Unischwarz mit vielen Swirls und leichten Kratzer

    Hallo,


    mein unischwarzer Daimler wurde beim Vorbesitzer schonmal von nem Künstler verziert. Kreise so weit das Auge reicht. Demnächst solls dem an den Kragen gehen.


    Hab schonmal einen Testspot gefahren, mit dem brombeerfarbenen Cutting Pad von polierschwamm.info. Auf einer Fläche von 20x40 nach 20 Minuten mit der Rota nur Swirls raus. Politur war Menzerna PF2500. Die feineren Kratzer (Waschstraße usw) blieben drin. Muss irgendein Nano Klarlack sein, auf jedenfall unglaublich hart.


    Jetzt die Überlegung zu Fell, hab noch nie mit Fell gearbeitet.
    Brennt mir der Lack quasi schon vom angucken weg, oder kann man das auch mit Gefühl durchfahren ohne gleich Brandstellen zu haben?


    Gibts Alternativen? Welche Politur? PG1000 benutze ich nicht mehr. Die staubt direkt.


    Und wie geht ihr bei Kunststoffstoßstangen vor? Mit der Rota möchte ich da nicht dran, dafür fehlt mir die Erfahrung. Exzenter?



    Danke schonmal.

    An sich brauchste statt der PF2500 nur die FG 400 nehmen würde ich meinen. In der Regel macht die sogar wenig Hologramme wenn man nicht grad mit 2000 Umdrehungen arbeitet. So mit 1000 Umdrehungen geht es am besten find ich. Extreme Stellen würd ich vorab einmal machen, etwas mehr Druck und dann kurz auf 600 Umdrehungen runter und wenig Druck. Bei starken Defekten bringt die PF2500 auf der Rota sehr wenig meiner Erfahrung nach bzw. dauert es damit sehr lang und man verbraucht zuviel Politur weil man mehrmals polieren muss.


    Zum verbessern der Oberfläche kannste dann ja mit der 2500 und Exzenter nochmal leicht drüber.

    Zitat von battlecore

    n bringt die PF2500 auf der Rota sehr wenig meiner Erfahrung nach bzw. dauert es damit sehr lang und man verbraucht zuviel Politur weil man mehrmals polieren muss.


    Zum verbessern der Oberfläche kannste dann ja mit der 2500 und Exzenter nochmal leicht

    Hallo, danke für den Tipp!


    Die FG400, ist die so beschissen zu verarbeiten wie die PG1000?


    Nach der FG400 dann direkt mit der PF2500 weitermachen? Hatte vor dann zum schluss noch eine Runde mit der SF4000 zu fahren, meine liebste Menzerna Politur, lässt sich sehr schön fahren und hinterlässt mMn ein top Finish.

    Zum "Fell" Thema:
    Meine Erfahrungen mit Rota und Fell sind begrenzt, weil ich jahrelang richtiggehend "Schiss" davor hatte und auch heute noch einen Höllenrespekt.
    Den letzten Wagen habe ich mit einem 3M Fell und MEG #100 gemacht, weil ich wirklich Cut brauchte. Danach natürlich noch ein weiterer Gang mit Exzenter und Hochglanzpolitur (CG V38).
    Ich finde, bei Fell ist die Hitzeentwicklung mit das kleinste Problem, ich habe immer wieder gefühlt zwischendurch und es war warm, aber nicht heiß.
    Viel "gefährlicher" finde ich den heftigen Cut. Sicken und Kanten sind hier echt ein Problem, da habe ich selbst an meiner Orange damals schon mal ein kleines Stück "hell" poliert, weil die Grundierung durchschimmerte.
    Wenn man die Lackhärte, die Lackdicke und zusätzlich noch den Cut nicht genau einschätzen kann, grenzt das m.E. oft an ein Glücksspiel.
    Ich klebe Sicken seither immer ab.
    Und auf Kunststoff fühle ich ca. je 10 Sekunden die Temperatur, wenn ein Test mit Exzenter und MF-Pad nahegelegt hat, auch hier mit der Rota dranzugehen.


    Ein Profi mag diese Methoden belächeln, aber ich habe einfach zu viel Schiss vor der Rota. Wenn irgend möglich, nutze ich heute immer noch lieber die Exzenter mit einem MF-Pad.

    Ganz heftigen Staub kenn ich von der PG1000, aber die anderen stauben eigentlich nicht. Klar kann man auch die SF4000 danach nehmen, aber da sollte man kein zu weiches Pad für benutzen weil die sonst so gut wie garnix bringt. Ich benutze für alle Polituren die gleichen Pads, immer mittelhart bis hart.

    Ok dann bestell ich mal die FG400 und evtl. noch ne andere. Hoffentlich da bis zum WE


    So noch schnell bei Lupus bestellt - hoffentlich ist die Ware da bis Freitag, früher ging das immer blitzschnell.


    Hab jetzt mal die 1000er, 400er und ne neue Flasche Finish bestellt...zzgl. noch ein Fellpad, zum testen auf der Motorhaube - die wird eh in naher Zukunft neu lackiert. :D

    Versanddauer 1 Tag :D


    Mit dem One Step Heavy Cut Compound geht wirklich einiges. Zwar nicht ohne Hologramme, aber man kann echt gut Defekte beseitigen. Der Verbrauch ist etwas höher, weil sie halt ruckzuck ihren Biss verliert. Macht aber nix. Heavy Cut 1000 hat am Anfang weniger Biss, dafür vielleicht länger, aber hinterlässt deutlich tiefere Hologramme.


