Würde ich sagen
würdest das sogar dem grünen Rupes vorziehen?
Würde ich sagen
würdest das sogar dem grünen Rupes vorziehen?
Ich ziehe alle HD pads den rupes vor. Bei meinen gelben rupes klettet der Klett schon nichtmehr.... Davon kaufe ich nichtsmehr nach.
Frage war jetzt weniger auf die Qualität, als auf die Härte bezogen. Aber die Orangen scheinen ja gute Allrounder zu sein
Ich ziehe alle HD pads den rupes vor. Bei meinen gelben rupes klettet der Klett schon nichtmehr.... Davon kaufe ich nichtsmehr nach.
Hab das selbe bei meinen gelben bemerkt, nachdem ich sie in die Waschmaschine gegeben habe
Auch die blauen gehen prima Stefan. Nutze die orangenen aber am liebsten. Das grüne rupes poliert zwar toll hält aber nur von 12 bis mittag.
Bevor ich die hd Pads kaufe, würde ich dir die drc 1000 ans Herz legen.
die disqulifizieren sich für mich schon über den Preis. So hoch ist mein Verschleiß nicht das sich das irgendwann mal amortisieren würde
Bevor ich die hd Pads kaufe, würde ich dir die drc 1000 ans Herz legen.
...angeblich sollen die DRC auf Exzenter Maschinen nicht wirklich langlebig sein. Leider findet man dazu keine Informationen auf der Herstellerseite. Man liest jedenfalls immer nur davon, dass es Rotationsmaschinenpads sein sollen. Hier und da gibt es aber im Amiland auch Aufbereiter, die die Pads z. B. mit einer Flex 3401 benutzen.
Persönlich werde ich die DRC nicht testen. Nicht für den Preis und erst Recht nicht ohne verbindliche Aussagen.
Für Unwissende: Was ist DRC?
Bezugsquellen in DE sind sehr überschaubar. Ich werd mir nächstes Mal welche direkt aus USA mitnehmen.
Ausnahmsweise keine Abkührung sondern ein Eigenname
Laut Markus der den soleo Shop betreibt kannst die drc ohne Probleme auf der rupes fahren und top Ergebnisse rausholen ohne irgendwelche verzichte in Punkto Haltbarkeit.
jap das kann ich bestätigen
auf der Excenter wird zu viel Hitze entwickelt, weswegen die DRC dann in sich zusammen fallen.
Auf der Rota sind das meine Standard Pads geworden
Allerdings sollte man mit der Rota und den Pads umgehen können sonst kommt man schnell in den Genuss des durchpolierens an Kanten mit den Kanten der DRC Pads.
Gibt allerdings ne günstige Alternative jetzt dazu im area52 Shop
Hab die Pads am WE ausprobiert und die sind auch spitze - für nen Drittel vom Preis der DRC Pads. Allerdings sind sie auch kleiner und haben weniger Stauchhärte
Eins vorne weg: das rote HD Pad habe ich nicht gekauft, da es zu diesen hieß, dass sie doch etwas zu weich wären. Selbst für das Finish.
In meinem ersten Feedback zu den HD-Pads hatte ich ja geschrieben, dass ich das rote nicht gekauft habe, da angeblich zu weich.
Das hat sich zwischenzeitlich geändert und ich habe mir mal ein rotes für die Verarbeitung des Prima Amigo zugelegt.
Erster Eindruck im Vergleich zum orangenen HD-Pad fällt in der Tat auf, dass das rote doch deutlich weicher ist. Ob es keinen Cut bietet mag ich nicht beurteil, da es für "cutten" bei mir ohnehin nicht eingesetzt werden wird. Vom Eindruck her kann es aber nicht wirklich viel an Cut bieten. Ich empfinde es sogar noch ein Tick weicher als das weiße Rupes-Pad.
Mir egal... ist ja nur für den Pre-Cleaner vor dem Wachsauftrag gedacht und da macht es einen wirklich guten Job!
Laufruhe ist auch hier noch etwas besser als beim orangenen und der Teller meiner LHR15 bleibt an konkaven Stellen auch deutlich seltener stehen. Das weiche Pad scheint sich schön den runden Formen anpassen zu können.
Gefällt mir sehr gut.
Konnte so in kürzester Zeit die komplette Haube mit dem Amigo abziehen.
Wird so definitiv vor jedem Auftrag eines Wachs verarbeitet werden.
Bin positiv überrascht.
Auch hierfür (wenn man einen Pre-Cleaner verarbeiten möchte) eine Kaufempfehlung von mir.
Da ich mittlerweile alle 3 Pads (rot, orange, blau) selbst testen konnte, kann ich für alle eine Empfehlung aussprechen.
Auch das blaue bietet einen beachtlichen Cut. Natürlich nicht auf dem Niveau wie MF oder Wolle, aber doch eine Defektkorrektur gut erkennbar (ein metallic-schwarzer Audi A4 eines Freundes war hierfür der ideale Testkandidat)
Werde mir nun noch die roten und orangenen kleinen für die LHR75 holen und finde es auch super, dass diese nun von LC rausgebracht wurden
Hier bin ich gespannt, wie sich die Wärmeentwicklung aufgrund des fehlenden Loches in der Mitte gestaltet.
Hat hier bereits jemand Erfahrungen oder Eindrücke sammeln können?
Die blauen werde ich mir nicht anschaffen. Beim Cutten setze ich doch weiterhin auf MF-Pads.
