Mein Paket hatte auch eine Woche gedauert, aber das war genau dann, als das Flugverbot verhaengt wurde.
Die Post und Royal Mail haben wohl auch ganz schoen zu schaffen, da dauert der Versand wohl ein paar Tage laenger.
Ist doch kein Beinbruch, muss man halt so hinnehmen und warten
Gtechniq g1 Wiper Proof Glass Nano Coat - Scheibenversiegelung
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Kann da Bobolus nur Recht geben. Arbeite selber für UPS und hier ist das völlige Chaos. Das, was normalerweise innerhalb Europa geflogen wurde, wird jetzt gefahren. Das dauert natürlich viel länger. Alles, was außerhalb liegt, hängt immer noch in Deutschland. Also, nur die Ruhe bewahren. Aufregen bringt wirklich nichts, wir können alle nichts daran ändern. Keinen trifft irgendeine Schuld, auch nicht Deinen Shopbetreiber.
Gruß
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Hi hero,
also ich hatte bei meiner damaligen Bestellung absolut keine Probleme. Hatte Rob (ich glaube der wars) damals über das DW-Forum in UK angeschrieben, gesagt was ich wollte, bezahlt und ein paar Tage später die Sendung im Briefkasten gehabt.
Daher würde ich das tatsächlich auf die Asche schieben - solche Sätze hören sich sowas von bekloppt an "Ascheopfer"
Im DW-Forum liest man zudem auch nichts negatives. Das wird schon alles noch werden - Kopf hoch
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hab heute auch geordert, für den kleinen Anfang das 15ml-Kit. Bin schon gespannt, wie sich das Zeug macht, hört sich ja wirklich vielversprechend an! Da sich die Aschewolke wohl weitgehend verzogen hat, geht der Versand hoffentlich auch flotter als bei hero...
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Heute war mein Kumpel mit seinem A4 Cabrio da um bei ihm die Windschutzscheibe mit dem G1 & G4 ClearVision Screen Kit zu versiegeln.
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/blubi96d.jpg]
Und weil er so ein subber Typ ist durfte ich meine Windschutzscheibe auch machen
Wir haben pro Wagen 3 Lagen aufgebracht
Ablauf war folgender :
Scheibe mit GCC gereinigt
Scheibe mit LT geknetet
Scheibe mit GCC gereinigt
Scheibe mit der Glaspolitur aus dem Kit poliert
Scheibe mit dem Remover gesäubert
1. Schicht Versieglung
Reste mit dem Remover entfernt
2.Schicht Versieglung
Reste mit dem Remover entfernt
3.Schicht Versieglung
Reste mit dem Remover entferntAuto in die Sonne gefahren und auf schlieren kontrolliert
Die Anwendung war recht einfach und wir sind gespannt was das gute Mittel kann....
Nach den Infos hier im Thread freue ich mich schon wie ein Keks
Und werde weiter berichten was sich tut
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Und... ich hab gehört die "kleine" Packung reicht bis zu 3-4 Autos Wenn meine Tester durch sind werde ich da hoffentlich auch noch was abgreifen
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Nachdem das Set bereits einige Monate in der Garage lag, habe ich heute die Gelegenheit genutzt, um das G1 am S5 anzuwenden. Insgesamt wurden auf die Frontscheibe 3 Lagen, auf alle anderen Scheiben 2 Lagen, aufgetragen. Danach war die Flasche leer. Der Abtrag stellte sich bei mir äußerst problematisch dar. Durch die Anwendung des Removers per Baumwollpad + Nachwischen mit einem Baumwoll-Haushaltstuch war das G1 absolut nicht mehr von der Scheibe zu bekommen. Auch das Einsprühen des Baumwolltuches mit IPA brachte keine wirkliche Besserung. So blieb mir schließlich nicht anderes, als entgegen der Anleitung ein stark mit IPA benebeltes Dodo Mint Merkin für den Abtrag zu nutzen, was dann auch halbwegs gut funktionierte.
Beim anschließenden "Gießkannen-Test" hatte ich einen recht positiven Eindruck. Ich werde das Ganze morgen, Dauerregen sei dank, einmal etwas intensiver auf der Autobahn testen.Nachtrag: Mit dem heutigen Erstversuch war ich sehr zufrieden. An den Scheiben perlte es stark und ab ca. 70 km/h liefen die Wassertropfen an der Frontscheibe nach oben ab, so dass ein Scheibenwischereinsatz theoretisch überhaupt nicht mehr nötig ist.
Leider traten die beschriebenen Schlieren beim Wischen auf. Es war deutlich zu erkennen, wie die Wischerblätter beim Wischvorgang auf einen Widerstand stießen und daher anfangs über die Scheiben holperten. Gegen Ende der Fahrt hatte sich dies allerdings beruhigt, so dass nun auch wieder ein schlierenfreies Wischen möglich ist. -
Ich sprühe nach 2 Lagen (!) immer so ein kleines Baumwollpad mit IPA ein und wische damit kreisend pö-a-pö die Scheibe sauber. Anschließend nochmals IPA auf die Scheibe und mit Baumwolhandtuch nochmals in langen Bahnen abwischen, fertig.
