Opel Meriva Scarabäusgrün

Am Wochenende stand die Aufbereitung eines Opel Merivas in Scarabäusgrün an. Das Auto ist das Alltagsauto, der Benz ja nur das sentimentale Schmuckstück.

Insgesamt war es doch deutlich angenehmer zu arbeiten, bei 16 Grad. Ganz anders, als das letzte Mal.

Für die Wäsche benutzte ich diesmal eine kleine Mischung, aus dem Douglabor:D. Es enthält insgesamt drei verschiedene Shampoos. CG Maxi Suds II, Koch Chemie Shampoo und eine neutralen Waschseife, die bis jetzt alles runtergeholt hat, was ich kenne.

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Die Radkappen wurden abgenommen und zugleich in der Garage eingelagert. Die Winterreifen kommen eh bald runter. Gesäubert wurden sie mit KC Felgenblitz.

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Radkästen wie immer mit Meguiars APC, Valet Pro Tar Remover und Vikanbürste.

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Nach der Wäsche das gewünschte Bild. Die Shampoomischung hat 90% des Restschutzes abgetragen. Ein schöner gleichmäßiger Wasserfilm zeigte sich.

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Geknetet habe ich zum ersten Mal mit MC Rot und einer Optimum No Rinse Mischung. Hierbei konnte ich keinerlei Nachteile feststellen. Funktioniert einwandfrei.

Danach die zweite Wäsche mit KC Nano Magic, was einfach unglaublich beim Abtrocken hilft.

Zwischenzeitlich sollte ich nochmal die Felgen vom Schwiegersohn ein bisschen säubern. Toll, als hätte ich heute nicht noch anderes vor. Ich hielt mich hierbei aber auch streng an ein „bisschen“. Einmal kräftig mit Bilberry eingesprüht und einige Minuten ziehen lassen. Danach gebürstet, abgespült und weggestellt. Das soll aber auch reichen.

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Mein erster Einsatz mit meiner frisch gepimpten Maschine. Hatte es langsam leid, dass elende Stummelkabel mit einer Verlängerung rumzutragen. 5 Minuten Arbeit und nun habe ich 10 Meter Freiraum. So macht Arbeit Spaß.

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Die ersten Testspots gestalteten sich ziemlich schwierig. Die Maschine zickte, die Polituren ließen sich extrem schwer verarbeiten. Ich fragte mich woran das liegen könnte. Aus Sicht eines Dritten sah es danach aus, als hätte ich heute das erste Mal eine Maschine in der Hand. Eigentlich konnte nichts mehr auf dem Lack liegen, was habe ich denn ca. 1 Stunde mit der MC Rot gemacht???

Dann habe ich es doch mal gewagt, einen Fingertest auf der Haube zu machen. Tatsächlich, nach etwas hin und her rubbelte ich etwas vom Lack. Sah genauso aus, als würde man einen Radiergummi benutzen.

Nach kurzer Rücksprache war der Übeltäter gefunden.

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DER, DER war schuld. Ich fragte nicht, wieso er unter einem Baum parkt, wenn er doch eine Garage hat.

Meguiars #34 hilft da nicht viel, woher auch, MC Rot und zwei Wäschen hat es durchgehalten, da wird es bei #34 mit Sicherheit nicht verschwinden.

Nach dieser Erkenntnis war klar, dass jedes Panel (Da auf jedem Bauteil dieser Belag zu finden war) zuvor mit Isopropanol abgewischt werden musste. Hierbei musste ich aber richtig Kraft aufwenden, damit der Belag vom Lack kam. Dann lief aber alles wieder 1A.

Der erste Durchgang wurde mit einem harten bzw. mittelharten Pad und der 3.02 gefahren.

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Nun ein paar Finishbilder nach der 85rd.

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Danach wurde der Wagen rausgefahren, um den Polierstaub vom Lack gewaschen. Vorher.

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Gewaschen wurde mit dem neutralen Maxi Suds II. Oha, Menzerna-Beading;).

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Danach nochmal mit Isopropanol abgewischt, welches dieses Ergebnis zeigte. Völlig nackter Lack:D.

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Der Eigentümer fragte, ob ich einen möglichst langanhaltenden Schutz auftragen könnte. Ich entschied mich somit für eine Versiegelung mit Remo Long Life und einem Topping von Meguiars #16, für den Glanz.

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Remo nach einer Ablüftzeit von einer Stunde abgetragen. Ergebnis war ein typischer Glanz einer Versiegelung. Hart und glatt, aber geil:D.

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Danach Meguiars #16 beim Ablüften.

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Noch ein bisschen Motor –und Radkastenpflege mit Meguiars Hyper Dressing.

