Wenns schon wieder direkt auf den frisch gemachten Hobel regnen muss, gibt's zumindest direkt Beading-Fotos.
Wie alt die Tropfen sind weiß ich nicht genau, da es irgendwann in der Nacht geregnet hat.
Aber bin zufrieden
Fiat Punto – Auferstanden aus Ruinen
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Sowas nenne ich Rundum-Versorgung...ans SiO gleich noch die Beading-Bilder angehängt. So gehört das!
Bezüglich der Räder schließe ich mich an: Ein paar nette Alus drauf oder im Winter zumindest Radkappen. Alles ist besser als schwarze Stahlfelgen ohne alles...
Alles in allem: Schöne Arbeit und sehr kurzweilig geschrieben!
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Sowas nenne ich Rundum-Versorgung...ans SiO gleich noch die Beading-Bilder angehängt. So gehört das!
Man muss ja dann zumindest aus der Not eine Tugend machen..
Bezüglich der Räder schließe ich mich an: Ein paar nette Alus drauf oder im Winter zumindest Radkappen. Alles ist besser als schwarze Stahlfelgen ohne alles...
Irgendwas passiert da definitiv!
Auch mir sind diese ollen Stahlfelgen ein Dorn im Auge.
Suchen derzeit ein Paar günstige Alus, da wir in den guten Fiat auch nicht mehr all zu viel investieren wollen.
Alternativ gibt's zumindest ein Paar schicken Käppchen für die Optik. -
Richtig richtig gute Arbeit von Euch!
Wenn ich das bei Dir so lese, muss ich mir echt mal Gedanken um das CSL & Exo V4 machenDanke fürs Teilen! Hat Spaß gemacht zu lesen und Bilder zu gucken
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Kurzes Update des CSL + EXO V4 auf dem Punto meiner Freundin:
Fahrzeug steht 24/7 unter freiem Himmel und wird jeden Tag 60KM Landstraße und Autobahn bewegt.
Fotos entstanden direkt nach der Wäsche ohne irgendwelche Sprühwachse oder andere Toppings
Haube
Dach
Ist Kunst-Beading aus der Sprühflasche, kann sich nach über 6 Monaten und genanntem Nutzungs-Profil durchaus sehen lassen
Sheeting ist auch noch wie am ersten Tag.Bisher keinerlei nennenswerte Performance-Einbrüche.
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Allein dass es ein Punto ist, gefällt es mir.
Hab ja auch einen.
Bj 2009.
Hillybilly-blau.
Cquartz 3.0 drauf.
Aber lediglich 4500km pro Jahr. -
Nach der Wäsche von vor 4 Tagen steht heute Regen an...
Also mal schauen was das LSP nach ca. 7 1/2 Monaten noch so zum leisten im Stande ist.
Folgende Fotos entstanden heuteDach
Haube
Hinterer Radlauf
Bin vom CSL & EXO weiterhin sehr begeistert!
Selbst an den Radläufen ist nach über 7 Monaten und seit Ende Juni ein Arbeitsweg von 60 KM pro Tag ein sehr ordentliches Beading zu erkennen.
Bin mal gespannt wie das LSP die Wintermonate wegsteckt.Bis dahin bin ich sehr zufrieden
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Aufbereitung 2023
Herzlich willkommen zu diesem kleinen, feinen SiO meinerseits
Nach ziemlich genau 3 Jahren gabs für den Punto meiner Dame die Jahresaufbereitung.
Was gibts im Vorfeld zu sagen...
Der Gute hat mittlerweile ca. 130.000 KM auf der Uhr, läuft nach wie vor so gut er laufen kann und wird auch sonst technisch und optisch
bestmöglich gepflegt.
Nach 3 Jahren und über 40.000 KM Laufleistung war vom CSL + EXO nichts mehr übrig.
Somit war die Zeit für die Aufbereitung nach Corona-Zwangspause etc. mehr als überfällig.
Mit von der Partie waren die üblichen 3 Verdächtigen: Hulian22 , CaptainFox und ich.
Stattgefunden hat das Ganze in Julian schöner Detailing-Garage.
Ausganszustand war nach oben genanntem Zeitraum entsprechend schlecht, wenn auch nicht ganz so schlecht wie 2020.
Fotos anbei.
Der Lack war insgesamt doch schon gut zerschossen, wen auch nur vereinzelt mit tieferen Defekten,
Besonders die A-Säulen waren wirklich durch. Aber dafür gibt es ja uns
Der der ganze schnellen Essence-Runde an meinem BMW letzte Woche war schnell klar: Das dauert länger und erfordert mindestens 2 Durchgänge
Also nicht lange rummachen sondern ran ans Werk.
Schnell haben wir festgestellt, dass sich das größte Problem von 2020 auch 2023 durchziehen wird: IPA-Spuren!
Es war absolut unmöglich die Politur mit IPA oder ähnlichem abzunehmen, ohne sich Spuren in den Lack zu ziehen.