    Fahre jetzt 400er und danach 3500 (SF4000) und der Lack wird echt schön, hologrammfrei.


    Mit dem Lammfell hab ich auch probiert, das gefällt mir gar nicht, staubt zu stark.
    3 Durchgänge mit der FG400 und man ist mit dem harten Pad bei etwa 80% defektkorrektur.
    Hab noch Nassschliff probiert, 2000er Kovax, aber das ist mir zu heftig, bei dem Auto. Da kann zu viel schiefgehen....

    One Step Heavy Cut Compound? Du meinst die 400er?
    Die geht eigentlich auch wunderbar ohne Hologramme find ich. Und Biss verliert die an sich auch nicht so schnell.


    Allerdings nehm ich die auch nicht fürs gesamte Auto mit der Rota. Sondern halt nur bei den stärkeren Defekten. Erst kurz mit 600 Umdrehungen verteilen, dann mit 1000 und eher auf Kante vom Pad den Defekt richtig auspolieren und dann nochmal runter auf 600 mit der ganzen Fläche vom Pad und ganz wenig Druck um mögliche Hologramme zu entfernen. Dabei wird das dann auch nicht so warm find ich. Weil Hologramme meist auch bei grosser Wärme entstehen weil man dann zuviel Druck und Geschwindigkeit hatte. Weiche Pads nehm ich auch nicht, ganz normal mittelharte.


    Ab 1500 Umdrehungen und höher mit ordentlich Druck auf Kante gibts natürlich auch Hologramme die man so schnell nicht wieder wegbekommt und es wird derbe heiss.


    Wie hast du die denn gefahren?

    Ja die 400er.
    Auf dem Lack war mit anderen Pasten (2500) nix zu holen. Hab mit 1500 Umdrehungen und mächtig Druck gegen den Lack gekämpft. Ein Segen waren da nachlackierte Bereiche. Kurz mit wenig Druck drüber und wie neu.


    Pads waren die Harten.

    So harter Lack? Ja bei der Drehzahl und soviel Druck lassen sich Holos auch kaum vermeiden. Wird warscheinlich auch gut warm geworden sein der Lack. Mein Nachbar hat eine E-Klasse in einem Schwarzmetallic, ich glaub von 2007, da hab ich auch mal ne Stelle poliert, aber da ging das recht gut. War so gut wie kein Aufwand mit der FG400 und war völlig Hologrammfrei. Vermutlich war das dann kein Kratzfester Lack, Der Kratzfeste schimpft sich da Keramiklack oder so ne?

    huch das ist ja noch da!


    Trotz sorgfältiger Schonwäsche nach der Politur habe ich wieder leichte Swirls im Lack. Hab aus den Staaten Ultimate Compound weils so billig war, verschlimmbessere ich das damit bei Handanwendung oder gehts klar?

    Thema
    Audi A3, Bj. 2014, Mytosschwarz Metallic, Politur
    Hallo,

    ich bin neu hier im Forum. Ich habe mich schon ein wenig eingelesen und habe jetzt eine Frage an euch.

    Ich möchte mein oben genanntes Auto polieren. Jetzt habe ich gelesen, dass es sich hier um einen harten Lack handeln soll und dieser per Hand schwer zu polieren ist.
    Ich habe folgendes Produkt in die engere Wahl gezogen: Meguiars Ultimate Compound . Wie sind da eure Erfahrungen bei der Handpolitur? Habt ihr eventuell alternative Produkte? Ich möchte mir keinen "Wolf" polieren.

    Vielen dank…
    fischi-01


    Hier geht's auch um Handpolitur mit der Ultimate Compound auf Metallic-Schwarzem Lack.


    Da du Uni-Schwarz hast, wird's bei dir vermutlich nicht besser aussehen.

    Handpolitur bei schwarz stell ich mir übel vor. Meiner Meinung hilft da nur eine Exzenter, wenns harter Lack ist dann auch hartes Pad und richtig starke Politur, meinetwegen die Sonax EX 04/06. Oder Vorarbeit mit der Rota, hartem Pad und Menzerna FG 400 oder 300 oder Sonax Cutmax. Da braucht man nichtmal viel Druck aufbringen bei den Polituren.


    Hab mittlerweile super Erfyhrungen mit den Brombeerfarbenen Pads von Polierschwamminfo und der Sonax Cutmax gemacht, die stellen viel härtere und gröbere Pads in den Schatten. Hauen aber auch mächtig Lack weg wenn man mehr Druck aufbringt. Dafür gehen dann aber auch 1000er Schliffe schon in 10 Sekunden weg.

    ja, das UC hat nix gerissen. Scratch X hat Swirls reingezaubert.


    Black Wax hat gut gefüllt und nen mega Glanz gebracht - muss aber wohl beim nächsten Mal mit der Maschine drüber. In der Sonne Swirls :(


    Unischwarz ist nur frisch poliert schön :(

    Ich hab auch Unischwarzen Mercedes Lack. Ja der ist wirklich ultra hart. Also Kratzer bekommt man mit der Hand keine raus. Die Swirls werden etwas besser. Muss mir eine Exzenter für das nächste Mal zulegen um die Kratzer zu entfernen. Was für Polituren kannst du denn für die Exzenter empfehlen?