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Zudem noch ein bisschen mit Black Wow gespielt.

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Nun dann zum Endergebnis. Muss wohl kaum erörtern, dass gerade in dem Moment als ich rausfuhr, sich die Sonne verabschiedete.

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Die ersten Tests vom Finish Kare Top Kote verliefen ziemlich miserabel. Die Ergebnisse waren einfach schlecht, anders konnte man es nicht nennen. Das nehme ich aber zu 100% auf meine Kappe. Die Reifen wurden kaum bis gar nicht vorbereitet. Um dem Top Kote endlich eine Chance zu gegeben, wurden die Reifen mit einer APC 1:4 Mischung und einer harten Bürste gereinigt. Das Top Kote wurde dann mit insgesamt 3 Schichten aufgetragen um auch eine anständige Standzeit zu erreichen. Das seidenmatte Finish überzeugt, wie ich finde.

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Gruß,
Benny

floh:

Danke Dir. Das lag daran, dass es nicht viel zu sehen gab. Es hatte ja geregnet, also war der Lack nur nass, mit Anzeichen vom ersten Blütenstaub.

Sebastian:

Ja, nicht nur Du hast dich gewundert. Dachte bin im falschen Film. Aber hauptsache ich habe noch runterbekommen. Hoffe, dass sowas nicht nochmal vorkommt, die Menzernas werden richtig schön klebrig dadurch und die Pads sind nach dem ersten Fahren reif für die Wäsche.

Gruß

Bisher sind sie durchweg positiv. Lässt sich super leicht Auf -und Abtragen. Die Glätte ist der Oberhammer. Es perlt schön, aber nicht so heftig geil wie ein Wachs. Einen richtigen Langzeittest lasse ich gerade laufen. Wenn dort eine gewisse Zeit angebrochen ist, werde ich mal näher darüber berichten.

Gruß

Danke euch Allen.

MadD, die Krauss ist i.O, gerade für den Preis. Man merkt aber schon, dass sie zu der günstigen Fraktion gehört. Drehzahlschwankungen bei Druck etc. Aber wenn man sich daran gewöhnt, lässt sich klasse damit arbeiten. Wenn man aber regelmäßig Autos macht, würde ich ein bisschen mehr Geld in die Hand nehmen.

Weiß garnicht, ob der VW-Bus will, faybaz. Wenn er aber will, dann wird es mit sicherheit ein Spaß. wieso in Großformat? Meine Fotokünste sind ja mal völlig misserabel.

Gruß

Zitat von slartibartfass

Zitat von »Doug60596« ... die Menzernas werden richtig schön klebrig dadurch und die Pads sind nach dem ersten Fahren reif für die Wäsche.

Ich glaube, das hätte mich total angefressen. Gut, dass du den Verursacher dingfest machen und das Problem beseitigen konntest... Da ist man doch kurz vor der Verzweiflung, oder?

DAS kannst Du aber laut sagen. Hab geflucht wie ein Verrückter, weil ich mir einfach nicht vorstellen konnte, dass noch etwas auf dem Lack lag. Dachte schon, dass noch Waschmittel in den Pads war , naja, aber nach Rücksprache war ja alles klar.

Zitat von slartibartfass

Musstest du Stellen mehrfach bearbeiten oder reichte ein Durchgang mit der Menz?

Ehrlich gesagt, wäre es an manchen Stellen nötoig gewesen. Hab es aber gelassen, weil ich wusste, dass das Auto regelmäßig für die Gartenarbeit genutzt wird. Da wäre die investierte Zeit viel zu schade, anders als beim Benz. Aber ansonsten ging 98% mit einem Durchgang raus.

Zitat von Onkel-Tommi

Wieder ein spitzenmäßiges Ergebnis Doug!!! Schöne 50/50s und ne interessante Farbe, wobei ich da auch keine mega-Begeisterung für übrig hätte wenn ich sie wählen müsste, aber das ist ja wurst. So ne Knetorgie hatte ich beim damaligen Waldmeister Skoda.... wähhhhhhhh.... das wünscht man seinem schlimmsten Feind nicht!

Ja, ich stimme euch da allen zu. Coole Farbe, aber das Auto ist ein bisschen Öde;). Danke.

Gruß

Danke Dir. Nein, Harz würde ich nicht sagen. Das gibts es wirklich nur im Klümpchenform. Es war ganz komisch. Wenn ich gerubbelt habe, kamen wirklich leicht gelbliche Rückstände (wirklich wie Radiergummikrümmel) zum Vorschein. Ehrlich gesagt, hab ich keine Ahnung, was das wirklich war. Aber es kann nur von dem Baum gekommen sein. Da er so ziemlich jeden Tag drunter steht.

Gruß