Das ging von wirklichen Defekten/Kratzern bis zu einem milchigen Film der wie Sonnencreme auf dem Lack aussah.
Egal.. hilft nix. Es MUSS bei dem Zustand gecuttet werden.
Somit orangene HD(O)-Pads auf die Maschinen und mit Dynarad einmal abgezogen. Finish war nach IPA quasi nicht vorhanden aber es gab ja nochmals eine Finishrunde.
Anbei ein Paar Impressionen
Hier sind die besagten IPA-Spuren deutlich zu sehen.
Wenn man das IPA direkt auf den Lack gesprüht hat, blieben direkt Flecken zurück. Also ins Tuch sprühe, abwischen, Kratzer und Schleier bewundern...
Weiter in Teil II
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Teil II
Nachdem alles so gut es ging gecuttet war (alles geht bei so einem Lack mit dem Alter etc. einfach nicht raus)
musste etwas mit gutem Finish her.
Wieder einmal half nur der Retter in der Not: CarPro Essence!
Ohne das Zeugs geht bei uns gefühlt einfach vor dem Coating-Auftrag gar nichts.
Hier insbesondere wegen der Eigenschaft, es nicht mehr vom Lack abtragen zu müssen. Somit konnten wir hier bis ins Finish fahren.
Auch empfinden wir es jedes mal so, dass das Essence nochmals einen ordentlichen Glanzboost gibt.
Kann sich sehen lassen
Gleiche Stelle, welche vorher doch gut zerschossen war. Der ganze tiefe Brummer ging leider nicht ohne weiteres raus.
Schleifen wollte wir hier aufgrund des Lacks nicht. Man darf dem Kleinen das Alter ja auch etwas ansehen.
Moin Captainfox
Auch den Kunststoff hat das Essence wieder schön abgedunkelt.
So gings einmal wie üblich um das ganze Auto.
Das ging auch tatsächlich sehr entspannt von statten.
Nach üblicher Essence-Wartezeit und einer kleinen Bierpause, gabs wie bei meinem auch, das Servfaces Ultima als Coating.
Hier muss man sagen, dass uns der Lack erneut wirklich Kopfschmerzen bereitet hat...
Man musste jedes Bauteil in einem Rutsch coaten, da ansonsten Schatten und Übergange unvermeidlich waren.
Besonders am Dach war das natürlich nicht ganz easy.
Haben dann aber eine gute Lösung gefunden: Julian trägt das Ultima auf eine Seite auf, Fox übernimmt direkt für die 2 Seite und abgetragen wird mit 2 Tüchern in einem Durchgang.
Die anderen Bauteile waren etwas entspannter, da deutlich kleiner.
Aber man sieht auch hier wieder... kein Lack oder Auto ist wie das andere.
Grande Finale in Teil III
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Teil III - Grande Finale
Nach 2 Tagen in der Garage zum aushärten, haben wir den Kleinen gestern abgeholt.
Der Glanz sowie das Beading haben dann wirklich für alles entschädigt!
Das ist schon wirklich krass!
dunkle Uni-Lacke sind nach einer ordentlichen Aufbereitung einfach unschlagbar.
Ein Träumchen
Beading gibts in Teil IV
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Teil IV - Beading
Dank des mehr als wechselhaften Wetters bei uns seit einigen Wochen, gibts sowohl Beading aus der Sprühflasche, als auch vom Himmel
Sprühflasche
Natur
Das ist wirklich absolut beeindruckend wie das Utlima auf dem Lack performt!
Auch das Sheeting ist absolute Weltklasse.
Ich können kein Coating nennen, dass in beide Disziplinen derart performt.
Die 2 vollen Tage in der Garage zum aushärten haben sich komplett gelohnt!
Am Ende der Aktion stand eine über glückliche Frau und ich war ein überglücklicher Mann, weil eben überglückliche Frau #happywifehappylife
Mal schauen wie lange das Ultima diese Performance aufrecht erhalten kann/wird.
Updates folgen.
Vielen Dank fürs lesen, in der Hoffnung es hat euch gefallen.
Anregungen, konstruktive/sachliche Kritik etc. wird wie immer gerne angenommen.
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Ich mag italienische Fahrzeuge und auch diese Punto Generation finde ich persönlich sehr schön vom Design. Deshalb freue ich mich, dass du dem kleinen Punto wieder zu frischem Glanz verholfen hast. Ich bin sehr gespannt, was du zur Performance zu berichten hast. Danke für dieses schöne SiO.
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Habt ihr sehr fein hinbekommen!! Wie immer Arbeit auf Top Nivea!
Bin auch hier sehr auf die Standzeit vom Ultima gespannt
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Sehr guter Bericht 💪
War mir wie jedesmal eine Ehre mit euch gedetailed zu haben 😄💪
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Ultima nach fast genau 8 Monaten nach saurer Wäsche. Deutlich besser als auf meinem BMW