Hey Basti,
nein es ist einfach nicht zu erklären. Ich würde da auch verzweifeln
Opel Tigra Twintop Motorhauben Aufbereitung - oder: Last Chance for Victory. **Regen-Beading Beitrag 57+65**
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Aber es hat ja nicht mal wer eine Vermutung, irgendwie mehr als komisch. Ich kann mir das überhaupt nicht erklären ?!
Meine Tante fährt nen TwinTop aber in Rot . . . . . . . . . . hmmmmmm . . . . . . .
Wär mal interessant obs jetzt am Auto liegt (also Herstellung/Lackierung allgemein) oder wirklich an DIESER Farbe.
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Stefan: Hast du die gleiche Farbe wie Tommi? Glaub das is ne andere oder?
hat Tommi ja schon beantwortet. Ist eine andere Farbe. Solche Probleme habe ich zum Glück nicht. Und auch beim Auto meiner Frau (Vectra C) gibt es da keinerlei Probleme. Also kann das Problem jetzt nicht allgemein an Opel liegen...
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Wird wohl Zeit für ein neues Wägelchen. Wenn du dann beim Gespräch mit dem Verkäufer bist, vergesse nicht zu erwähnen, dass du ein 2 monatiges Rückgaberecht zwecks Versiegelungs-/Wachsverträglichkeit eingeräumt haben möchtest
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NeNe das muss bei der Probefahrt geklärt werden. Dauer: 4 Wochen
Der Verkäufer freut sich -
Weil Leiden gemeinsam schöner ist, hier ein Regenupdate von heute, Tag NEUN (9) nach Auftrag. Seit den letzten Bildern sind 3 Tage vergangen. Wagen parke erneut im Freien, keine Wäsche, keine Detailer, 2x Regen und ca. 30km Fahrt (1x nasse straße, 1x leichter Regen).
Als Vorabvergleich mal das Bild von der RAM Haube, die (beschämend, ich weiß...) seit etwa Oktober 2011 außer der damaligen Hydro Seal Schicht und einer Wäsche gegen Winter nichts mehr abbekommen hat. Wurde in Summe seitdem vielleicht 800km bewegt, eher weniger. Darunter Schnee, Regen, Dreck. Sonst im Freien geparkt unter Carport jedoch nicht geschützt vor seitlichem Regen, weshalb die Haube da auch immer mal Wasser abbekommt. Natürlich reden wir hier von keinem schönen [lexicon]Beading[/lexicon] - aber es ist noch was da... und verglichen mit dem Tigra,.... naja lassen wir das
[Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Twintop/Haubentest%202012/Beading/20120308_074421.jpg]Haube Total:
[Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Twintop/Haubentest%202012/Beading/20120308_074304.jpg]Meguiars Deep Crystal:
[Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Twintop/Haubentest%202012/Beading/20120308_074315.jpg]Zaino:
[Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Twintop/Haubentest%202012/Beading/20120308_074330.jpg]Meguiars #16:
[Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Twintop/Haubentest%202012/Beading/20120308_074338.jpg]Golden Shine Paste Wax:
[Blockierte Grafik: http://i282.photobucket.com/albums/kk275/Onkel-Tommi/Twintop/Haubentest%202012/Beading/20120308_074346.jpg]Aktuell weiterhin Zaino "vorne", wenn man da von einer Führungsposition überhaupt noch sprechen mag denn die Tendenz geht auch hier abwärts - wenn auch langsamer. Rest ist mittlerweile mehr oder minder Einheitsbrei, weiterhin ggf. das Golden Shine n Tick besser, aber am Ende hängt das auch immer von den Partien ab. Habe versucht immer bis zur Haubenkante nach oben zu fotografieren damit es einheitlich ist.
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Wenn du Bilder vom #16er auf meinem Benz nach 350km größtenteils Vollregenfahrten auf dreckiger Straße sehen könntest...
Das sah heute morgen noch besser aus als beide Wachse auf der Tigra-Haube - trotzdem da schon Dreckschlieren auf der Haube erkennbar sind.R.I.P. Tigrahaube...
