdünnte ich auf etwa 1:10, bürstete noch mal krägftig mit der Megs Interior Brush nach und saugte noch mal grob drüber.
"EIN KÖNIGREICH FÜR EIN EXTRAKTIONSSAUGER......"
Der nächste morgen, 9 Uhr.
Die Gun bestückte ich mit dem Valet Pro Heavy duty extrication cleaner, die Mischung etwa 1:8 und legte los.
Da kam was raus: "BÄÄÄÄÄÄÄÄH........"
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Mal zwei 50:50 vom Teppichboden
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Mit der selben Mischung hab auch die Sitze und die Kopfstüzen gemacht.
Ihr müßt jetzt ganz stark sein.....:
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Alleine für die Teppiche hab ich teilweise 3 Durchgänge mit der Tornador Gun gemacht, und es waren immer noch je nach Lichteinfall leichte Schatten zu sehen.
Ich hab für Polster und Teppiche insgesamt DREI LITER Reinigermischung im wahrsten Sinne des Wortes "verblasen"
Abschließend wurden alle Polster und Teppiche mit dem CG Fabric guard wieder imprägniert. Ich hab 2 Schichten so gut es ging im Kreuzgang mit genügend Abstand zum Polster (etwa 30-40 cm) aufgeprüht und dann über nacht trocknen lassen.
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So, es war nachmittags um 5, ich konnte ans waschen gehen.
Erst mal alle Türfalze, Dachkanten und sonstige Ecken mit der Tornador Gun eingeprüht und einwirken lassen. Diesmal nahm ich den Megs SD in einer 1:5 Mischung mit nem kleinen Schluck APC als "Munition":
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Ups, das Reserverad ganz vergessen:
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Also Rad und Schutz demontiert und zum Waschen mit raus genommen.
Danach hab ich einen "Sitz" eingebaut, damit ich das Auto aus der Scheune fahren konnte
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Erst die Felgen (Hallo Slarti*duckundweg*)
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Vom Rest der Waschaktion hab ich leider keine Fotos mehr, ich mußte mich "etwas" sputen, weil ein Gewitter aufkam.
Dann der Motor mit Megs SD 1:4 ganz kurz mid dem HDR drüber, Megs HD zum Schluss.
Das Auto mit Foam Lance, Megs Shampoo Plus mit nem Schluck Snow Foam eingeschäumt. Gewaschen habich es schließlich mit CG Citrus Wash and Gloss in einer hohen Konzentration.
Wieder zurück in die Scheune und die Knete gezückt: Magic Clean rot, ich hab gar nicht erst mit der blauen angefangen zu spielen.
Ein Blick auf die Uhr sage mir, ich sollte nach dem Kneten Feierabend machen: 21.00 Uhr 
Tag 3, morgens um 9 Uhr: "ICH WILL NICHT MEHR......"
Ich hatte die Türen über Nacht zum auslüften offen gelassen - Trotzdem roch die Karre morgens immer noch nach Zigarettenrauch
Also gut: Der "Parkrempler" auf der Beifahrerseite:
Wir erinnern uns vorher:
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NACH 2 Durchgängen menzerna P100 mit der 3403 und einem roten Megs "Solo" Wollpad und ca. 1800 U/min
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Scheisse, wird der Lack heiß - ich hab noch nicht so viel Erfahrung mit Wolle.
Ich denk, mit nem ordentlichen Naßschliff vorher wär da noch ein wenig mehr gegangen.
Der Schlüsselkratzer an der Fondtür, Beifahrerseite nach 2 Durchgängen Menz 3403 und gelben LCC Pad. Der Kratzer ging übrigens, wie der an der C- Säule hinten bis runter auf die Grundierung. Da war nix mehr zu machen, ausser Lackieren - Klaro 
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Die Stoßfängerecken hab ich ebenfallm mit der P100 vorgearbeitet, allerdings hier mit nem kleinen Stützteller (75mm) von Koch und nem 4 Zoll orangenem LCC Pad.
Danach die Griffmulden per Hand und der Megs UC bei 100% Luftfeuchte:
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Nachdem ich die gröbsten Stellen vorgearbeitet hab, legte ich mit der RD3.02 auf der Festool Rotex (Stufe 5-6) und nem weissen LCC Pad nach.
Erst hab ich die Politur auf stufe 1 verteilt, dann mit ordentlich Druck (2 Bahnen) Stufe 5 und abschließend Stufe 6 und den Druck reduziert.
Fürs Dach hab ich ne Leiter gebraucht:
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Sooo schlimm sieht das silber nicht mal aus, wenn es gepflegt ist
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Zum Schluss das Wax: Ich entschied mich für das SCG Barrier Reef Wax.
Dünn aufgetragen mit der Rotex auf Excenterbetrieb und nem blauen LCC Pad auf Stufe 1.
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Ging gut, wenn gleich ich am Anfang etwas Probleme hatte mit der Menge, die ich aufs Pad auftrug. Ich nahm am Anfang etwas zu wenig, denmach fühlte sich die Maschinenführung etwas seltsam an.
Aufgetragen hab ich das komplette Auto, kurz antrocknen lassen, dann abwischen. Alles ganz Easy 
Da war noch was......ach so: Reserverad!
Die Mulde mit Megs APC gesäubert, Rad drauf, ne Schicht SCG Black Tire Pro drüber, Haube drauf: FERTIG!!!!
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Ach nee.....doch nicht
Die Sitze müßten noch eingebauit werden, die Plastikteile wurden nochmals mit SCG Dash Away gesäubert (letzte Spuren des Nikotins), Vinylex zur Pflege zum Abschluss.
Scheiben mit Megs GCC, die anderen Reifen mit SCG Black Tire Pro, Aber jetzt:
Tag 3 16.23 Uhr: FERTIG!!!!!
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Wie immer: Danke fürs Lesen, SRY für die vielen Bilder, sachliche Kritik jederzeit gerne. 
