Der Endgegner (oder das Ende des Gegners) - VW Passat Variant 2.0 TDI

Es ist soweit,

zwar kann ich nicht leugnen das mit dem Abschied auch der Wehmut kam, doch ein daily-driver ist nun mal ein daily-driver und nach 12 Monaten ist sein Zeit abgelaufen. Da kann auch ein Passerati keine Ausnahme genießen. Brav ist er der Viertelmillion entgegengestreb, am Ende blieb sie ihm kurz vor dem Ziel aber dann doch etwas verwehrt und mit 227.000km auf dem Tacho darf er sich nun auf einen neuen Liebhaber freuen.

Sicher, am Ende des Textes werden die Zweifler mit erhobenem Zeigefinger behaupten das ich gewiss kein Liebhaber gewesen sei, doch das ist nur die halbe Wahrheit.

Außerdem kam noch kein af.de-Autobahnkurier in den Genuss eines Taunus-Detailings!

Nach Bruschetta, Pizza, Äppler, Spezi und Pagode ging es also mit dem roten Kombinationskraftwagen weiter.

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Gewaschen wurde er - wie immer - in der Waschanlage meines Vertrauens. Quick und fast nicht mehr dirty nahm er seine letzte Fahrt in die Detailing-Halle auf, wo Blechdosenbill sich erstmal setzen musste:

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"Alter, was geht denn hier ab!?" - so oder so ähnlich kann man sich die Kommentare zum Lackfinish denken.

Aber erstmal kneten. Viel ONR und viel fleißige Knetereit waren gefragt, denn 27.000 Kilometer gehen nicht spuren- und teerfrei an einem Auto vorüber.

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Et voilà:

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So präsentierte sich der Autobahnkurier ringsum. Aber ich hatte eigentlich auch nichts anderes erwartet.

Allen Beteiligten war klar, dass das nicht so schnell zu beheben sein wird. Es wurde also lustig drauf los poliert. Onkel-Tommi versuchte sich an der bewährten Pagoden-Kombo aus Meguiar's DA Microfiber Compound Politur auf dem dazugehörigen MF-Pad und der Festool Rotex. Blechdosenbill fuhr Meg's Ultimate Compound auf der Flex VRG und Vision2k1 wollte es mit Fell, Meg's 105 und der PolishFlex ganz genau wissen.

Erste Ergebnisse:

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Wie sie sehen sehen sie nichts. Es war dem VW relativ egal mit welchen Pasten man seinen Klarlack bearbeitete, die Wirkung pendelte zwischen Null und nicht wahrnehmbar. Was also tun? Eh klar: quick and dirty. Also Felle und Schleifpasten in die Tonne zurück, drei Flaschen vom Allroundsuperstar [lexicon]UC[/lexicon] rangekarrt und Abfahrt!

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Blechdosenbill führte uns währenddessen auch in die "famous Polierwoscht-pickup-technique" ein:

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Danach wurde abpoliert und auf Holo's und andere Unsauberkeiten kontrolliert:

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Läuft. Glänzt auch tadellos:

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Der zwischenzeitliche Regen führte uns dann auch gleich das [lexicon]Beading[/lexicon] von Prima's neuem Hydro Seal vor, was uns dazu bewog das Ganze auch auf dem Passat zu verteilen:

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Also wieder rein ins Warme und ab ans Finish:

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Onkel-Tommi war sich derweil sicher, dass er es nun mit dem Auf- und Abtrag des Produktes verstanden hatte und so war die Applizierung ein Leichtes!

Noch ein wenig nachgeflauscht und fertig:

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Leider gab das schöne Tuch aus der Schweiz bei dieser Gelegenheit seinen Geist auf und der genähte Rand verabschiedete sich großflächig. Schade ums Tuch, hat bis hierhin einen sehr guten Job gemacht. (Notiz: Tuch noch nie gewaschen, einmal benutzt und während der Anwendung immer stramm ausgeschüttelt. Mail an den Vertrieb geht demnächst raus)

Der gute Vision vollzog die Endkontrolle und befand das Ergebnis für gut:

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In der Sonne sah das Ganze dann so aus:

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Dabei fielen ein paar Unachtsamkeiten auf, die schnell beseitigt waren:

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Wachsreste am Kunststoff vorher und nachher:

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Und eine "gerostete" Türdichtung:

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Dazu noch ein ordentlicher Schluck [lexicon]KC[/lexicon] Plaststar auf die Gummis und fertig:

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Schey wars #2! Und auch hier wieder ein Dankeschön an die fleißigen Helfer.