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oh mann
Umwelteinflüsse schließe ich jetzt auch mal aus. Trotz Carport müsste der RAM davon ja auch betroffen sein...
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Langsam wird's echt unheimlich .
Man müsste der Tigra Haube einfach ne Schicht Klarlack verpassen, erneut nassschleifen, polieren und den Test wiederholen...
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Sehe ich auch so
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Ich weiß nicht wie es mit den Pollen bei euch aus schaut,aber bei uns ist die gelbe Pest schon wieder unterwegs!
Der Volvo ist überseht mit einer gelben Pollen Schicht,welches das [lexicon]Beading[/lexicon] ein wenig einschränkt.War der Lack auf dem Tigra schon immer so seltsam gewesen oder fing das erst nach einer zeit an?
Bleibt den "wenigstens" der Dreck am Lack haften oder kann man den einfach mit dem HDR entfernen?Vielleicht hat der Lack ja so eine Eigenschaft wie Pulverlack ,wo sich Dreck nicht so schnell einbrennt aber halt Versiegelungen/Wachse nicht sehr lange haften bleiben.
Dann gibt es ja noch den Mythos Silikon, wo vielleicht einige Mengen Silikon aus Autopflegeprodukten in den Lack eingezogen sein könnten und so Wachse und Versiegelungen ebenfalls nicht mehr haften lassen.
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Langsam wird's echt unheimlich ?
Wirklich! Das kann doch nicht wahr sein. Ich habe meinen Corsa letzte Woche gewaschen und mit dem Speed Demon detailed, das Raute Sechzehn habe ich Mitte November aufgelegt. Und das perlt allerorts besser, als diese Haube nach eineinhalb Wochen. Das darf nicht sein. Dieses Hauben-Beading-Rätsel hier scheint langsam schwieriger zu werden, als eine 20 Scheiben Version der Türme von Hanoi zu spielen ... -
Ist die Festool Klinge auch geeignet um Staubeinschlüsse aus älteren Reparaturlackierungen zu entfernen ?
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Wirklich ein tolles Ergebnis. Muss an meiner Motorhaube auch noch einige Steinschläge ausbessern. Werde mir die Lackklinge auch holen, bekommt man in der Bucht auch schon etwas günstiger.
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Der Warnung zu trotz, dass das Thema mehr als 551 Tage zurückliegt, möchte ich es nochmal aufgreifen.
Da mein Audi unter dem gleichen Problem leidet, bin ich immer noch auf der Suche nach dem Problem.
In USA bin ich auf folgendes gestoßen
Zitat von Evo;971329So, it turns out that key to success is over applying, at least in my case.
I took hood from Honda Civic ,colour Night Blackhawk ,washed,clayed, polished it with Scholl and Menzerna polishes. After that I did two wipedowns,first with 50% IPA alcohol, second with CarPro Eraser. At this point paint was virtually ready for any coating on market I belive.
Then I proceeded to Prep Polish. I used german tri color applicator, worked it in using straight and circular motions. I wipe down any remains using two different microfibres, just to ensure that everything was removed from paint.
And now onto the applying coating. On one section I applied Sonax Net Shield, as reference product. I did it with foam applicator,wipedown after few moments with fresh MF.
On the right part of hood, I applied DP Coating just as described by AG staff. One spritz on foam applicator, two spritz on paint. Amount about the same we can see mentioned in topic about DP Coating. Not many photos from this stage, because as You know DP Coating flashes very fast, so I didn't manage to capture it on photo.
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As You can see, that's quite little hazing on paint, meaning that there is not much to wipe off.
And now middle part. I did just as I read in this topic, I heavily over applied coating on this section. I used microsuede piece of cloth, spritz it 4 times , it was enough to soak it through. Then I spritz about 5-6 times on hood and started to spread coating with soaked cloth.
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As You can see, that's a lot of product there,nothing like the part with recommended amount. Of course it didn't flash at this point, so I had to wipe most of it with MF cloth.
