Alles anzeigenNa also.
Wenn es möglichst neutral sein soll, nehme ONR als Detailer.
Als nächstes würde ich den Speed Demon probieren.
BSD muss nicht wirklich sein imho.
Vonixx habe ich selbst nicht, sollte aber auf jeden lustiges Beading zusammen mit PHPS ergeben, was man hier so sieht.
XWax ist schon geil. Der Preis ist auch einfach unschlagbar bei der Gallone.
Speed Demon war einwandfrei vorhin.....
Ich beschaff mir mal was von dem X-Press 
Hier direkt nachem Wischi Waschi......
Wird Zeit für Felgen
Suche auch für Kangoo. Stahl ist schon echt harz iv. Aber lieber normalo Stahl als Stahl + Kappe 
Spinner Radkappen
kleinanzeigen mal gucken.. 
Oder Bärchenradkappen
@CaptainFox
Was hast denn so an Detailer?
Sonax BSD
Bouncer's Done&Dusted
Surf City Garage Speed Demon
Surf City Garage Hot Rod
Prima Slick
LE Quick Detailer
ServFaces Fast Shine
CarPro Ech2o Detailer
Diverse Mischungen aus den oben genannten
Regelmäßig benutzen tu ich nur noch den Sonax BSD für "quick&dirty"-Aktionen sowie den Ech2o-Detailer. Im Winter arbeite ich mit dem Done&Dusted noch gerne, das Zeug ist bei >10 Grad auf dunklen Lacken aber völlig unbrauchbar.
Den Rest verwende ich eher sporadisch noch für den Haushalt oder von mir aus silberne Felgen oder den Werkzeugwagen. Muss aber nicht heißen dass diese Produkte unbedingt schlecht sind, aber auf ein Coating wie das PHPS schmiere ich mir garantiert keinen SCG Hot Rod, dessen unterirdisches Beading die Performance vom PHPS komplett versaut.
Beim Meguiar's X-Press stimmt im Vergleich zu diesen Produkten einfach alles: Glanz, Glätte, Beading/Sheeting und die Verarbeitung ist sogar noch einfacher. Deshalb sehe ich das Zeug mittlerweile als echte Allzweckwaffe, sollte in keiner Detailing-Sammlung fehlen meiner Meinung nach. 
Nur als Info, falls man nicht direkt einen Kanister vom XPress kaufen will:
Das Zeug gibts auch im 710ml Gebinde für den Endverbraucher und schimpft sich Quik Wax. Nutze ich auch auf PHPS
Ich werfe nochmal Meguiars Last Touch in den Raum.
Nutze ich seit ein paar Wochen nach der Wäsche sehr gern. Verdünnt mit Wasser auch prima als Trockenhilfe. Hinterlässt eine schöne Glätte
@CaptainFox
Den Bouncer hatte ich noch nicht
@CaptainFox
Den Bouncer hatte ich noch nicht
Brauchst du auch nicht, zumindest meiner Meinung nach. Das Zeug lässt sich praktisch nicht verarbeiten, ohne dass du hinterher massiv Schatten hast. Und die lassen sich wiederum, wenn überhaupt, nur mit viel Aufwand wieder entfernen. Das machst du auf einem empfindlicheren Lack genau einmal, dann kannst du vor lauter Wisch-Swirls nämlich wieder anfangen zu polieren.
Auch meine Versuche mit einer 1:1-Verdünnung durch destilliertes Wasser waren nur mäßig erfolgreich. Die Verarbeitung wurde zwar tatsächlich etwas einfacher, man muss aber dennoch sehr akribisch vorgehen und gut aufpassen. Darauf habe ich beim Detailern ehrlich gesagt keine Lust.
Ausnahme sind wie gesagt kühle Temperaturen (einstelliger Bereich idealerweise), da lässt sich der Done&Dusted halbwegs schattenfrei verarbeiten. Oder ausschließlich auf weißen/silbernen Autos, wo man das Geschmier nicht sieht. 
Jetzt aber back2topic.
Wird Zeit für Felgen
Oder du gibst dir eine Poliersession mit den Stahlfelgen und bringst die auf Hochglanz. Dann sieht das bestimmt ziemlich geil aus! 
Dadurch werden sie leider nicht größer.
So Old-school Mangel Sport Stahlfelgen wären aber geil auf dem Teil.
@...Markus... kannst du mir mal ein Foto deiner Hinterachse machen?
Kenn das von den Caddy's so nicht, dass die nach ProKit-Einbau so hoch sind.
ich würde noch nichtmal auf alufelgen umrüsten - würde die stahlis einfach nur farbig lackieren. bin immer wieder begeistert vom caddy.
Ja kann ich machen.....
Also die Bilder die ich gesehen habe von Caddys (2K) spiegeln wieder was ich hier habe. Er steht im zweiten von vier Verstelllöchern..... Von daher.... Alles gut
Und die Achse liegt jetzt auf den Blattfedern auf und nicht mehr darunter?
Dann sollte alles passen.
Und die Achse liegt jetzt auf den Blattfedern auf und nicht mehr darunter?
Dann sollte alles passen.
Jap genau. Achse läuft jetzt über den Federn..... Hier auf dem Bild aber noch nicht in finaler Position gerückt. Der Zapfen der Feder sitzt natürlich richtig jetzt.
Ok. Alles in Ordnung 