Hier bin ich gespannt, wie sich die Wärmeentwicklung aufgrund des fehlenden Loches in der Mitte gestaltet.
Hat hier bereits jemand Erfahrungen oder Eindrücke sammeln können?
Vor zehn Tagen gut ein Viertel eines BMW Z3 damit gemacht - Front, Heck, hintere Kotflügel, Teile vom Heckdeckel. Orange undn Blau laufen gut, werden trotz fehlenden Lochs nicht spürbar wärmer als die Rupes-Pads und bleiben besser in Form als das grüne und blaue Rupes Pad, die doch verhältnismäßig schnell mit Politur zu sind und dann weich werden. Ansonsten tun sie, was sie sollen
Die blauen werde ich mir nicht anschaffen.
Überdenke diese Meinung vielleicht noch mal. Ich finde sie gerade gut, weil sie etwas fester sind, aber dennoch bis ins Finish sauber bleiben. Kann für eine reguläre Politur auf härteren Lacken bspw. ideal sein.
Vor zehn Tagen gut ein Viertel eines BMW Z3 damit gemacht - Front, Heck, hintere Kotflügel, Teile vom Heckdeckel. Orange undn Blau laufen gut, werden trotz fehlenden Lochs nicht spürbar wärmer als die Rupes-Pads und bleiben besser in Form als das grüne und blaue Rupes Pad, die doch verhältnismäßig schnell mit Politur zu sind und dann weich werden. Ansonsten tun sie, was sie sollen
Überdenke diese Meinung vielleicht noch mal. Ich finde sie gerade gut, weil sie etwas fester sind, aber dennoch bis ins Finish sauber bleiben. Kann für eine reguläre Politur auf härteren Lacken bspw. ideal sein.
Das stimmt, die blauen HD Orbital Pads haben trotz ihrer Härte ein gutes Finish. Allerdings bin ich nach wie vor davon überzeugt, dass ihr Einsatzbereich eher beschränkt ist.
Bei vernachlässigten, ungepflegten Lacken fehlt es erfahrungsgemäß oft an Cut, um auch die tieferen Defekte korrigieren zu können, während für eine einfache Politur auf neuen oder halbwegs korrekt gepflegten Lacken die orangenen Pads auf der LHR15 ausreichen. Und das selbst auf meinem knüppelharten BMW-Lack. Weshalb ich für solche "Allround-Jobs" auch eher bei den Orangenen bleiben würde.
@slartibartfass
Ich spreche den blauen HD-Pads keinen Cut ab. Konnte mich ja persönlich vom Cut bis hin zum Finish an dem A4 des Freundes überzeugen. Ein absolut gutes Pad!
Ich persönlich habe jedoch kein Einsatzgebiet dafür.
An meinem BMW muss ich bei der Aufbereitung nicht groß cutten (siehe mein SiO vom März/April. Da hat das orangene HD-Pad mit der Sonax Nanopolish locker gereicht). Sollte ich mal ein Fahrzeug unter der Maschine haben das gecuttet werden muss, setze ich auf die Cutting Disc von Meg da ich mit diesen bisher bei mehreren Fahrzeugen hervorragende Erfahrungen in Kombination mit der UC gemacht habe.
Da investiere ich das Geld lieber in ein weitere orangenes oder rotes Pad
Interessant sind deine Erfahrungen mit den kleinen. Klingt spitze.
Werden mitgenommen wenn wir nächsten Dienstag bei euch vorbeikommen
wo liegen denn die blauen HD Orbital von der Härte wenn man die Rupes Pads zu Grunde legt? Zwischen blau und grün?
Ja die Blauen LC's liegen wie du vermutest zwischen Grün und Blau die Zellstruktur ist aber enger als bei den Blauen von Rupes
Ich konnte jetzt schon einige Stunden mit den neuen Lake Country HDO Pads arbeiten. Speziell mit dem orangenen und dem blauen in 140mm für die 15er Rupes und 90mm für die Rupes Mini.
Ich bin völlig begeistert. Besonders die blauen sind irre gut. Sehr fest aber immer noch weich genug um leichte Konturen am Fahrzeug mitzumachen. Die 15er Rupes neigt kaum mehr zum stehenbleiben.
Wirklich nochmal eine deutliche Verbesserung der HD Orbital Pads.
Natürlich muss jetzt keiner seine alten HD Pads gegen die neuen tauschen aber wenn man wie ich nen gewissen durchsatz hat und eh neue braucht...
Dann bitte die HDO.
Ganz klares Highlight
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_20170121_120307zpjmi.jpg]
Hier noch ne starke Vergrösserung von einen 89er Jaguar XJS v12 Le mans.
LC HDO orange mit Rupes UHS auch Rupes 15er mk1.
Das Ergebnis wäre natürlich mit jeden anderen gescheiten Pad so hinzubekommen. Was aber besonders ist ist die Laufruhe und wie gut die HDO auf der Rupes drehen.
Eine weitere nette kleine Verbesserung ist das die Pads nichtmehr diese feste schwarze Zwischenschicht haben. Das war beim Reinigen der Pads zum Teil störend da sie in meinem Eimer mit der Reinigungslösung immer stark aufschwammen. Sicher nur eine Kleinigkeit aber ich habe mich drüber gefreut das die neuen nicht mehr soviel Auftrieb haben. Wenn mal ne Handvoll Pads im Eimer lag war das mit den alten stressig alle nass zu halten.