Nachdem ich hier noch über die Wankelmütigkeit meines lieben Kollegen Karl gelästert hatte, traf er vor gut einem Monat eine hervorragende Entscheidung.
Der mittlerweile mit weit über 250tkm auf dem Tacho durchgerittene A4 wurde ersetzt durch ein neueres Modell.
Und zwar einen B7 von 2007.
Farbe: Lavagrau Metallic perleffekt
Das Auto schien in einem recht guten Zustand zu sein, da ich ihn während der letzten Wochen ja täglich auf dem Hof habe stehen sehen. Swirls hielten sich in Grenzen und die Farbe sah bei Sonneneinstrahlung wirklich sehr hübsch aus.
Also machten wir einen Termin für den Beginn seines Urlaubs aus, um mal den Grundstein für die weitere Pflege zu legen, die Karl schon damals beim Vorgänger sehr gut erledigte - jedenfalls sah der SO gut aus, dass sämtliche Kaufinteressenten zwar von der Laufleistung, nicht aber vom Zustand erschrocken waren.
Das einzige, was mir für den Tag Kopfzerbrechen bereitete, waren die angekündigten 30°C und die Tatsache, dass ich draußen arbeiten musste.
Und zwar unter dem Carport. Zwar großzügig, aber eben doch unter erschwerten Lichtverhältnissen. Zumal ich MAL WIEDER meine LED-Lenser verschusselt hatte...
Da isser übrigens, der Kandidat.
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Schauen wir uns die Problemstellen mal etwas näher an:
Tiefer Längskratzer auf der Haube vorne.
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Üble Schleifspuren von irgendwelchen botanischen Elementen am Heckspoiler.
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Kratzer hintere Tür Fahrerseite
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Kratzer Dach hinten Fahrerseite
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Ansonsten war der Zustand, wie beschrieben, okay. Kaum großartige Swirls und eben "nur" die vereinzelten Problemstellen.
Karl hatte den Audi tags zuvor gewaschen, so dass mir das erspart blieb und ich nach einer Runde Detailern mit dem Kneten beginnen konnte.
Hier zeigt sich jedoch, dass die Vorbesitzer es mit regelmäßiger Wäsche eher sportlich sahen.
Gut, denn deshalb wenig Swirls. Schlecht, denn nach einer Viertelhaube sah die Meg's Gray Clay so aus:
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Dem Kollegen auf der Motorhaube...
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... ging es in insgesamt drei Runden Lammfell und #105 auf der Makita an den Kragen...
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... was ihn zwar nicht entfernte, jedoch gut reduzierte. Sollte reichen, nachdem ich da hart auf Kante fuhr und sicher ein paar µm Lack runter holte.
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Nächste Baustelle: Die Kratzer am Dachspoiler hinten, sowie die unter den AUDI-Ringen und oberhalb der Ringe auf der Heckklappe:
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Die gleiche Kombination von Politur, Fell und Maschine brachte oben folgendes Endergebnis.
Auch hier und vor allem, da ich da AUF der Kante AN der Kante arbeitete, sollte es bei diesem Zustand bleiben.
Man kann die Reste der Kratzer an der Rundung noch sehen, aber die Kanten sind deutlich gebrochen und Karl war damit zufrieden.
Ich war froh, dass ich nicht weiter riskieren musste, den Rand des Spoilers überzustrapazieren.
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FAIL des Tages: Kein vernünftiges (Kunst)licht. Ich musste also mit der Sonne arbeiten, die entweder
- zu hell und gleißend
- oder irgendwie immer im falschen Winkel stand
Hier mal ein 50/50 links polierte, rechts unpoliert.
Tatsache: Links bleiben in der Tat nur noch wenige Spuren zurück.
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Das Lamm hinterließ natürlich seine Spuren:
Holos auf dem Heckdeckel:
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Nach erfolgtem Finish mit #205 auf Finishpad mit der Makita:
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Zwischenzeitlich ging es dann an die Griffmulden. Hier zunächst vorher:
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... und nach einem Durchgang #105 von Hand.
Es folgte noch ein zweiterer, der aber nicht VIIIEL mehr Erfolg brachte. Was ich den ganzen Tag über festellen konnte:
Der Lack war säuisch hart!!
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Zwischenstand der Motorhaube nach beendeter Finishpolitur.
Das ganze Fahrzeuge wurde mit der #105 auf Lamm bearbeitet (bei isolierten Kratzern zwei bis drei Runden) und im Anschluss wurde die #205
mit der Makita auf blauem und schwarzem LC-Pad gefahren, um die Hologramme zu beseitigen.
Kotflügel vorne rechts und hinten rechts erhielten NUR #205 auf Finishpad, da sie nahezu kratzerfrei waren.
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Im Anschluss an die Finishpolitur erfolgte die Versiegelung mit Zaino.
Zunächst Z-AIO auf schwarzem Finish-Pad von Koch Chemie. Stufe 3-4 auf der CSE DAS 6.
[lexicon]AIO[/lexicon] lüftete gut 30 Minuten ab, bevor ich es mit Zaino-MFT (gelb) und Microfiber Madness Crazy Pile wieder abnahm - Schweißtreibende Arbeit, gestern.
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Et Voila: Die Finishpics entstanden nach dem Z-AIO und vor der abschließenden Versiegelung mit Zaino Z2.
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Mist, Kofferraum offen gelassen...
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Zum Schluss noch ein paar Glamour-Shots im Schatten.
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Und wer sagt, dass Versiegelungen immer hart glänzen, hat sie nur noch nicht im richtigen Licht gesehen
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Reifen mit Plaststar gepflegt. Felgen sind nicht meine Baustelle, die macht der Chef selbst
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War ein wirklich netter und entspannter Tag mit Frühstück, Kaffee und Keksen im Garten. Shorty konnte endlich mal wieder den ganzen Tag draußen verbringen und der A4 sah am Ende wirklich gut aus.
Wenn da nicht das übelst drückend-warme Wetter gewesen wäre (selten so einen Schädel gehabt) und zu allem Übel noch die Haube des ebenfalls im Haushalt befindlichen Chevrolet Captiva.
Hier wurde Vogeldreck mal unsachgemäß beseitigt. Und da dessen Lack deutlich weicher ist als der des A4 sah das vorher übel aus.
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konnte aber mit #105, Lammfell und Makita...
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...schon in einem Durchgang so reduziert werden, dass man nur wenig mehr davon erkennen konnte. Das MUSSTE es dann auch sein, denn es drängte mich nach Hause.
Es warteten Pizza, Gäste und Halbfinale...
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Danke für's Lesen und Schauen. Fragen und Kommentare willkommen!
Aufbereitung ist Blechi gewidmet, dessen vergangene und kommende Tage ganz anders hätten aussehen sollen!