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Zu den holperten Wischblättern: Ich habe die Versieglung jetzt bei einem Fiesta MK6 gesehen und einem Audi A4 Cabrio BJ03 (oder 04) und dort ist kein holpern zu sehen oder zu hören. Ich hoffe ich habe das Glück bald auch kein springen der Wischerblätter zu haben. Ich denke das hat was mit dem Winkel der Scheibe bzw. des Anpresssens der Wischerblätter durch den Wind zu tun haben KANN.
Ich melde mich wenn ich es auf meiner Scheibe habe
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So, heute mal etwas Zeit genutzt und auch mal die G1 ausprobiert auf dem Tigra. 3 Schichten hat es gegeben. Krass wie ergiebig das Zeug ist.
Ablauf war:
- Meguiars GCC Scheibe gesäubert
- Meguiars Quik Clay und #34 die Scheibe geknetet
- Diamondite Glasswork Restorer Scheibenpolitur
- 1. Schicht G1, nach 10 Min. die 2. Schicht, nach 10 Min. die 3. Schicht
- 15 Minuten gewartet
- mit dem Cleaner (wohl IPA Mischung) drübergewischt und dann mit einem alten Superterry Frotteetuch ausgewischtBeim letzten Schritt hatte ich leichte Probleme daß es nicht wirlklich runterging. Vermute der Fehler lag in der Interpretation der Anwendungsbeschreibung. Habe den Cleaner / Residue Remover mit den "Makeuppads" in teilbereichen aufgetragen und dann während dieser noch "nass" war abgerieben. Später hab ich dann mit dem Makeup Pad richtig den Cleaner draufgerieben und dann erst abpoliert - das hat dann geklappt. Vermute so war es dann richtig oder?
Scheibe ist jedenfalls glasklar, ist meiner bessere Hälfte sofort aufgefallen. Außer das "Meckern auf hohem Niveau" mit "Ich seh jetzt alle Kratzer und Steinschläge" gabs bei der Testfahrt in der Sonne nix zu mäkeln, keine Schlieren, keine Wolken, keine Reste. Nun darf ausnahmsweise mal der Regen kommen. So eine Sintflut wie gestern wäre heute mal angebracht
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Hm komisch... da fällt mir eine Frage ein:
Wieso hat Blechi zwischendruch die Schichten mit dem Remover abgewischt, während Bulla und Tommi erst am Ende mit IPA drüber sind?
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Nach der englischen Anleitung wäre es richtig, erst nach dem Auftrag aller Schichten das IPA anzuwenden.
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Weil Blechi die "Anleitung" so interpretiert hat
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Das war doch Absicht.
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Mag mal wer die Anleitung abtippen
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Was mich nochmal interessiert ist die PFLEGE der Scheibe. Wie handhabt ihr das? Bei der Wäsche ganz normal mitwaschen? Glasreiniger mit MFT für Zwischendurch? In der Beschreibung steht daß man die finale Abnahme des Produkts MÖGLICHST mit einem Frotteetuch machen soll da Microfaser zuviel abtragen würde. Eigentlich sollte sich das ja NUR auf den Auspoliervorgang beziehen...
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Einfach mit normalen Shampoo waschen.
Ich habs jetzt seit gut 1,5 Jahren drauf und es perlt immer noch 1A ab.
Ab und an gabs mal nen IPA Wipedown aber ansonsten nie eine spezielle Reinigung mit Glasreiniger oder ähnlichem
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Hallo.
Ein Update von meinen Erfahrungen:
Das G1 ist vom Abperlverhalten her echt spitze!
Braucht man aber mal die Wischer wirds bei mir problematisch.
Das Rubbeln der Wischer ist einfach schrecklich!
Auch neue Wischergummis haben daran nichts verändert. Anscheinend sind beim Golf VI die Gummis bzw das Gestämge zu lange, die
dadurch das Rubbeln verursachen, denn komischerweise ist bei dem Auto meiner Mutter (Seat Ibiza BJ 98)
überhaupt nix. Das wischen die Gummis ohne jeglichen Probleme. Bei dem sind die Gummis kürzer ...Ich bin nun am überlegen, ob ich das G1 wieder von der Windschutzeibe entfernen soll oder nicht.
Greetz Ewald
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Das is natürlich doof... habe es jetzt auf dem Tigra Twintop laufen und bin restlos begeistert. NULL rubbeln, Schliere nur quasi im "Nachgang" zur Scheibenwischerbewegung (ca. 1 Sekunde) und dann wieder klare Sicht. Abperlverhalten ab 60kmh gut, 80kmh und mehr perfekt.
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[video]
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