In den nächsten Tagen werden wohl nach Bremsenwechsel auch gleich die Winterfelgen drauf kommen. 16'' Opel Design-Stahlus. Ich bin recht zufrieden mit meinen Stahlfelgen mit den Kappen. Kann man ganz gut sauberhalten, aber schicker wären natürlich Alus für den Winter, aber man kann nicht alles haben. Interessanterweise werden häufiger meine Stahlus mit Alus verwechselt. Ich schicke dann immer alle einmal an die Felge zum Klopfen, dann hört und fühlt man es natürlich. 
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Früher wurden aber meine alten Original Opel-Alus für den F mit Stahlfelgen verwechselt, das fand ich wiederrum nicht schön. Die Alufelgen waren in 14''. Gut sauber zu halten, da ich a) am Anfang der Wintersaison immer die Felgen mit einer ordentlichen Schichtwachs überzogen und b) jede Woche einmal die Felgen mit klarem Wasser abgewaschen habe. Da er aber ja nicht mehr im Winter fahren soll, habe ich dann im letzten Jahr die Felgen mit Winterreifen gleich verkauft.
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Für dieses Jahr hat mein F ja nur schicke Standfelgen für den Winter bekommen, die kann man nur mittelmäßig gut sauberhalten . Aber vielleicht habe ich ja mal im nächsten Jahr Lust mich da noch mal ausgiebig zu erbarmen...
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Zu guter Letzt unser Corsa. Für den haben wir am letzten Wochenende die hübschen kleinen rostigen 13''er abgeschliffen und überlackiert, dann kommen noch Winterreifen drauf und auch der kleine ist fertig für den Winter.
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Auf nasser Fahrbahn kann "jeder" Reifen fahren is ja keine Kunst.
Schnee ist schmal jedenfalls besser BadFocus hat genau das beschrieben was ich in meinen Vergleichen erfahren habe.
Auf purem eis sag ich mal is eh Wurscht, da rutscht mit allem leicht weg.
Unter normalen Bedingungen in der Praxis ist es ja relativ egal, aber denkt mal nach, was waren eure wiedrigsten Bedingungen unter denen ihr fahrt im Winter?
Also plötzlich vereiste Fahrbahn oder gefrohrene Weiher liegen selten vor mir.
Eher nächtlich vollgeschneite hügelige Landstraßen wo nicht geräumt wurde, eh schon nur noch langsam was vorwärts geht oder man am Hang stehen bleiben muss... Dann viel Spaß beim anfahren mit 245er die schon einen Winter hinter sich haben und bei um die 5mm liegen.
Mein bestes Winterauto war ein A2 mit 155er Terschneidern, der war im Winter wie ein Strandbuggy die anderen hätten schon schneller schieben können als sie fuhren und ich pflügte nur so durch den Schnee... Geil wars.
Trotzdem mir kommt kein Auto ohne Allrad mehr her, dann sind die Reifen Wurscht, damit bleibt man da stecken wo andere erst gar nicht hin kommen. 
Und wie auch im ersten Post schon geschrieben, die breite muss auch auf das Fahrzeug passen auf den schweren Mondeos ist ein 235/245er was anderes als auf nem Auto in der Golfgewichtsklasse.
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