I left hood for 24 hours to cure. Temperature in my house is about 21 C, humidity I don't know but for sure it's normal, not to high.
And today I tested beading, using sprayer bottle :
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First - Net Shield,just as presumed - very good beading :
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Second - DP Coating applied properly :
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Looks quite flat to me, also water that run down the hood left a lot of tiny droplets - sign of mediocre beading.
And lastly - DP Coating with heavy over apply :
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Well, maybe it's not the Sonax level, but pretty close and for sure level I'm finally happy with.
So, as conclusion, it seems that at least in my case, this product need to be applied in much bigger amount that recommended and needed to cover certain area.
For example, You can easily cover 40x40 cm area with one spritz, which is about the same area as on left side of tested hood, applicator will glide easily over the paint, and everything will look fine. Paint will look very good, it will be very slick, but for some strange reason it will not bead as good as it should be. Just like shown in first post, in this post, and in every other attempt I did.
Now if make it double or even more, the beading will become much better. Why is that, if we either way got even, good coverage using smaller amount ? I don't know, but have got my own theories.
I noticed that this product contains a lot of vaporable solvents in it, which mean less "room" for active material. This pictures show what I mean :
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Third picture was done about twenty second after spritz on this piece of metal. I would say that half of product, or even more just evaporated, which obviously mean it didn't stay on paint. So maybe, to ensure that needed amount of active material stays on paint despite evaporation ,this coating should be applied in bigger amount.
Also, another thing that came to my mind is different paint hardness on different cars. I remember that few years ago, when Wolfs Chemicals released their sealant/coating Body Wrap, it turned out that on certain paint it just didn't work,due to unknown reason. You can search Detailing World, there are still topics about this issue.
Maybe there is similar thing with this product, that on certain paint it needs different approach.
I hope that my findings will provide helpful for everyone who could face similar issues as me in future,maybe it would be not a bad idea to mention it in product description or in product official thread on this forum. I know from few people on here, that they also experienced same problems as me, so I guess I wasn't alone.
I also hope that AG staff didn't find this thread as attack on anyone - manufacturer,shop itself etc. I appreciate that You try to make consumer satisfied by offering refund, I didn't mean to be disgraceful by refusing it.
Das werde ich so schnell wie möglich probieren. CQuartz Finest und CQuartzUK mal schön großzügig auftragen.
Ob das mit Wachsen auch so funktionieren könnte? Vermutlich nicht, da man hier ja eh alles was nicht draufbleiben kann wieder abträgt. Beim GlassCoating hoffe ich, dass es die Chance hat eine dickere Schicht zu bilden. Hoffentlich bleibt es dann aber noch relativ leicht auspolierbar
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Bin gespannt Psaiko, ich habs mittlerweile aufgegeben beim Tigra. Der bekommt bei der Wäsche Prima Hydro und alle paar Wochen Hydro Max - das sieht dann für 1-2 Wochen "akzeptabel" aus und dann geht's wieder von vorne los... Aber den Gedankengang hatte ich wie von Dir zitiert auch schon mal, habs aber wieder verworfen weil ich die Experimente einfach Leid bin
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Hey Tommi. Hab bei meinem schwarzen Twintop auch das Problem. Egal ob [lexicon]SCG[/lexicon] Barrier Reef, Sonax Premium Class oder Dodo Blue Velvet und Purple Haze Kombi haben länger als 3 Wochen gehalten. Und das bei gutem Wetter und wenigen Fahrten.
Bin jetzt im Juli mal aufs Dodo Supernatural Hybrid umgestiegen. Aufgrund von Zeitmangel hat mein Auto jetzt 3 Moante nur Regenwasser gesehen. Habe dann letztes WE gewaschen und es immernoch ein brauchbares [lexicon]Beading[/lexicon] zu erkennen. Vielleicht hilfts dir ja weiter -
Naja die Haube schreit ja förmlich nach ner Behandlung mit dem Echelon Zen Xero zeug.
Wenn das nichts bringt...