Hallo zusammen zu meinem zweiten SiO.
JeremyClarkson, James May und Richard Hammond werden den meisten von euch mit den Sendungen „Top Gear“ bzw. „The Grand Tour“ sicher ein Begriff sein.
Seiner Zeit wurde der Lexus SC 430 zum „Worst Car“ gekürt und das meiner Meinung nach völlig zu Unrecht. Jeder hat versucht das Fahrzeug in einem Atemzug mit Porsche911 und Mercedes SL500 in einen Topf zu werfen. Wobei der Lexus weder preislich noch vom Fahrzeugkonzept mit den genannten zu vergleichen ist. Der Lexus SC430 ist ein echter Grandturissmo und füllt diese Rolle perfekt aus.
Ich erfreue mich seit nunmehr 15 Jahren an dem Auto und stelle noch heute fest, dass der Wagen locker mit jedem moderneren Fahrzeug mithalten kann.
Die Verarbeitungsqualität und Technik ist auf einem Niveau, welches sich mancher Premiumhersteller wünschen würde.
Leider komme ich viel zu selten zum Fahren und so kommen pro Saison ca. 3000 – 4000 km Laufleistung zusammen.
Nun,genug geschwafelt, nun ein paar Eckdaten zum Fahrzeug.
Lexus SC 430
EZ: 03/2004
Farbe: Onyx Schwarz (Uni)
Laufleistung: 63.500km
Leistung: 286 PS
Motorhaube, Stoßstange und vordere Kotflügel mit Steinschlagschutzfolie von LLumar verklebt.
VerwendeteProdukte:
Wäsche:
- ShinyGarage Pre-Wash Citrus Oil angemischt im Gloria FM10
- ShinyGarage D-Tox
- ONR
- Microfiber Madness Crazy Pile
- Microfiber Madness Dry Me Crazy Trockungstuch
Der Wagen war bereits von der letzten Rinseless Wäsche sauber, so bekam er an der SB-Station meines Vertrauens, eine Citrus Oil Behandlung, welche einige Minuten auf dem Lack einwirken konnte, bevor ich sich mittels Hochdruckreiniger abgewaschen habe, danach habe ich den Wagen mit D-Tox eingesprüht und wieder nach einigen Minuten Einwirkzeit wieder abgewaschen. Der Farbindikator hat gar nicht angeschlagen. Nun ging es nach Hause und dort wurde Rinseless gewaschen.
Glas:
-Tugalin Glasreiniger
-Dodo Juice Supernatural Window Waffle
Reifen:
-SurfCity Garage Black Edge Tire Gloss
Entfetten:
-Petzolds Kontrollreiniger
-Shiny Garage Scan Inspection Spray
-Microfiber Madness Yellow Fellow 2.0
An diesem Tag hatte ich wohl Pech. In der Garage herrschten Temperaturen von ca. 10°C, Luftfeuchte unbekannt. Beide Produkte haben geschmiert und es war nur schwer möglich sie ganz sauber abzunehmen.
Abkleben:
-CarPro Masking Tape
Polieren:
-Rupes LHR15 Mark II mit Chemical Guy Hex Logic Quantum 5,5“ weiß
-Rupes LHR75E mit Rupes Bigfoot Ultrafine weiß und Fine gelb
-Rupes iBrid mit Rupes Bigfoot Coarse blau und Ultrafine weiß
-Meguiars M205
-Koch Chemie Micro Cut M3.02
-Koch Chemie Antihologramm M2.01
-Menzerna HCC400
-Prima Amigo
Der Wagen wurde komplett mit der Meguiars M205 und den weißen Pads bearbeitet. Punktuell kamen die gelben Pads zur „Defektkorrektur“ zum Einsatz mit anschließendem Finish durch die weißen Pads .
Nur die Schweller bekamen eine besondere Behandlung, weil diese die stärksten Defekte aufgewiesen haben. Dort kam die iBrid mit Pads Coarse blau und Menzerna HCC400 zum Einsatz. Als Finish wurde die M205 auf weißem Pad verwendet.
Warum ich rundherum die M205 verwendet habe, lag an dem schlechten Verhalten der Koch Chemie Polituren. Beide Polituren ließen schlecht abtragen und auch beim Verarbeiten der M2.01 fehlte mir die sonst gute Verarbeitbarkeit. Ich vermute die Temperaturen haben damit zu tun gehabt.
Auch der Test mit der Micro Cut war an diesem Tag und an diesem Wagen eine Enttäuschung. Sie hinterließ auf dem Lack im Vergleich zur M2.01 einen deutlichen Grauschleier und fiel damit für mich an diesem Wagen durch. Das heißt aber nicht, dass die M3.02 schlecht ist, aber mit diesem Wagen harmonierte sie nicht.
LSP:
-Swissvax Mirage
-Microfiber Madness Crazy Pile Deluxe
Vor dem Auftrag des Mirage, habe ich den Wagen mit dem Prima Amigo behandelt und danach kam das Mirage zum Einsatz.
Ich hatte bereits das Collinite 476, Dodo Juice, Finish Kare 1000P, R222, Fusso (ich weiß,kein Wachs) usw. aber keines dieser Wachse hat wirklich Begeisterung in mir ausgelöst. Das Mirage aber hat mich begeistert und erfüllte genau das, was ich mir immer von einem Wachs gewünscht habe. Der Geruch, einfach wunderbar. Die Konsistenz und Verarbeitung, einfach toll. Die Abnahme kinderleicht. Und bei meiner jährlichen Fahrleistung muss ich mir wohl um die Standzeit keine Gedanken machen.
Ich hatte noch 1 Stunde nachdem ich mit allem fertig war, ein Grinsen im Gesicht.
Frage:
Swissvax gibt an, dass nach 5 - 10 min das Wachs abgenommen werden darf. Ich habe mich daran gehalten und habe nach 10 min das Wachs abgenommen. Jedoch hatte ich den Eindruck, dass ich es auch länger hätte drauf lassen können. Kann mir einer von euch sagen, wie eure Erfahrungen mit den Swissvax Wachsen sind? Explodieren wird sicher nichts.
Hier jetzt ein paar Bilder: (Text unter dem Bild)
Ausgangszustand
Ausgangszustand Nahaufnahme
Testspotvorbereitung an der Fahrertüre. Rechts M3.02, links M2.01
Hier die beiden Testkandidaten
Links M3.02 mit Grauschleier im Vergleich zur M2.01 auf der rechten Seite. Verwendet wurde ein weißes Hex Logic Quantum Pad.
Heckkotflügel Fahrerseite mir M205 und weißem Pad.
Schwellerleisten mit reichlich defekten
Die gewählten Waffen. iBrid mit blauem Pad und HCC400.
Zum ersten mal habe ich die iBrid im Rotationsmodus verwendet. War ein Geräuscherlebnis, wenn man sonst Geräuschkulissen einer Exzenter gewohnt ist.
Ich hoffe man kann die Hologramme erkennen.
iBrid in Exzentermodus gewechselt und mit weißem Pad und M205 gefinisht.
Weiter geht es im Teil 2...