Mach mir den 3er nach 17 Jahren

Hello again,

da bin ich wieder. Nachdem ich ja am Freitag den Fiesta gemacht habe und euch Fotos vom 3er auf der Bühne zeigte habe ich mit meinem Kumpel (Kai) während des Einbauens der Kupplung und Getriebe besprochen, dass wir an Ostersonntag also heute den 3er ein wenig aufbereiten.

Daraufhin ist Kai am Samstagabend zu mir gekommen um diverse Sachen schonmal in die Halle zu transportieren, weil ich diese nicht in der Halle gelassen hatte. Wir hatten ca. 21 Uhr und fingen an sein Auto zu beladen und uns ist eine fixe Idee aufgekommen. Lass uns doch die Aufbereitung in der Nacht machen, bei ein paar Bierchen und es wird eine lustige Nacht. Gesagt, getan. Frau hatte nix dagegen und somit sind wir dann um 22 Uhr in die Halle und haben das 1. Mal eine Aufbereitung in der Nacht gemacht. Gearbeitet wurde bis Ostersonntag in der Früh (ca. 6.30 Uhr) nur Außen am Auto.

Mal ein paar Eckdaten:

BMW 325i Coupe (E36)
BJ 1993
ca. 115 TKM auf der Uhr
Diamantschwarz-Metallic

einige Swirls und Kratzer jedoch wirklich für 17 Jahre mehr als TOP. Ich war baff.

Verwendete Materialien:

Rotex 125 & Makita 9227 CB
Koch Chemie FSP & Antihologrammpolitur
Weisse (!), gelbe & orange KC Pads
Meguiars Trim Detailer
Meguiars GCC
Meguiars Last Touch (1:1)
Knete: Auto-Clay von Elite
Meguiars #16
Meguiars #21 V.2
Diverse MFT von Cobra, Zaino, Eurow, Meguiars, Dodo
Meguiars Endurance Reifengel

Ich entschuldige mich für die Fotos, aber irgendwann hat mich gegen 2 Uhr die Lust absolut verlassen. Der Lack war STEINHART. Ich hatte sowas noch nie, dass erklärte mir auch die relativ wenigen Kratzer. Ich konnte nun fühlen, was Vision mit seinem Audi erlebte. Ich dachte mir zu Anfang gelbes Pad auf der Makita mit FSP und Stufe 4 wird es richten. Nothing, nix passierte. Noch ein Durchgang und es wurde minimal besser. Aber nicht ausreichend.

Was nun? OK! Wagen wir es. Weisses Pad, FSP und Stufe 5-6 auf der Makita. Bedeutet also 2500 - 3000 RPM. Oha. Der Lack wurde nicht so sehr warm dabei, was mich auch wunderte. Ich war irgendwie am Ende mit meinem Latein. Was ist hier los? Der Wagen ist nicht nachlackiert aber manche Stellen wie Seitenteile gingen sehr gut mit gelben Pad und FSP und manche Teile wie Haube und Heckklappe benötigten Teilweise 2 Durchgänge mit weissem Pad und vollgas auf der Makita.

Ich konnte hier nicht alle (!) Defekte beseitigen, bin aber dennoch zufrieden. Würde sagen für 17 Jahre steht er gut da. Leider haben wir keine Fotos im freien, denn es war um 6 Uhr heute morgen noch Dunkel.

Nun mal ein paar Fotos:

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Beim Kneten:

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So sah die Knete dann aus nachdem unter den Seitenleisten im Schewellerbereich geknetet wurde

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Der Kai beim Abkleben

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Nach einer Runde FSP auf weissem Pad

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Irgendwie blendete mich der Schweinwerfer, aber so konnte man Ideal sehen, was man beseitigt hat und was nicht. Was macht Kai. Benutzt die Kamera

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Man musste ja was trinken

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nochmal im ganzen nach dem fertigen Polieren

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16er lüftet ab

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Ein bsschen Finish

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Danke fürs gucken. Kritik gerne gelesen und Bilder mach ich demnächst mehr.

Gruss von Kai & Dragan.