Der Passat glänzt nun wieder toll, beadet fantastisch und versteckt seine Defekte recht gut. Unter heftigem Scheinwerferlicht fliegt die Tarnung allerdings auf, doch ich wage zu bezweifeln, dass der neue Besitzer das Auto überhaupt einmal von Hand wäscht. Ein alter Variant ist eben ein Arbeitstier und wird sicher wieder als solches eingesetzt. Ich wünsche Ihm an dieser Stelle trotzdem alles Gute und werde sicher das ein oder andere Mal an ihn denken, wenn mit der Neuerwerb an der Zapfsäule die Haare vom Kopf säuft...

Grüße.

Und es geht weiter!

Der Innenraum musste ja auch noch dran glauben. Bei dieser Gelegenheit wurde mir klar, dass der Umstieg auf ein doch deutlich kleineres Fahrzeug vermutlich ein Umdenken in meinen Packgewohnheiten bedeutet...

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Sieht ja alles noch ganz passabel aus. Ausgepackt ist es dann aber doch schon ein wenig:

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Ah, da ist noch mehr. Ich wusste, dass ich doch noch irgendwo meinen Wechselrichter versteckt hatte!

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So langsam wird es eng auf der Treppe:

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Und auch sonst macht der Passat seiner Funktion als Kombinationskraftwagen alle Ehre. Ein echtes Wohnmobil eben:

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Und mit diesem Tachostand hat er schon so einige Touren hinter sich:

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Selbst im fernen Sant'Agata war er schon, wie der alte Besucherausweis stumm bezeugt:

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Sonst hielt sich der Dreck in Grenzen. Ein paar Spuren auf den Einstiegsleisten, ein bisschen Staub und ein paar Flecken auf den Sitzbezügen.

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Also los: Sauger, Pinsel, [lexicon]APC[/lexicon] und Dash Away geschnappt, sowie ein paar "C-Grade MFTs" und ein paar Augenblicke später präsentierte er sich so:

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Auf den Sitzen ließen sich trotz Dash Away und [lexicon]APC[/lexicon] und Bürste nicht alle Verunreinigungen beseitigen, aber das Gesamtergebnis kann sich dennoch sehen, vor allem aber riechen lassen! Bei dieser Gelegenheit fielen auch die arg verpeksten Türfalze auf:

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Wisch und weg:

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Auch am Haubeninneren sah es nicht gerade rosig aus, sondern eher moosig:

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Hier ebenfalls ein paar Pinselschwünge und fertig:

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Alles in allem blieb nur viel sauberes Blech und ein großer Haufen Altlast übrig:

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Nun steht er fertig zur Abgabe vor der Tür und wartet auf seine letzte Fahrt! Der Audi ist auch schon eigenräumt und hat das Gros der Passat-Utensilien verdauen können. Nun noch ein paar neue Reifen, einen neuen Längsbeschleunigungssensor und die Polieraktion auf ebonyschwarz kann beginnen! Und als Randnotiz: vorerst kann der Audi nicht in die Waschanlage, denn ich bekomme die dämliche Dachantenne nicht runter...

Ach ja, und einen uniblauben Corsa B aus der Nachbarschaft habe ich davon überzeugt, dass am Lack doch noch etwas zu retten ist:

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Einmal Prima Cut auf [lexicon]CG[/lexicon] [lexicon]MFT[/lexicon] Polishing Pad und Rotex 150. Topp!

Grüße.

Ach iwo,

der Kasten stand seit dem Detailing halt draußen. Hat auch schon wieder zig Hinterlassenschaften auf seinem Lack. Wenn er Glück hat, dann bekommt er in Nieder-Eschbach an der Waschbox seine letzte Ölung, denn der Händler liegt auf dem Weg. Ich gehe aber davon aus, dass er kein Glück hat...

Grüße.