Naja, also wenn gleich auf der ersten Seite ein Link dick angeboten wird wie man mit dem Mittel selber Geld verdienen kann, dann ist das aber auch echt mal suspekt oder? Für mich sieht das schon wie Spam aus, nicht als mail sondern als Produkt.
UV Schutz für Frontscheinwerfer
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Keine Frage dass es suspekt ist, ich dachte es hat vlt. einer von den Profis schon mal davon gehört. Denn ich bin mit meinem Lackierer immer sehr zufrieden gewesen und weil der das halt anbietet, dachte ich, ich frage mal nach.
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ich greif das Thema mal wieder auf.
Wie Pflegt und schützt ihr eure Scheinwerfer?
Benutzt ihr spezielle Scheinwerferversiegelungen oder wie ich einfach nur mit Wachs? -
ich greif das Thema mal wieder auf.
Wie Pflegt und schützt ihr eure Scheinwerfer?
Benutzt ihr spezielle Scheinwerferversiegelungen oder wie ich einfach nur mit Wachs?Ich schmiere die immer mit Coating ein Wenn du sowieso den Lack Versiegelst kannst due gleich mitmachen
Hatte bisher noch keine Probleme
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Wenn ich meine Scheiben versiegel mit Gtechniq G5, dann versiegel ich damit auch die Scheinwerfer.
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Wachs, und nach jeder Wäsche ein Spritzer Speed Demon
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Mit Meguiar's Headlight Protectant.
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Ich mache bei mir auch ein Coating drauf, in diesem Fall das ServFaces Suave. Wenn man die unlackierten Kunststoffe und die Heckleuchten damit macht, warum nicht auch die Scheinwerfer?
Nur polieren sollte man die Scheinwerfer nicht, wenn sie das nicht unbedingt nötig haben, um die UV-Schutzschicht nicht zu beschädigen. Eine schnelle Runde PreCleaner/Essence auf einem sehr weichen Pad (LC rot oder schwarz) sollte aber kein Problem sein. -
Beim Fahrzeug meines alten Herren stehen demnächst die Scheinwerfer an, sonst kann er im Dunkeln nicht mehr fahren so schlimm sehen die aus
Vorgehen etc. klar - Thema UV Schutz: Was spricht denn dagegen die Teile einfach mit Klarlack mit UV Schutz zu lackieren??
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Beim Fahrzeug meines alten Herren stehen demnächst die Scheinwerfer an, sonst kann er im Dunkeln nicht mehr fahren so schlimm sehen die aus
Vorgehen etc. klar - Thema UV Schutz: Was spricht denn dagegen die Teile einfach mit Klarlack mit UV Schutz zu lackieren??
An sich spricht technisch nichts dagegen, aber da jegliche Veränderung der Scheinwerfer die Konformität erlöschen läßt und damit die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs auch erlischt, ist das evtl nicht so toll. Lackierte Scheinwerfergläser werden schneller erkannt als die, die mit einer UV-Schutz-Versiegelung behandelt wurden.
Lass Dich nicht erwischen, sonst ... droht Stilllegung.
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Es gibt etwas von Surf City Garage:
Ultra-Clear Headlight Lens Protectant
Benutze ich, obwohl die neueren Macrolon "Gläser" einen eingebauten UV Schutz haben.
Schöne Grüße
Klopfomat -
An sich spricht technisch nichts dagegen, aber da jegliche Veränderung der Scheinwerfer die Konformität erlöschen läßt und damit die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs auch erlischt, ist das evtl nicht so toll. Lackierte Scheinwerfergläser werden schneller erkannt als die, die mit einer UV-Schutz-Versiegelung behandelt wurden.
Lass Dich nicht erwischen, sonst ... droht Stilllegung.verstehe. Optisch gibts doch aber keinen Unterschied zwischen polierten Scheinwerfern, die mit irgend einem coating versiegelt wurden und welchen, die eben Klarlack drauf haben, oder? Wenn mans richtig macht glänzt doch beides wie neu?
Nur für mein Verständnis: Das alles würde aber auch heißen, dass allein das polieren - egal ob oder was nachher drauf kommt, schon nicht erlaubt ist, korrekt?
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Polieren wird wohl erlaubt sein, da man im besten Falle den Urzustand wiederherstellt.
Das Verfahren wird ja eben angewendet, um ein Fahrzeug wieder TÜV-fähig zu machen, wenn die
Leuchtengläser matt oder vergilbt sind.
Mit Lack verändert man die physikalischen Eigenschaften, wenn ich nicht irre, dass könnte dann eher ein Problem werden.
Auch bin ich überzeugt, dass man einen Klarlack auf den Scheinwerfern eher sieht als einen Schicht Protectant.Grüße
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Nur für mein Verständnis: Das alles würde aber auch heißen, dass allein das polieren - egal ob oder was nachher drauf kommt, schon nicht erlaubt ist, korrekt?
Korrekt. Nur, wer will dir nachweisen, dass poliert wurde? Selbst mit nachmessen könnte man den minimalen Abtrag nicht nachweisen, bei lackieren ginge das schon eher.
Man sollte sich nur beim TÜV nicht verplappern -
Grundsätzlich darfst nichts am Scheinwerferglas machen da du die Lichtbrechung beeinflussen könntest und dadurch blenden könnte.
Klarlack ist sicher die dauerhafteste Lösung, Bedarf aber sicher Nacharbeit wegen der Orangenhaut und noch dazu benötigt man hochwertigen Klarlack den man aber kaum in Spraydosen bekommt.
Coating wäre mein Vorschlag und ist meine erste Wahl. EcoShield in 2 oder 3 Schichten bietet wieder Schutz für einige Zeit.
Letztendlich muss man aber sagen dass die Kunststoffgläser auf kurz oder lang sowieso vergilben und/oder porös werden. Wenn natürlich die originale Klarlackschicht weg ist, gehts umso schneller.
Ich mach daher meistens nur eine Runde Hochglanz und anschließend Coating um die originale Schutzschicht lange zu erhalten.
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hat jemand mal eine Siliziumversieglung verwendet?
Habe das Si3d da, von Nanolex. Jetzt habe ich gesehen, dass es das auch als Si3d Headlight gibt. Ich gehe erstmal davon aus ,dass ich auch das normale nehmen kann. -
Normales" "Lackcoating" geht auch, wie z.B das erwähnte Si3d. Habe ich bisher auch immer so gemacht.
Mfg
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Das von Sonax hab ich hier liegen, wollte ich dieses Jahr mal ausprobieren.
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Ich verwende zur Zeit am liebsten das FB Talon das füllt nochmal minimal kleine Kratzer auf. So wird der Scheinwerfer nochmal eine Nummer klarer